ТАХОМЕТР И СПИДОМЕТР РЕМОНТ

[Vyacheslav_V_D]

Всем привет! Хочу поделиться своим опытом по ремонту тахометра и спидометра. Конструкция и принцип действия одинаковый. Шесть лет ездил с неработающим тахометром и светящимся красным аккумулятором с надписью СТОП. Такую взял в Перми. Ездил не парился так как зарядка была, а показания тахометра вроде как и не нужны. Обращался к официалам, они приборку не видят, советовали под замену. Жаба душит, а к красной надписи привык, не обращаю внимания. И вот на днях стал сдыхать и сдох спидометр, а без него уже труднее на наших дорогах,так как очень много стоит радаров. Пришлось лезть и разбираться. Начал с тахометра, а затем и со спидометром разобрался, болячка одна. Самое трудное для меня было распаять контакты, потому что не нашёл отсасывающего паячного шприца ( где то валяется). Всё остальное разбирается легко как конструктор. Причина в том, что там на прозрачном пластике ломается ось у меня в данном случае зелёной шестерёнки. Для ремонта использовал большую скрепку, подходит по диаметру в зелёной шестерёнки. Откусил по длине большей ломанной с учётом толщины корпуса, подровнял. В прозрачном корпусе на месте отлома оси шестерни (видно хорошо), просверлил отверстие этой же скрепкой заточенной надфилем вставленной в шуруповёрт, вставил подготовленную ось, капнул быстрого клея, собрал и всё работает. Со спидометром проделал аналогичную работу. Фото выкладываю. Надеюсь всем всё понятно. Удачи. Аккумулятор и стоп так и горят красным. Тахометр и спидометр поломка получается механическая, а не электрическая, да простят меня МОДЕРАТОРЫ. Машинка бензиновая, коробка механическая.
Да ещё забыл, нужно правильно установить пружину, что бы она была постоянно в натяг. Иначе стрелка будет падать от 60 км. К 0 км.