Роботизированная КПП JH1

[magnat21]

всем привет поменял сцепление, как сделать адаптацию сцепления?

[Дмитр]

Адаптация не требуется. Всё должно настроиться само в первую поездку.

[magnat21]

Сообщение от Дмитр

Адаптация не требуется. Всё должно настроиться само за несколько в первую поездку.

Ага!)) Спасибо! А то сначала начала дергаться и я труханул немного)) Подумал что адаптация нужна))

[Дмитр]

Пять раз тронулся и всё наладилось?

[Lakshinskij]

Доброго времени суток. Скажите, как понять, что нужна замена сцепления (диска, корзины) Какие симптомы должны появиться для такого решения.

[German-ptz]

Сообщение от Дмитр

Наш робот выгодно отличается от роботов других авто... Нет запомненных зон подхвата, точек ведения. Отпускает столь интенсивно, сколь далеко нажата педаль газа, глядя при этом на измеренную нагрузку на двигатель, на датчик вращения первичного вала коробки, и скорость авто.

Всем доброго!
Прошло пол-года норм. полета, снова сюрпризы.
Снова загорается ошибка, как правило при трогании или переключении с 1 на 2, переходит в ручной режим. По времени совпало (и часто совпадает) с появлением брякания при повороте (похоже на ШРУС или трипод). Есть ли связь между приводом и роботом?

Да, забыл указать, что после переключении передачи (автоматически или вручную) или перехода из ручного режима в авто лампа ошибки гаснет

[German-ptz]

И еще вопрос: субъективное ощущение, что выжимной поршень цилиндра сцепления медлено двигается. Трос сцепления мокрый, но масла ушло за полгода очень мало. Как проверить поршень? Отсоединив тросик сцепления, можно ли его вручную потолкать вперед-назад? С каким усилием он должен двигаться? Подбирал ли кто-нб манжеты к нему?

[Дмитр]

Сообщение от German-ptz

Есть ли связь между приводом и роботом?

Да, забыл указать, что после переключении передачи (автоматически или вручную) или перехода из ручного режима в авто лампа ошибки гаснет

Нет связи с приводом.
Без КЛИПа тут не обойтись.

[Дмитр]

Сообщение от German-ptz

Отсоединив тросик сцепления, можно ли его вручную потолкать вперед-назад?

Можно только вытягивать трос из цилиндра, при этом выдавливая жидкость из него в бачек.
Обратно пихать тросик нельзя.

[German-ptz]

Да, пожалуй без читки не обойтись...

Присоединяюсь к вопросу про сцепление: на механике стартуешь с 3-й передачи и смотришь как поведет себя. А с роботом как? У меня пробега 180 тыс. и когда оно менялось в последний раз неизвестно. Хорошо, если при смене завели соответствующий параметр, на CLIPе посмотрю, когда доеду до СТО. А если нет?

[Дмитр]

Сообщение от German-ptz

на механике стартуешь с 3-й передачи и смотришь как поведет себя.

Такой способ мне не знаком.
http://suzuki-club.ru/threads/28330/#post-610999

[German-ptz]

Доброго вечера!
Подскажите, пожалуйста, датчик давления на роботе такой же как на Чери, или отличается? А то на китайца на 2,5 тыс.р. дешевле нашего стоит.
Спасибо!

[Дмитр]

Весь робот различается только формой бачка под жидкость.
А что случилось с датчиком давления?

[German-ptz]

Спасибо!
А датчик сломался... Пополам ) сцепление неудачно менял...

[German-ptz]

Манжеты на поршне цилиндра сцепления:
- со стороны сцепления polypac dde 071 10
- со стороны датчика polypac dde 102 19

Со стороны сцепления подошла манжета 14-22 из магазина запчастей для тракторов, со стороны датчика не подбирал.

Размеры для подбора манжет:
-Со стороны сцепления: диаметр посадочного места 10,9 мм, высота 5 мм, диаметр рабочей поверхности 19 мм.
-Со стороны датчика: диаметр посадочного места 17,9 мм, высота 6 мм, диаметр рабочей поверхности 25,5 мм