жрет масло 4л на тысячу км

[apy]

сегодня -8*С - заводится легко

на прогретой машине открутил заливную пробку - > из горловины пульсирует воздух\газы -> прикладываю пробку -> она прыгает на этих потоках вверх-вниз на пол сантиметра.

белой тряпочкой прошелся внутри среза выхлопной трубы -> жидкого масла там нет . только черная сажа.

[Dr.Roman]

Сообщение от apy

сегодня -8*С - заводится легко

на прогретой машине открутил заливную пробку - > из горловины пульсирует воздух\газы -> прикладываю пробку -> она прыгает на этих потоках вверх-вниз на пол сантиметра.

белой тряпочкой прошелся внутри среза выхлопной трубы -> жидкого масла там нет . только черная сажа.

вам уже все разъяснили, в частности humax
ваше масло идет в впуск. тут либо картерные газы (но на вашей модели клапан стоит, хотя там и мембрана долго не живет), либо турбина.
А безумная тяга, это как раз масло в впуске. когда объем масла перейдет критическую точку, процесс будет не остановить.

По поводу выхлопа!
Если это картерные, то и поршневой писец, то и в масле солярка, то и гореть она будет без сизого выхлопа, да и сажевик у вас походу еще стоит.

[apy]

Ничего не предпринималось. Только масло подливал. Замерил расход масла более точно => 3.1л на тысячу. с момента открытия темы проехал окло 3000км за 3 месяца. Никаках проишествий/поломок/изменений....

[apy]

с последнего поста прошло больше полугода. по прежнему ничего не предпринималось. расход масла такой же около 3х литров на 1000км.

турбина начала периодически тупить(но не всегда) : жму на газ тяга слабая> выжимаю сцепление > нажимаю газ- раскуучиваю обороты> отпускаю сцепление - тяга появляется соправаждается это облачком дыма из глушителя. Больше никаких изменений

[vip62]

Сообщение от apy

с последнего поста прошло больше полугода. по прежнему ничего не предпринималось. расход масла такой же около 3х литров на 1000км.

турбина начала периодически тупить(но не всегда) : жму на газ тяга слабая> выжимаю сцепление > нажимаю газ- раскуучиваю обороты> отпускаю сцепление - тяга появляется соправаждается это облачком дыма из глушителя. Больше никаких изменений

еще 10 т.км пройдешь и поймешь что дешевле улитку поменять.

[apy]

прошло еще пол года. при страгивании или езде в горку появился приличный дымок из глушителя. тяга пропала и только: (при выжатом сцеплении> газ в пол для разкручивания оборотов двигателя> сбросе пидали сцепления ) турбина начинала работать и появлялась тяга

и вот наконец то
поменяли картридж турбины промыли все патрубки ибо все было в масле: дымить перестала - турбина работает как часики тяга отличная но вот масло как уходило так и уходит - по всей видимости в двигатель (пробег 240400)

[apy]

дошло до расхода 5 л масла на 1000км
почитал форумы, поинтересовался у людей - говорят нормальный ремонт выйдет~ 1200Евро
+кучу всего по ходовой делать:
передние амортизаторы с подшипниками и опорами,
предение и задние тормозные диски с колодками
и куча резинок
+ горят ошибки ручника и аирбэга
+после замены фильтра салона не работает вентилятор
+ по всему кузову царапины

Вобщем машина была продана и был сделан вывод что 1.5dci неплохой двигатель если барть новую машину. А при покупке ~200т км пробега (возможжно еще и после смотки пробега) этот двигатель доставляет хлопот
Продал ничего не скрывая и расказав все что так и не так с машиной.
на 700 Едешевле чем простя у нас за такие машины типа в хорошем состоянии