Быть или не быть..

[Mor]

Приветствую всех.
Итак: имею сумку на колесах, СО63 с C3G, древнюю, как это самое. После покупки привел в порядок дрыгатель и трансмиссию, даже подрамник сменил, и года 4 горя не знал. При пробегах в 8-10 тысяч в год, масло и фильтра. Ну и один ремонт гены. Все.

Теперь о грустном - сгнил кузов. Причем так, что оторвало площадки крепления подрамника (при штатном в принципе торможении чуть рулем по лицу не получил) Варить/жарить кузовщину там просто не к чему, ковыряя разлом, руками оторвал приличный кусок лонжерона и усилителей пола.

Собственно, к чему это я?

Мыша жалко, потроха у нее в идеале, думаю вот, взять донора. Есть предложения и 97 и 99 и 2001 год, которые лезут в мой бюджет, и кузова у них в целом бодрые, но все эти дрова с другими двигателями и гложут сомнения, возможно ли впихнуть древний ламповый С3G с механикой, взамен мертвых D7F да D4F с роботами и автоматами, без глобальных переделок и сверканий сваркой.

Был ли у кого тут такой опыт? Какие подводные камни да валуны?
В принципе интересен и обратный опыт: выковыривание С3G с заменой на более современные двигатели.

[De'Mon]

Не, не было такого опыта Проблему можно разбить на две, юридическую и техническую. Как сейчас смотрят на замену кузова у авто? Раз в жизни менял, но там вообще всё иначе было Техническая - вроде как морды у машин с 96-го что ли года разноваты, и двери, может и ещё чего. Думаю, нет ничего невозможного, но есть ли смысл? Объём работ велик, мелочей всяких много. Может, взять машинку посвежее, а эту по запчастям?

[Mor]

Ну юридически никаких проблем - донор покупается как машина, замена двигателя сейчас не регистрируется.
А вот про объем работ - в идеале открутил стойки/подрамник/гтц/рейку/провода шланги, перекатил в другой кузов, прикрутил. Коса с мозгами, топливные/тормозные магистрали - это понятно.
Посадочные места для подрамника и подвески машин отличаются или нет?
Двери/крылья и прочее оперение вообще не волнуют.

[De'Mon]

Так это будет замена двигателя или замена кузова? По-моему, просто так можно поменять движки, если они одной модели, это юридически. А тут они разные. Конечно, об этом никто не знает, но где-нибудь может и вылезть. Подрамник, полагаю, одинаков, про подвес силового агрегата ничего не скажу, могу только фото своего сделать. Ну и, мне 54 сил от D7F маловато, а у C3G их вроде и того меньше, хотя и страховка с налогами дешевле

Если уж менять, то перетряхивать всё. Я всего-то коробку менял, но в теме про сдохшую механическую трансмиссию подробно расписано, какое это хлопотное мероприятие, если делать на совесть. И без болгарки/сварки никак не обойтись, и токарно-фрезерных работ тоже Я балку подвески без болгарки снять не смог, а потом ещё потрошил её и переваривал. И мне ещё повезло, что все болты вывернулись. Усилия были такие, что ещё чуть-чуть и их пришлось бы высверливать.