Renault Scenic RX4

fantom250 · 11.08.2014, 20:54

ну как при больших оборотах ?? полтора года проездил лазил по глубоким лужам по снегу пару раз выдёргивали иногда откапывался и домкратом работал , кольца держались , а тут поменял в мае, июле и снова вот 9 августа месяца не прошло . буквально 5-6 раз выехал в лес и то небыло такого жёсткого бездорожья по которому в прошлый год ездил лазил и не боялся лужи преодолевал глубиной 60-70 см снизу глина песок и ничего . износ пазов под кольца может появился или кольца не того качества ?

Adept · 11.08.2014, 21:19

Нужно самому смотреть есть износ или нет.Мы тут не поможем.

fantom250 · 15.08.2014, 08:45

кардан на месте , сейчас есть вибрация на старте при наборе скорости исчезает при движении по асфальту разницы нету только в момент стррагивания

oleg.rok · 30.04.2017, 18:18

Извините за "тупой" вопрос. Но Подскажите вариант как сделать так что бы кольца не вылетали с дифференциала при наличии кардана. За пол года 3 раза уже на ровном асфальте...Менят диф?

oleg.rok · 02.05.2017, 20:38

Подскажите номер "стакана" который в дифе?

oleg.rok · 08.05.2017, 22:33

Кто нибудь как то решил такую же проблему???

**Dr.Roman** · 11.05.2017, 20:13

Цитата:

Сообщение от oleg.rok

Кто нибудь как то решил такую же проблему???

фух! вот дай вам все да полож!
стакан 7700856937

проблема решается заменой дифа.

Да, можно менять частями, в т.ч. и стакан, но....

Решение, можно пластину поставить

Все решения, кроме замены дифа имеют один основной недостаток. Они подходят для 2WD. Т.к. данная система бережет в целостности сам диф и задний редуктор.

Вообщем решать вам.

Владимир Михайлович · 20.06.2018, 20:19

Доброго времени суток! Сегодня думал поменять шестерню дифференциала. Открутил пыльник от коробки и вытащил левый привод. Колец стопорного и регулировочного не обнаружил, стоит шайба упорная, крепится четырьмя винтами, тем самым удерживает шестерню дифференциала. Проточка и паз под стопорное кольцо имеется. Данную шайбу вытащить с коробки невозможно, так-как её диаметр больше окна коробки. Не пойму, это самодел (с виду всё заводское) или доработанная коробка?

**Dr.Roman** · 20.06.2018, 22:36

Цитата:

Сообщение от Владимир Михайлович

Доброго времени суток! Сегодня думал поменять шестерню дифференциала. Открутил пыльник от коробки и вытащил левый привод. Колец стопорного и регулировочного не обнаружил, стоит шайба упорная, крепится четырьмя винтами, тем самым удерживает шестерню дифференциала. Проточка и паз под стопорное кольцо имеется. Данную шайбу вытащить с коробки невозможно, так-как её диаметр больше окна коробки. Не пойму, это самодел (с виду всё заводское) или доработанная коробка?

Это предыдущего владельца (скорее всего европейского), достало выскакивание колец. Такую манипуляцию делали во многих сервисах рено в Еропе. Проблема с кольцами решается раз и навсегда, но есть один недостаток - предохранителя дифа больше нет, в случае возникновения предельной разницы в углах, умрет либо диф в КПП, либо редуктор.

Владимир Михайлович · 21.06.2018, 16:20

Спасибо за разъяснение. Я стараюсь не ездить по бездорожью, теперь тем более буду аккуратней. Ещё вопрос: какой зазор допустим между стопорным кольцом (в моём случае опорной шайбой) и шестерней дифференциала? У меня приблизительно 0,7-1мм.

Igogochik · 22.06.2018, 12:55

Прошу прощения, а что ? Шестерню дифференциала можно поменять без снятия коробки??? Просто у меня проблема, вибрация при наборе скорости с частотой вращения колеса. Поменяно всё, что можно. Полуоси новые , перебрана подвеска у и т.п. Был на диагностике на фирме по ремонту КПП и АКП. Сказали что виновна ответная часть левой полуоси, т.е. "шестерня дифференциала". Очень грешен, не посмотрел техноту по ремонту коробки. Подскажите нюансы по данной операции. А то я уже с горя собрался коробку б,у, приобретать.
И ещё, по наличию у нас есть шестерня 8200708092. Насколько она подходит в качестве аналога?

server65 · 22.06.2018, 21:39

А то я уже с горя собрался коробку б,у, приобретать.

А может это и не самая плохая идея? Учитывая материальные, физические и умственные затраты?

Igogochik · 23.06.2018, 15:47

Ну и в чём собственно затраты? У меня необходима замена только стакана левого трипоида , он же шестерня дифференциала. По идее он удерживаться стопорными кольцами и заменить его можно без снятия и разборки КПП.
Меня собственно интересуют подводные камни в этой процедуре. Но знающие люди пока молчат.

Igogochik · 26.06.2018, 13:42

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Это предыдущего владельца (скорее всего европейского), достало выскакивание колец. Такую манипуляцию делали во многих сервисах рено в Еропе. Проблема с кольцами решается раз и навсегда, но есть один недостаток - предохранителя дифа больше нет, в случае возникновения предельной разницы в углах, умрет либо диф в КПП, либо редуктор.

что то мне кажется, что это заводской ребилд. Обследовал три мкпп, в том числе и свою, так эти стопора стоят во всех трёх коробках. Причём эти диски абсолютно одинаковые, даже болтики идентичны. Все коробки 2002 - 2003 годов. Так что мысль о замене шестерни дифференциала без разбора коробки снова туманна. Опять маячит Б.У. коробас