Renault Kangoo

anton 1981 · 14.03.2018, 22:52

В логановских(бывших москвичевских) рядах,но лучше сфотографировать разъем,вдруг на 2008 года отличается,у меня на кангу2 был другой разъем.

**Громов Сергей** · 14.03.2018, 23:02

Цитата:

Сообщение от anton 1981

В логановских(бывших москвичевских) рядах,но лучше сфотографировать разъем,вдруг на 2008 года отличается,у меня на кангу2 был другой разъем.

Ну Кангу 2,это как бы другая машина

anton 1981 · 15.03.2018, 20:28

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Ну Кангу 2,это как бы другая машина

Как бы да,но датчик от Логана подходит,на Логан их вроде 3 вида,разница в фишке

**Громов Сергей** · 15.03.2018, 20:41

Цитата:

Сообщение от anton 1981

Как бы да,но датчик от Логана подходит,на Логан их вроде 3 вида,разница в фишке

У меня вроде от той Канги старый валяется,для сравнения..

anton 1981 · 15.03.2018, 21:44

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

У меня вроде от той Канги старый валяется,для сравнения..

Проверь,это недолго,на новых более квадратной формы разъем,на трафике у меня такой же,как на канге первой

Glock23 · 16.04.2018, 16:27

Проблема решилась установкой нового датчика и перепайкой разъёма. Пока полёт нормальный, но горит индикатор SERVIS. В принципе это не напрягает. Машина работает ровно, тяга отличная.

demivale · 16.04.2018, 17:05

Цитата:

Сообщение от Glock23

Проблема решилась установкой нового датчика и перепайкой разъёма. Пока полёт нормальный, но горит индикатор SERVIS. В принципе это не напрягает. Машина работает ровно, тяга отличная.

Обычно горит серв.когда нарушен контакт в разъёмах на подушки..2 провода там...если без подогрева ..под сиденьями пасс.и водителя,на преднатяжителях,или шлейфа в руле....
Недавно тоже ковырялся,начал с пасс.как было раньше,и на преднатяжителе тоже раньше было...но оказалось под водительской сидушкой.....я в маму разъема вставил кусочки скрученных жил медного многожильного провода сетевого...0.2мм.примерно....чтоб чуток концы торчали вверх,и их надо согнуть в разные стороны вдоль разъёма,т.к.если поперёк,то в ответной части стоит металлическая пластина замыкающая контакты папы при снятом разъёме в сторону пиропатрона преднатяжителя,и можно при соединении разъёма перемкнуть контакты пластиной разъёма....потом туго вставил разъём,и серв.погас....

Glock23 · 16.04.2018, 17:09

Цитата:

Сообщение от demivale

Обычно горит серв.когда нарушен контакт в разъёмах на подушки..2 провода там...если без подогрева ..под сиденьями пасс.и водителя,на преднатяжителях,или шлейфа в руле....
Недавно тоже ковырялся,начал с пасс.как было раньше,и на преднатяжителе тоже раньше было...но оказалось под водительской сидушкой.....я в маму разъема вставил кусочки скрученных жил медного многожильного провода сетевого...0.2мм.примерно....чтоб чуток концы торчали вверх,и их надо согнуть в разные стороны вдоль разъёма,т.к.если поперёк,то в ответной части стоит металлическая пластина замыкающая контакты папы при снятом разъёме в сторону пиропатрона преднатяжителя,и можно при соединении разъёма перемкнуть контакты пластиной разъёма....потом туго вставил разъём,и серв.погас....

Спасибо за дельный совет. В правой стороне приборки горит подушка. По ходу её пытались насильно отключить. Попробую разобраться.

demivale · 16.04.2018, 17:29

Цитата:

Сообщение от Glock23

Спасибо за дельный совет. В правой стороне приборки горит подушка. По ходу её пытались насильно отключить. Попробую разобраться.

Насильно их только если клипом можно отключить....здесь проще...болезнь канго хилые разъёмы ...окислы,слабый контакт...и очень часто под сидушками...пихаем туда барахло,задеваем провода и разъёмы,...разъём вверху под сидушкой прицеплен....

Glock23 · 10.05.2018, 08:52

Появилась новая фишка и возможно она связана с лямбдой. Машина начала глохнуть во время переключения с передачи в нейтраль, а затем прямо во время движения.

А что еще кроме лямбда датчика следует проверить при таком поведении?

demivale · 10.05.2018, 09:46

Цитата:

Сообщение от Glock23

Появилась новая фишка и возможно она связана с лямбдой. Машина начала глохнуть во время переключения с передачи в нейтраль, а затем прямо во время движения.

