Горит приборка, не включается головная фара - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru)

johnpiston · 24.03.2016, 10:02

Началось все месяц назад. Ехал я из деревни, как на приборке загорелась "зарядка" и "стоп". Т.к. аккумулятор свежий, решил ехать до города. По дороге эти два сообщения начали мигать (загораться и тухнуть) с разными интервалами. Начала закрадываться мысль, что дело не в генераторе. Проехав 100 км до города и 15 до работы на следующий день померил напругу тестером и убедился, что все в порядке. Отложив решение проблемы на потом проездил месяц. Мигание сменилось постоянным горением с эпизодическим потуханием.
Началось все вчера. На пол пути на работу начали отключаться и включаться климат, мафон (штатный), добавилась мигающая индикация "сервис", "абс", "ручник", "подушки". Совсем пропал свет. Проверив предохранители с заменой сгоревшего, удалось зажечь туманки, головная фара не подает признаков жизни.
Из всей этой хрени делаю вывод о том, что проблема находится под приборкой (окисление или подгоревший контакт/фишка).
Если ни у кого нет других идей, прошу помочь с последовательностью разборки торпеды. И не могу ли я получить подушкой по лицу при попытке снять торпеду/отключить какую ни будь фишку?

johnpiston · 25.03.2016, 20:59

По ходу генератор, все таки. Померил напругу при загорании ошибок - 17,7В. Без ошибок - 14,5В. Регулятор напряжения со щетками менял в прошлом году, обратил внимание на выработку колец на коллекторе. Видимо дело в этом. Заказал коллектор, на выходных поеду разбирать генератор. За 150 км ходу при перезарядке аккум не навернется?

Ян меган · 26.03.2016, 20:29

не навернется , он просто сядет

**Громов Сергей** · 26.03.2016, 21:26

Цитата:

Сообщение от Ян меган

не навернется , он просто сядет

С чего??Если там перезаряд.

тубус · 26.03.2016, 23:28

выкипать будет , ресурс аккумулятора от этого всё равно уменьшится , если пробки есть хотя бы дистиллированной воды подливать , главное соты чтобы сухими не были сверху , но если циклически заряд прыгает может и обойдётся

johnpiston · 01.06.2016, 00:06

Не обошлось. Доездился, что аккумулятор чуть не рванул, раздуло как арбуз. Извините, что сразу не отчитался. Проблема была в реле напряжения. Фара не горела из-за перегоревших от перенапруги ламп. Не грешил на реле, т.к. не так давно его менял. Новое реле имеет другую фишку, пришлось припаять провод на прямую. Вся индикация потухла, кроме значка в виде АКБ и надписи SERV. Клип диагностика ничего не показала. Напруга на клеммах АКБ: 13,5 - на заглушенном, 14,5 - на работающем.
Напруга на возбудителе (контакт реле напряжения) - около 8 вольт. Так должно быть? Еще настораживает, что провод к фишке генератора (к реле напряжения) подходил один, а на фишке два контакта. Хотя масса реле идет через корпус генератора, данный факт настораживает. Нахрена тогда второй контакт на реле?