Ремень ГРМ. Сьезжает и верещит

[staxanovec]

Сообщение от demivale

,но может и не принципиально........н

Валера, принципиально, только в одной плоскости

[demivale]

Сообщение от staxanovec

Валера, принципиально, только в одной плоскости

Естественно на всех шкивах свободная дорожка должна быть с одной стороны,и не принципиальн наверно,с какой....это само собой разумеется
Тем более я упомянул соосность шкивов...и написал,что свободную лучше оставлять снаружи...

[борясик]

А это КАК? И где?
Канавки на ремне ГРМ есть только поперечные, как можно поставить ремень ГРМ с расчетом что одна канавка свободная?

[demivale]

Сообщение от борясик

А это КАК? И где?
Канавки на ремне ГРМ есть только поперечные, как можно поставить ремень ГРМ с расчетом что одна канавка свободная?

Надюха спрашивала за ремень доп.оборудования....читай посты по мере их поступления,а не один какой то вчера в 20.28....

[vikuz]

Сообщение от demivale

Естественно на всех шкивах свободная дорожка должна быть с одной стороны,и не принципиальн наверно,с какой....это само собой разумеется
Тем более я упомянул соосность шкивов...и написал,что свободную лучше оставлять снаружи...

Еще в прошлом году на СТО мне сказали и показали, что свободная дорожка на шкиве должна быть с внутренней стороны (как бы со стороны двигуна), а причину я не выяснял.

[demivale]

Сообщение от vikuz

Еще в прошлом году на СТО мне сказали и показали, что свободная дорожка на шкиве должна быть с внутренней стороны (как бы со стороны двигуна), а причину я не выяснял.

Там тоже не все корифеи....
Исходя из ....если ремень давит на вал с внешней стороны вала,то рычаг передающий усилие на конец вала длиннее,и давленин на конец вала больше/ если грубо представить,исходя из законов физики,сопромата...,то легче согнуть вал....а если ремень ближе к подшипнику вала,то рычаг меньше,и давление на изгиб меньше.../ поэтому ремень желательно ставить ближе к подшипнику вала,на котором стоит шкив,и свободная канавка получается снаружи шкивов....если конечно опорные подшипники валов доп оборудования с одной стороны стоят...

[борясик]

Теноты на 100% есть у дилера

[Надюха]

Сообщение от борясик

Теноты на 100% есть у дилера

На дилера уже нет денег
Так что - пусть она теперь стоит и ржавеет)))

[demivale]

Сообщение от Надюха

На дилера уже нет денег
Так что - пусть она теперь стоит и ржавеет)))

Это он не тебе писал,просто ленится цитату ввести

[vikuz]

Сообщение от demivale

Там тоже не все корифеи....
Исходя из ....если ремень давит на вал с внешней стороны вала,то рычаг передающий усилие на конец вала длиннее,и давленин на конец вала больше/ если грубо представить,исходя из законов физики,сопромата...,то легче согнуть вал....а если ремень ближе к подшипнику вала,то рычаг меньше,и давление на изгиб меньше.../ поэтому ремень желательно ставить ближе к подшипнику вала,на котором стоит шкив,и свободная канавка получается снаружи шкивов....если конечно опорные подшипники валов доп оборудования с одной стороны стоят...

Валера, я полностью с тобой согласен: чем длиннее рычаг, тем меньше нужна сила на излом (изгиб), хотя 2-3 мм ширины дорожки влияют как-то на вал. Сомневаюсь.

[staxanovec]

Сообщение от vikuz

Валера, я полностью с тобой согласен: чем длиннее рычаг, тем меньше нужна сила на излом (изгиб), хотя 2-3 мм ширины дорожки влияют как-то на вал. Сомневаюсь.

какая сила? какой излом?
все банально просто, один из шкивов имеет 5 канавок, другие 6

[demivale]

Сообщение от staxanovec

какая сила? какой излом?
все банально просто, один из шкивов имеет 5 канавок, другие 6

Излом,изгиб это болталогия
Это смотреть надо....с кондеем обычно на всех 6,и ремень идёт 6рк....
А без кондея,шкивы могут быть теже 6 дорожек,а ремень ставят 5рк,на логане у дочки так,и взял ей по совету мастеров 6рк,дольше ходить будет..