А что еще кроме лямбда датчика следует проверить при таком поведении?

Лямбда здесь не причём....
Хорошо бы диагностику сделать клипом,какая ошибка в эбу появляется когда глохнет...
Проверить датчик хх,и разъём на нём....окислы,слабый контакт...если педаль газа тросовая,то ещё датчик положения дроссельной заслонки и разъём на нём на узле дросселя...
На приборке,когда глохет,что то загорается,или нет?
Может глючит датчик положения КВ....разъём....
Катушка зажигания,открутить,глянуть с обратной стороны,если есть трещины,то менять...бывает и без трещин внутренний пробой...разъём...
Разъём на форсунки на рампе...
Разъём на эбу....

Glock23 · 10.05.2018, 14:59

Цитата:

Сообщение от demivale

Лямбда здесь не причём....
Хорошо бы диагностику сделать клипом,какая ошибка в эбу появляется когда глохнет...
Проверить датчик хх,и разъём на нём....окислы,слабый контакт...если педаль газа тросовая,то ещё датчик положения дроссельной заслонки и разъём на нём на узле дросселя...
На приборке,когда глохет,что то загорается,или нет?
Может глючит датчик положения КВ....разъём....
Катушка зажигания,открутить,глянуть с обратной стороны,если есть трещины,то менять...бывает и без трещин внутренний пробой...разъём...
Разъём на форсунки на рампе...
Разъём на эбу....

На диагностику отвезу. В знакомом сервисе умеют считывать ошибки, так определили лямбду. Педаль троссовая, все датчики проверю. На приборке хз что появляется, пока что не обращал внимания.

**борясик** · 10.05.2018, 19:47

Цитата:

Сообщение от Glock23

На диагностику отвезу. В знакомом сервисе умеют считывать ошибки, так определили лямбду. Педаль троссовая, все датчики проверю. На приборке хз что появляется, пока что не обращал внимания.

купи себе бортовой комп.
какой?
их много.
хотя бы ELM китаесский
и будет тебе счастье.
тк сам будешь знать какой датчик ебэ мозги.

Glock23 · 10.05.2018, 15:16

Цитата:

Сообщение от demivale

Лямбда здесь не причём....
Хорошо бы диагностику сделать клипом,какая ошибка в эбу появляется когда глохнет...
Проверить датчик хх,и разъём на нём....окислы,слабый контакт...если педаль газа тросовая,то ещё датчик положения дроссельной заслонки и разъём на нём на узле дросселя...
На приборке,когда глохет,что то загорается,или нет?
Может глючит датчик положения КВ....разъём....
Катушка зажигания,открутить,глянуть с обратной стороны,если есть трещины,то менять...бывает и без трещин внутренний пробой...разъём...
Разъём на форсунки на рампе...
Разъём на эбу....

На диагностику отвезу. В знакомом сервисе умеют считывать ошибки, так определили лямбду. Педаль троссовая, все датчики проверю. На приборке хз что появляется, пока что не обращал внимания.

demivale · 10.05.2018, 15:48

Цитата:

Сообщение от Glock23

На диагностику отвезу. В знакомом сервисе умеют считывать ошибки, так определили лямбду. Педаль троссовая, все датчики проверю. На приборке хз что появляется, пока что не обращал внимания.

Ошибка по лямбде всего лишь заставляет ЭБУ изменять состав смеси,хуже едет,больше жрёт....но глохнуть от этого не должна....
Проверь свечи,зазор 0.9,прокалить,почистить,может много нагара,и начинает троить,пропуск такта/ перед тем как заглохнет,не ощущал троения???/может провода ВВ прошивают....
Можно померять компрессию,может какой цилиндр клапана подгорели/ на газу частенько бывает/.....,кольца залегли/ это чаще на дизелях/,клапана плохо отрегулированы,какой то отпустился...форсунки подзасрались от хорошего топлива...!!!насос топливный начал сдыхать,или фильтр в нём забит,при этом симптомы как у тебя....желательно замерить давление топлива на рампе..не менее 3,0-3,4 бар если не ошибаюсь...
Если система питания без обратки,стоит абсорбер- на него с бака идёт трубка- отсос паров бензина,и добавление в т.смесь.. под правой фарой в крыле...клапан перепускной на насосе может глючить,....Если с обраткой в бак,то на рампе в торце клапан,и от него трубка в бак....бывает он заедает,и низкое давление на рампе получается...