Renault Twingo

ded.privalov · 03.07.2016, 21:44

Да, там надо еще и данные с овальной таблички вписывать, а без
таблички только вот:

Дата производства
2002
Производитель
Renault
Модель
Twingo
Модификация
1.2 16V
Код модели
C06_
Страна производства
Франция
Модель двигателя
D4F 702
Мощность, л.с.
75
Объем двигателя, см³
1149
Код модификации
C06C, C06D, C06K

Память уже не та....
Прошу прощения - забыл о табличке.

**Громов Сергей** · 03.07.2016, 22:05

Вот,сам вводи данные овальной таблички и получишь расшифровку...
http://www.avtobukvar.ru/servise/ras...vala_reno.html

De'Mon · 04.07.2016, 03:09

Если бы у меня была эта табличка... Вернее, данные с неё. Но их нет у меня

Екзист сказал, что на те машины ещё и две коробки может ставиться, не только JB1.

Но почему меня екзист банит? Заходишь, лезешь в каталог. Как только дело до конкретики доходит, снова требует логин с паролем и говорит, что не знает такого логина...

**Громов Сергей** · 04.07.2016, 08:04

Цитата:

Сообщение от De'Mon

Если бы у меня была эта табличка... Вернее, данные с неё. Но их нет у меня

Екзист сказал, что на те машины ещё и две коробки может ставиться, не только JB1.

Но почему меня екзист банит? Заходишь, лезешь в каталог. Как только дело до конкретики доходит, снова требует логин с паролем и говорит, что не знает такого логина...

Там в Элькатсе отдельная регистрация

De'Mon · 07.07.2016, 08:54

Зарегился и в каталогах. Но нифига в них не понял...

Кстати, а доводилось ли здесь кому снимать балку-поперечину-подрамник? Мне без болгарки это не удалось. Одиночные болты, которые внешние, крутятся вместе с гайками, которые в кронштейне. Убил бы этих лягушатников

De'Mon · 22.07.2016, 08:05

И снова здравствуйте!

Запчастей мне на коробку насчитали тыщ на 40, это два синхронизатора, шестерёнки дифференциала, ну и уплотнения всякие. Попытался заказать коробку в сборе. После недели поисков позвонили и обрадовали, что, хрен, нету таких на просторах необъятной...

Продаваны говорят, что в этом тысячелетии я первый, кто JB1 спросил... Полный номер JB1132.

Может, есть у кого поломатая коробка? Или не поломатая

De'Mon · 22.07.2016, 16:24

Цитата:

Сообщение от Frogmobile

Магнит в коробке стоит,в специальном отливе для него! если что
Жду когда ты коробку разберёшь! может тоже начну ремонт коробки, и тебе запчастей подкину.

Чего её разбирать, если необходимые запчасти втрое дороже бэушной коробки

Но это только пол беды. Именно моей коробки в целой стране нету

В общем, позарез нужон алень!

В смысле, запчасти или коробка в сборе...

Кстати, твингами интересуются перепуки

http://forums.drom.ru/altai/t1151397...post1183363331

ded.privalov · 22.07.2016, 18:01

Поспрашивал у гугля. Коробок б\у - как грязи... У "экзиста" родной
дифф-л в сборе - от 12 килорублей... Синхронизаторы-оригинал от
3.5 кило. Думаю, на "тазовские"запчасти цены ненамного ниже,
если не выше. За 40 рублей можно поискать "ровный" авто с какой-
нибудь проблемкой...

De'Mon · 22.07.2016, 18:18

Цитата:

Сообщение от ded.privalov

Поспрашивал у гугля. Коробок б\у - как грязи... У "экзиста" родной
дифф-л в сборе - от 12 килорублей... Синхронизаторы-оригинал от
3.5 кило. Думаю, на "тазовские"запчасти цены ненамного ниже,
если не выше. За 40 рублей можно поискать "ровный" авто с какой-
нибудь проблемкой...

Коробки есть, не как грязи, но с десяток найти моожно, но они не те... Запчасти с доставкой комплектом как раз к 40 и подойдут, с учётом жабы поставщика... В общем, новые запчасти в любом случае не целесообразны

De'Mon · 09.08.2016, 18:02

Ну ладно, форум, конечно, очень жив, но я лично не люблю тех, кто сначала просит помощи, а потом пропадает.

Как уже говорил, не хотел я снимать "рейку", решил отстыковать её от балки. Справа легко отвернулось (см. предыдущие серии), а слева доступ сверху поганый. Сгородил вот такой ключик и в одно рыло отвернул второй болт. Как же неудобно одному работать...

Батарея у фотега садится, продолжение будет позже. Сейчас могу лишь сказать, что снятые коробка и балка лежат в гараже, а другая коробка из Белоруссии через Питер едет в Барнаул. Ну я думаю, что едет

Французские болты, конечно, впечатляют. Во-первых, вдвое длиннее, чем надо, а во-вторых, резьба под жабры, нахрена?

ded.privalov · 18.11.2016, 07:55

Как-то давненько не заходил...
Мне одному интересно на финал посмотреть? Или что-то у автора
пошло не так?

De'Mon · 18.11.2016, 17:23

Да всё не так пошло. Посреди лета простыл жОстко. Ещё не выздоровел, как началось... Больницы чередовались кладбищем и поминками. Параллельное ещё два огорода. Потом зима тут началась чуть не на месяц раньше срока. И работу пришлось поменять. Сейчас потеплело, ночами всего лишь -30. В гараже холодно

Коробка приехала из Беларуси. Внешне почти такая же, но по номеру другая. А ещё приехали привода, сцепление, детали тормозов и ещё куча всего. Разумеется, не могло быть так, чтобы всё сразу подошло. Задняя опора силового агрегата почти такая же, но, походу, или "дубликатор" накосячил, или с какого-то года реновцы её поменяли. В общем, постепенно дорабатываю и собираю. Как-нибудь продолжу жыпеги выкладывать.

De'Mon · 10.07.2017, 19:33

Лучше поздно, чем никогда?

Балка, она же поперечина подвески передней, крепится к кузову шестью болтами. По два с каждой стороны ближе к середине, доступ снизу, болты не болты, а винты, потому что винтятся сами в наверное вваренные в каркас кузова гайки. И ещё по одному болту (тоже винту) с краёв завёрнуты в гайки... даже не знаю, как их назвать... которые в кроншейнах на лонжеронах зафиксированы конструкцией из жести консервной. Болты, которые четыре посреди с великим трудом отвернул. Ну очень они закисли, думал обломлю. А вот которые в закладных гайках (фото 3)...

De'Mon · 10.07.2017, 19:44

Рейку от вала отделять совсем не хотелось (а зря, как оказалось). Поэтому подвесил её с консольной стороны проволокой за термозащитный экран моторного отсека.

Отвернул два болта, которые крепят заднюю опору силового агрегата к коробке. Тут уже болты, гайки приходилось поддерживать с обратной стороны. Нафига такие болты? Зачем резьба под жабры? Унификация такая? И зачем там вообще болты? Ведь на другой опоре там гайки вварены и ничего держать не надо...

De'Mon · 10.07.2017, 19:50

Силовой агрегат надо вывешивать. Машина не на колёсах, под проём ворот гаражных, где у меня лебёдка стационарно на поперечных роликах, её не подкатишь. Надо где-то брать кран. Кран собрал из подручных средств и покупных стяжек и прочей фурнитуры.