Блок Предохранителей/Переключателей/Комутационный блок моторного отсека

[пилотяга]

[quote=Badbolt;372071]Вообщем поставил обратно блок предохранителей , все предохранители целы , блок чистый сухой . Удалил все ошибки и осталась только ошибка абса после замены ходовой , там скорость колеса при стоянке 999км , ну из за этого же не может не заводиться ? https://drive.google.com/file/d/0B-Z...w?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/0B-Z...w?usp=drivesdk а в цэкбсе пропали ошибки но они были меморизед как и абс , а теперь абс аливед

Перед ALIVE(активная ошибка) написано C0.0, что указывает на саму причину ошибки обрыв цепи или КЗ
В данном случае 999км\ч вполне может быть.
Что касается давления то оно только для понимания мозгами авто и к реальному давлению отношение не имеет.

[Badbolt]

[quote=пилотяга;372078]

Сообщение от Badbolt

Вообщем поставил обратно блок предохранителей , все предохранители целы , блок чистый сухой . Удалил все ошибки и осталась только ошибка абса после замены ходовой , там скорость колеса при стоянке 999км , ну из за этого же не может не заводиться ? https://drive.google.com/file/d/0B-Z...w?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/0B-Z...w?usp=drivesdk а в цэкбсе пропали ошибки но они были меморизед как и абс , а теперь абс аливед

Перед ALIVE(активная ошибка) написано C0.0, что указывает на саму причину ошибки обрыв цепи или КЗ
В данном случае 999 не актуально.

Обрыв цепи в сторону датчика абс? И это может мешать заводке? Просто мифическим образом вытаскивая контакт вентилятора он начинает дуть, завтра оттолкаю в гараж и буду начинать рыть, сниму бампер, фары для дальнейшей полировки и буду провода смотреть, пока морально не готов но надо

[пилотяга]

[quote=Badbolt;372079]

Сообщение от пилотяга

Обрыв цепи в сторону датчика абс? И это может мешать заводке? Просто мифическим образом вытаскивая контакт вентилятора он начинает дуть, завтра оттолкаю в гараж и буду начинать рыть, сниму бампер, фары для дальнейшей полировки и буду провода смотреть, пока морально не готов но надо

Да в сторону абс. На запуск не влияет. Нынешняя автоэлектрика так устроена "снял одно заработало другое". Сфоткай мотор сверху со стороны рампы,сбрось в личку.
Перед запуском подкачай "грушей" (топливо) пока она не станет твердеть

[Badbolt]

Завтра ещё гляну при запуске, я думаю пурен должен увидеть этот скачек, гляну изначально провода, а потом уже буду в барабан бить, так как пока голова плохо варит почему машина сразу глохнет

[пилотяга]

После запуска обязательно смотри ошибким по системе впрыска и те которые повторяются ,может выскачит та которая глушит.

[Badbolt]

Сообщение от пилотяга

После запуска обязательно смотри ошибким по системе впрыска и те которые повторяются ,может выскачит та которая глушит.

Я уже заводил и глох раз 50. Впрыск девственно чист по ошибкам, единственное я так понимаю может по датчикам пройти зная их параметры

[Badbolt]

Забыл сказать, пока сидел с диагностикой сзади что то счёлкало и пропадала ошибка на панели абс и сервис, и потом через секунду заново всплывала и так по 3раза в минуту, и где то спереди, может и панель, как то гудеть стало

[Михаил М]

Мне не совсем понятно почему ты пристал к 1337,проверять нужно 120.
1 Давление топлива при пуске и далее.
2 Разрешение запуска.
3 Давление хладогента в 120 если есть (если нет проверь в А\С)давление должен показывать на одном уровне.
4 Попробуй запускать двигатель с по очереди отключенной форсункой.