Про датчик положения педали акселератора.

[mers]

Пишу отчет как и обещал, без желания правда.. Руки опущены. Поставлен новый датчик, а проблема все та же осталась. Пила горит, в описании все та же ошибка - цепь потенциометра и все те же показания прибора по цифрам (под копирку). Последний из электриков, что считается у нас в городке одним из лучших (и кто окончательно приговорил именно датчик, а не проводку и клеммы) укатил в отпуск куда то греть жопу, с него не спросить еще долго...
Из полезного (ложка меда в бочке дегтя) - полностью подтвердилась взаимозаменяемость датчиков CTS 3642 на CTS 4089, это то же самое! Сопротивление дорожек, угол поворота внутреннего "контакта-бегунка" и посадочное все совпадает. Авто заводится и едет абсолютно так же, реагируя на педаль газа. По утру после ночного простоя бывает и без ошибки отъезжаю, пол часа-час не горит, выдает пилу с повторной заводкой или просто с нагревом двигателя (так показалось)
Что решил для себя - а ничего больше делать не буду! Авто на ходу, проблем с заводкой нет, буду как есть и дальше юзать, пока не встанет на трассе. Пока что все поломки в процессе и сроке владения авто были "ранениями" и чих пых, но я всегда добирался своим ходом до дома сам.

[demivale]

Сообщение от mers

Пишу отчет как и обещал, без желания правда.. Руки опущены. Поставлен новый датчик, а проблема все та же осталась. Пила горит, в описании все та же ошибка - цепь потенциометра и все те же показания прибора по цифрам (под копирку). Последний из электриков, что считается у нас в городке одним из лучших (и кто окончательно приговорил именно датчик, а не проводку и клеммы) укатил в отпуск куда то греть жопу, с него не спросить еще долго...
Из полезного (ложка меда в бочке дегтя) - полностью подтвердилась взаимозаменяемость датчиков CTS 3642 на CTS 4089, это то же самое! Сопротивление дорожек, угол поворота внутреннего "контакта-бегунка" и посадочное все совпадает. Авто заводится и едет абсолютно так же, реагируя на педаль газа. По утру после ночного простоя бывает и без ошибки отъезжаю, пол часа-час не горит, выдает пилу с повторной заводкой или просто с нагревом двигателя (так показалось)
Что решил для себя - а ничего больше делать не буду! Авто на ходу, проблем с заводкой нет, буду как есть и дальше юзать, пока не встанет на трассе. Пока что все поломки в процессе и сроке владения авто были "ранениями" и чих пых, но я всегда добирался своим ходом до дома сам.

Обидно,но ладно.....

[YRICS]

Была такая проблема
долго мучился и нашел
на педаль приходят 6 проводов
2 масса
2 плюс 5 вольт
2 сигнал на мозги с педали
был глюк в мозгах не приходила масса на одну клемму , я их соединил вместе и все заработало отлично
проводку всю прозванивал , обрыва небыло !!!!!
и ещё проверьте хорошо массу двигателя и аккумулятора

Удачи !! может кому пригодиться

[mers]

Сообщение от YRICS

Была такая проблема
долго мучился и нашел
на педаль приходят 6 проводов
2 масса
2 плюс 5 вольт
2 сигнал на мозги с педали
был глюк в мозгах не приходила масса на одну клемму , я их соединил вместе и все заработало отлично
проводку всю прозванивал , обрыва небыло !!!!!
и ещё проверьте хорошо массу двигателя и аккумулятора

Удачи !! может кому пригодиться

Наверное пригодится новому хозяину (я продал авто)..
Открылся простор в выборе тачки на замену! И я опять взял Kangoo, наверное это диагноз

[mers]

Сообщение от mers

Наверное пригодится новому хозяину (я продал авто)..

Так случилось, что был контакт с новым хозяином моей "старухи". Он смог победить ошибку - МОЗГИ! окисление дорожек, парочка близко расположенных друг другу почти коротили между собой. Почистил, пропаял до кучи и ошибку педали убрал (2 месяца полет нормальный). Кто бы мог подумать... ЭБУ единственное место куда я не отважился лезти и вскрывать корпус (болячка была на виду, нужно было просто взглянуть на плату..

[Alex1394]

В общем и меня посетила проблема потенциометра педали газа.
Кирдык настал, купил новую , заменил. И думал всё, хрен там .
Подключил клип ошибка DF003 ЦЕПЬ ПОТЕНЦИОМЕТРА НАГРУЗКИ!
Какого хрена, потенциометр новый! Разъём в идеале! Проводка целая! И только потом я наткнулся на техноту, а там новый потенциометр надо отрегулировать и прописать в ЭБУ с помощью прибора XR25!!!!!
Вот несколько строк из техноты :

Если необходимо заменить потенциометр нагрузки, то сравнивают напряжение, выдаваемое потенциометром в положении полной нагрузки, с занесенной в память величиной. Считается, что потенциометр отрегулирован правильно, когда оба значения напряжения совпадают. Для регулировки используют переносной прибор XR25. Команда G32* дает показание разницы между занесенным в память значением напряжения и напряжением, выдаваемым потенциометром. Регулировка считается законченной, если разница в значениях указанных величин равна 0 при нажатой до упора педали управления подачей топлива.

Запрещается заменять одновременно потенциометр и компьютер (при необходимости, надо сначала заменить потенциометр, а затем компьютер).

ЗАМЕНА ПОТЕНЦИОМЕТРА НАГРУЗКИ (операция выполняется с помощником)

Я в шоке, что делать! Прибор этот стоит пол машины! Может кто в Питере поможет за тэнге с этой проблемой справится ?

[Громов Сергей]

Сообщение от Alex1394

В общем и меня посетила проблема потенциометра педали газа.
Кирдык настал, купил новую , заменил. И думал всё, хрен там .
Подключил клип ошибка DF003 ЦЕПЬ ПОТЕНЦИОМЕТРА НАГРУЗКИ!
Какого хрена, потенциометр новый! Разъём в идеале! Проводка целая! И только потом я наткнулся на техноту, а там новый потенциометр надо отрегулировать и прописать в ЭБУ с помощью прибора XR25!!!!!
Вот несколько строк из техноты :

Я в шоке, что делать! Прибор этот стоит пол машины! Может кто в Питере поможет за тэнге с этой проблемой справится ?

У официалов должен быть думаю..