Механическая трасмиссия сдохла

[De'Mon]

Сообщение от алексей 68

ответа на это два:
1й - давно не смотрел на карту, видимо Спб где-то между Мск и Барнаулом
2й - Москва ещё и столица Кореи

Так-то Барнаул вообще столица мира. А жители столицы могут себе позволить не мелочиться )) Опа мира Барнаул этот. На Дальнем Востоке нужно ездить на японке. В Европе - на европейке. В Тольятти и окрестностях - на ВАЗе. А здесь, наверное, на телеге Кстати, китаянки тут потихоньку на дороги выползают. Но погоды не делают.

[Frogmobile]

Сообщение от De'Mon

Так-то Барнаул вообще столица мира. А жители столицы могут себе позволить не мелочиться )) Опа мира Барнаул этот. На Дальнем Востоке нужно ездить на японке. В Европе - на европейке. В Тольятти и окрестностях - на ВАЗе. А здесь, наверное, на телеге Кстати, китаянки тут потихоньку на дороги выползают. Но погоды не делают.

Ты с картинками,писаниной долго ещё будешь ремонтироваться!
Смотри чего у тебя там,мож и я начну коробас перебирать,да и тебе перепадут запчасти!
А так,у меня Кангу в разборе,на твою дофига чего встанет!

[De'Mon]

Сообщение от Frogmobile

Ты с картинками,писаниной долго ещё будешь ремонтироваться!
Смотри чего у тебя там,мож и я начну коробас перебирать,да и тебе перепадут запчасти!
А так,у меня Кангу в разборе,на твою дофига чего встанет!

Я картинки и писанину на работе выкладываю А на работе я подряд почти двое суток

[Frogmobile]

Сообщение от De'Mon

Я картинки и писанину на работе выкладываю А на работе я подряд почти двое суток

Понятно! Зима то длинная!

[De'Mon]

Заехал в магазин, докупил инструмента. Головки новосибирские на 18 и 13, удлинитель их же, ну и по случаю наборчик для снятия скорлупок в салоне, сколько можно отвёрткой их отрывать
Собрал вот такой ключик, как раз хватило по длине.
Довольно легко отвернул два оставшихся винта, крепящие "гофру" к коробке. Отверткой подцепил шайбу трёхгранную.
На полке пошарил приспособление Renault T. Av. 1050-02 для выдавливания приводного вала из ступицы переднего колеса. Как на зло, его там не оказалось, но нашёл аналог - молоток Чуть тюкнул по торцу вала и он чуть не выпал из кулака! Т.е., посадка здесь даже не переходная, а точно с гарантированным зазором Судя по ржавчине, зазор даже великоват.

[De'Mon]

Под коробку положил большой лист картона, чтобы кольца или их обломки не улетели в яму, потом тяжко их собирать будет. Шайбу, которая пыльник к коробке прижимает, перетянул через пыльник и сдвинул по валу, иначе не даёт вал через щель между кузовом и подрамником вытащить.
Покрутил вал и кое-как вытащил его. Трипод выглядит новым, но его трёхшиповик на валу имеет ощутимый люфт при провороте. Так должно быть? По-моему, даже у "Таврии" он сидел на шлицах довольно плотно. Кстати, правый трипод, который снаружи весь и сидит на шлицах вала, торчащего из коробки, и штифтом зафиксирован на нём, на этом валу откровенно болтается. Так тоже должно быть? При езде никаких негативных проявлений я не наблюдал...
Замотал трипод тряпкой и мешком пантиленовым, чтобы грязь не попала, отложил в сторону и полез смотреть, где ж там вылетевшие кольца...
А нету никаких колец вылетевших! Они на месте! Вот так поворот... Залез поперёк машины и ногами пробую крутить правое колесо, наблюдая за поведением дифференциала. А корпус трипода, как положено, крутится в обратную сторону! Машина сама что ли отремонтировалась, пока меня двое суток не было? Снова втыкаю вал на место и кручу - хрен там, хрустит и крутится в холостую. Получается, зубья на шестрерёнках дифференциала снесло? Как мог, поперемещал корпус трипода, который полуосевая шестерня дифференциала в осевом направлении - миллиметра два, наверное, люфтец есть. Но это не показатель, кто его знает, как там зубья в дифференциале сошлись.
Пробую подточенными круглогубцами и остроносыми пассатижами сжать стопорное кольцо - не получается, далеко очень. Надо снять рычаг подвески и, желательно, подрамник, который так и так снимать..
Сколько, интересно, стоит дифференциал в сборе? По-моему, коробка в сборе будет дешевле...

[ded.privalov]

Может поможет: если крутить за вывешенное ведущее колесо, то дифференциал передает крутящий момент либо на противоположное колесо, либо на вторичный вал КПП, либо пропорционально между ними, но всегда по пути наименьшего сопротивления.