Повышенный расход Logan 1,4 8V

[Dimik85]

1-я, на моей машине она одна (евро-2)

[Громов Сергей]

Сообщение от Dimik85

1-я, на моей машине она одна (евро-2)

Спасибо,просто у меня две,поэтому переспросил.

[53REG]

1-я, на моей машине она одна (евро-2)

Привет.А выхлопные газы не прорываются наружу в тракте от головы до лямды?

[masany]

На К7 - разряжение во впускном, в среднем около 350мВаr
при 90С и хх

[Dimik85]

Прошу извинить меня - я Вас немного дезинформировал, хотя основа "дезы" - косультация со "спецом". С лямбдой всё ок. 0,95В - это не команда на обогащение смеси, а её реакция на обогащенную смесь. В этом я убедился почитав литературу.
Всё дело оказалось таки в заменённом MAPе - он круто врал, хоть был и новый. Вылечил машину еще одной заменой этого датчика, только поставил уже оригинал (правда б/у).
Не покупайте эти датчики левого производства, хоть вам и будут твердить что это Германия и т.п.(как и мне твердили). Оригинал круто отличается от остального Г тем, что в нём есть вакуумная камера, так званный эталон, с которым он сравнивает разрежение в коллекторе. А в Г-датчиках стоит китайский пьезорезистивный чип, за точность которого никто не ручается.
В итоге давление в коллекторе при нагретом движке составило 350-370мБар, как и написал коллега выше, за что ему спасибо. Старый датчик при нагретом движке показывал 550мБар (на холодную вообще 800) что выходило далеко за норму, и соответственно привело к такому щедрому расходу.
И вообще совет - при каких либо подозрениях на подобные вещи, поищите вакуумметр, он вам скажет правду. За не имением данного прибора я две недели промучился, пока понял что к чему.