Температура

[demivale]

Сообщение от vip62

похоже на люфт помпы.

Я ему писал-скорее всего забиты мошкой,грязью соты радиатора-продуть воздухом,можно водой под напором-но не очень сильным...изнутри....
На скорости нагрузка больше,дв.греется больше,а радиатор обдувается плохо!!или внутри накипь,ржавчина,забиты половина трубок....

[vvoitovich]

Сообщение от vvoitovich

Так значит я думал что всё впорядке а оказалось я просто непопадал в пробки и неехал на трассе
Вот сегодня еду я по городе температура держыт как всегда ровно на стрелке 3-й большой если считать от самой нижней большой как только выехал на трасу 60-90 то на 1-2 миллиметров выше как только больше оборотов 100-120 км час понимается на одну чёрточку веше на маленькую как еду меньше то снова и так постоянно она какбы плавает стрелка но недоходит чтоб вентилятор включился. Когда стелка на скорости стоит между нормой и одной выше и я скидываю на нитральную и кочусь вниз то может пойти ещё выше даже на холостих потом включаю передачу и стрелка падает до нормы и так происходит постоянно
А в пробку как заехал то стрелка как стояла нормально так стала на маленькую чёрточку вентилятор включылся и так целый час в прбке он вкл то выкл вроде норма, я стал антифриз не выганяет только выше макс уровня
Так вот термостат 2 поменял систему розвоздушыл антифриз есть чыстый но что ж всё-таки кто-то подскажет что может быть после того что я ехал когда выгнало тоссол и я залил воду почему же как когдато стрелка не стоит на одном месте даже еслы ехать 100-140-60-90 кто что порекомендует
Извините за долгие мемуары уже незнаю что писать и как обяснить
Или может чуть чуть-чуть перегрел как снять перегрев что делать
1.9 2000 конец
d65

Сообщение от demivale

Я ему писал-скорее всего забиты мошкой,грязью соты радиатора-продуть воздухом,можно водой под напором-но не очень сильным...изнутри....
На скорости нагрузка больше,дв.греется больше,а радиатор обдувается плохо!!или внутри накипь,ржавчина,забиты половина трубок....

Радивтор промывал вроде воздух проходит нормально толь почему то патрубки все горячии а тот что идёт внизу возле радиатора и мотора тот симый нижний чуть холоднее
Попму менял 8 тис только проехал

[vvoitovich]

Просто я имею введу что когда заклинило термостат а он заклинил точно и погнало тосол я ехал и остановливался чтобы не перегреть но всетаки какбы тепмература была на две чёрточки больше и я остановливался доливал воды
До того как заклинил термостат было все хорошо

[vip62]

Сообщение от vvoitovich

Радивтор промывал вроде воздух проходит нормально толь почему то патрубки все горячии а тот что идёт внизу возле радиатора и мотора тот симый нижний чуть холоднее
Попму менял 8 тис только проехал

если термостат закрыт то Нижний патрубок обязательно будет холодный.

[vvoitovich]

Сообщение от vip62

если термостат закрыт то Нижний патрубок обязательно будет холодный.

Но все патрубки горячие очень руку нельзя держат а тот нижний толстий что идет в радиаторынизу он только внизу чуть чуть руку можна держать

[vvoitovich]

Хорошо тогда в конечном результате где копать термостаты менял и ориг и дешеале в киятке открывается полностю все вро де норм
Что делать может все таки чуть перегрева

[vip62]

Сообщение от vvoitovich

Хорошо тогда в конечном результате где копать термостаты менял и ориг и дешеале в киятке открывается полностю все вро де норм
Что делать может все таки чуть перегрева

пробоя прокладки нет, жижа не уходит и маслом не заполняется. Так какой перегрев и чего.

[vvoitovich]

Так с чего начать снова стермостата помпи

[demivale]

Сообщение от vvoitovich

Радивтор промывал вроде воздух проходит нормально толь почему то патрубки все горячии а тот что идёт внизу возле радиатора и мотора тот симый нижний чуть холоднее
Попму менял 8 тис только проехал

Если чуть холоднее,то нормально-проходя через радиатор жижа охлаждается-а если еле тёплая-то может клинит термостат, открывается только немного...или когда ставил его,он сел не плотно,болтается,и жижа постоянно идёт по немногу по большому кругу,и термостат не прогревается,и не открывается..