Датчик включения вентилятора

[vikuz]

Хорошая подсказка снять крышку реле и нажать на ярмо. Завтра так буду пробовать. Тут, правда, еще одна неприятность: не работает кондиционер. По эл.схеме стоят 4 предохранителя, а где их искать, не знаю. Под рулем только штатные, под капотом 6шт. из них 3 мощных 50-60 А и 3 по 15-20А., но они все целые. Кондиционером позднее займусь это не срочно.

[demivale]

Сообщение от vikuz

Хорошая подсказка снять крышку реле и нажать на ярмо. Завтра так буду пробовать. Тут, правда, еще одна неприятность: не работает кондиционер. По эл.схеме стоят 4 предохранителя, а где их искать, не знаю. Под рулем только штатные, под капотом 6шт. из них 3 мощных 50-60 А и 3 по 15-20А., но они все целые. Кондиционером позднее займусь это не срочно.

Какой дв??????????????тогда скажу может -там часто от воды и грязи из под колёс контакты,и провода гниют....смотри большой разъём между акб,и блоком предов под капотом...
А на кондишен один пред.на 30амп-на его вентирятор-зависит его место от дв.авто-но по любому стоит под капотом....других схем не смотрел....
Да по схемам-4 шт.от 7,5амп,до 25амп-значит они в салоне,на схеме их номера написаны -просто с них. Может запитаны ещё какие то цепи,и они обозначены иначе рисункомнадо см.по таблице предов,что висит на этих номерах предов в салоне....
И целый пред.ещё не гарантия,что он контачит в колодке,не пперегнилпровд на него,и гдето в разъёме,или переключателе....
По таблицам в зависимости от комплектациистоит один в салоне нна эбу конбиционера15й на 20амп там же на нём очистит.ветрового стекла,стопы,и ....
Или 24 на 15амп.только эбу кондиционера на нём....

[vikuz]

Пробовал внести изменения в профиль - ничего не получилось. РЕНО КАНГУ 2002г. двиг. K7J 8кл. 1,4 бенз. +газ. Кондиционер и прочее. Вентилятор на двиг. и кондишин один, общий. Да, гнилых проводов и разъемов нет все проверил.

[demivale]

Сообщение от vikuz

Пробовал внести изменения в профиль - ничего не получилось. РЕНО КАНГУ 2002г. двиг. K7J 8кл. 1,4 бенз. +газ. Кондиционер и прочее. Вентилятор на двиг. и кондишин один, общий. Да, гнилых проводов и разъемов нет все проверил.

Часто провод перегнивает под изоляцией на концах,и это не видно-поэтому надо звонить тестером,или лампой контрольной....
открой вверху-мой кабинет-и там верхняя строчка-редактировать подпись-пишешь там свои данные авто,и будет во всех постах снизу висеть как в моих постах....думаю ещё не раз будешь появляться,и каждый раз тебя будут пытать в других темах...

[vikuz]

Кажется, что у меня всё получилось, Сегодня подъехал к гаражу темп. ОЖ была где-то 85град. Двиг. не стал выключать, пока открывал двери. Подождал немного и добавился шум. Поднял капот и увидел, что работает вент. быстренько посмотрел темп. Оказалась 97град.отключился примерно при 95град. как положено. Очень возрадовался. Очевидно, комплексная проверка реле. датчиков, предохранителей и шунт на конденсаторе дали положительный результат. Еще раз большое спасибо за советы и за участие.

[satv63]

С позволения ТС, чтоб не плодить темы спрошу совета.
Недели две назад, стоя в пробках заметил что слишком долго работает вентилятор радиатора. Иногда темп. долетала до 103-105 гр. помогал печкой. Заменил термостат, температура выше 99 не поднимается, карлсон исправно запускается, дует, но в пробках ооооочень долго сгоняет температуру, если печку не врубить может и 10 и 20 мин молотить на 99 гр. с печкой естественно сгоняет до 95 и отрубается. Жара у нас щас стоит ацкая 35-37 днем, почти весь город в пробках, подготовка к чемпионату мать ее......
Вроде ниче криминального, перегрева нет, но напрягает, не должно так быть. Радиатор снаружи мыл, воздуха в системе вроде нет, антифриз не кипит и нигде не сопливит.
Еще не понятно, сколько скоростей вентилятора у нашего мотора, чисто визуально мой крутит всегда на одной скорости.
После замены термостата, 8 раз тестировал на месте на вкл. выкл. вентилятор, все пучком, температуру сгоняет быстро, а в пробке очень долго.

[Alex1394]

satv63
Всё нормально.
Просто жарко очень.
Не принимай всё так близко к сердцу,
иначе можно постоянно перебирать и ремонтировать машину.