как работает ESP на RX4?

[Dr.Roman]

Сообщение от Dmalmak

Сегодня удалось таки убедиться, что на моей машине ESP не работает В просматриваемом повороте удалось "дать угла". Никакого вмешательства со стороны машины в корректировку не было замечено.

В связи с этим остается 2 варианта:
1) Несмотря на наличие кнопки, самой системы на машине нет
2) Система есть, но не работает.
Если (2), то как диагностировать?

- Ну для начала, нужно заметить, что в вашем (кастрированном) случае, сложно говорить о том, что работает, а что нет.

- Если привыкли к стандартному восприятие ЭСП на других авто, разочарую вас, на РХ4 вы этого не увидите;

- Что бы проверить работу системы, попробуйте выехать на скользкое покрытие и поработать с заносами, но с применение тормоза. Т.е. получить занос, потом тормоз.

- Что касается кастрации и кнопки. Тут возможен другой эксперимент. Становитесь на подъем (крутой, чтобы с пробуксовкой) и пытаетесь тронуться. Потом делаете тоже самое, но с отключенной "системой".

[fazoinvertor]

А меня вот в субботу автомобиль удивил. Начал вдруг буксовать и в диагоналке не прихватывать висячее колесо. И это с карданом то. Я даже погонял его боком некоторое время. Вполне комфортно рулится с заносе, но мощности катастрофически не хватает. 70 резина только усугубляет положение. АБСка при этом работает.

[Dmalmak]

Сообщение от Dr.Roman

- Ну для начала, нужно заметить, что в вашем (кастрированном) случае, сложно говорить о том, что работает, а что нет.

Я это слышу как мантру, но не понимаю В описанном мною случае передние колеса не буксовали сильно, когда задние были в скольжении. Скорость была невысокая, километров 40. Вмешательства со стороны авто не было, но и на тормоз я не жал, естественно

Сообщение от Dr.Roman

- Если привыкли к стандартному восприятие ЭСП на других авто, разочарую вас, на РХ4 вы этого не увидите;

- На это я и не рассчитываю. Мне бы понять в принципе, как она может влиять на поведение авто.

Сообщение от Dr.Roman

- Что бы проверить работу системы, попробуйте выехать на скользкое покрытие и поработать с заносами, но с применение тормоза. Т.е. получить занос, потом тормоз.

Хм. Попробую добавить тормоз.

Сообщение от Dr.Roman

- Что касается кастрации и кнопки. Тут возможен другой эксперимент. Становитесь на подъем (крутой, чтобы с пробуксовкой) и пытаетесь тронуться. Потом делаете тоже самое, но с отключенной "системой".

Пробовал, правда, крутизна горки была не слишком высокой. Итог - стоим и буксуем независимо от "нажатости" кнопки. Угол может влиять из-за G-sensor'а?

[fazoinvertor]

Вчера в снегопад проходил длинный 90гр поворот на скорости в районе 40км\ч. Машину понесло наружу. Ничего не трогал, ждал есп, случай то классический. Именно в такой ситуации, только на гораздо большей скорости и летом, есп подправила мне траекторию. Попробовал тормозом - ноль реакции. Задал вращение внутрь поворота, чтобы встреча с бордюром была задним внешним колесом. В автокроссе, это классическое прохождение поворота с упором задним колесом в отвал. Ну и на занос с вращением есп опять никак не отреагировала. Не понимаю что, но что-то явно вышло из строя. Прошлый и предыдущие года машина себя вела не так.
И кстати раньше, очень сложно было повлиять на поведение машины в повороте, тупо ехала по дуге и явно ощущалась недостаточная поворачиваемость. А сейчас все органы управления ожили.

[Dmalmak]

Сообщение от fazoinvertor

Задал вращение внутрь поворота, чтобы встреча с бордюром была задним внешним колесом.

Можно уточняющий вопрос - хватило работы газом или пришлось дотормаживать левой ногой и подключать ручник? Вообще на Рексе я попробовал левой ногой потормозить и не смог - очень тесно.
Реакция на газ есть, но у меня только один раз получилось ее довернуть именно газом. В остальное время она просто возвращалась в зацеп передними колесами, а задние оставались на траектории. Но это на переднем приводе. На нашем полном, наверное, можно резким добавлением газа ее довернуть. В общем, интересны подробности управления в скольжении

[jam228]

Кстаи, чего тут вспомнил...
В прошлом году, летом, ездили на Селигер, но суть не в этом. Там был длинный плавный поворот, покрытие ПГС (песчано-гравийная смесь). С товарищем (у него опель астра) решили пройти его на скорости, около 60 (+/-) (попугать супруг))). Так вот, при прохождении поворота ощущался занос задней оси. Так юзом и прошли. Из заноса выходил, играя газом. Электроника никакая не вмешалась, для предотвращения заноса...

PS off. Пока разбираемся, зима закончится, и тема затихнет))) А к следующей зиме снова всплывет)))

[fazoinvertor]

Рулем и газом. Ручник я не сторонник дергать на дорогах общего пользования. Для этого надо ежедневно его юзать и чувствовать очень хорошо. Да и лень мне лезть под сиденье и искать там ручник))) Весь поворот проспишь пока найдешь его. И вообще с карданом бесполезно это)

[GODSON]

Сообщение от fazoinvertor

Рулем и газом. Ручник я не сторонник дергать на дорогах общего пользования. Для этого надо ежедневно его юзать и чувствовать очень хорошо. Да и лень мне лезть под сиденье и искать там ручник))) Весь поворот проспишь пока найдешь его. И вообще с карданом бесполезно это)

Возможно та же проблема что и у меня, без кардана стала буксовать без остановок, на днях кардан отремонтировали повесили, трогаться стала конечно без пробуксовок, но в занос уходит очень легко и нету ощущения как раньше что её кто то в зад пинает и на курс ставит, и в горку пробовал ледяную заехать - буксует не знаю какими колесами, но очень уверенно . Но у меня еще ощущение сложилось, что зад гребет постоянно, я 20000 почти намотал без кардана, а виску с редуктором не снимал, может в них еще проблема. Спрашивал у автоэлектрика, не показывая машины, говорит смотреть предохранители и возможно погорел один из датчиков абс, я задний правый диск тормозной чуть не поплавил - ручник залип, дак он ночью как лампочка светился Если что найду у себя - отпишусь, но пока особо нету желания заниматься этой проблемой.