Эластичная муфта на RX4

[bambielo]

На днях поставил impergom 2450 цена вопроса 17 у.е (для сравнения feby 03616 - 80 у.е.) стала нормалек, вибрация ушла (визуально от ранее установленной отличается отсутствием трех шайб с каждой стороны, вопрос а на кой они нужны?). Посмотрим сколько прослужит.

[Dr.Roman]

Сообщение от bambielo

На днях поставил impergom 2450 цена вопроса 17 у.е (для сравнения feby 03616 - 80 у.е.) стала нормалек, вибрация ушла (визуально от ранее установленной отличается отсутствием трех шайб с каждой стороны, вопрос а на кой они нужны?). Посмотрим сколько прослужит.

почему то всех хотят учится на своих ошибках )))

указанная вами муфта совершенно иной конструкции. И об этом на форуме уже писалось, в частности про неоднократный печальный опыт с аналогичной муфтой марки JP Group

1. Втулки имеют меньшую высоту (толщину);
2. Муфта указанная вами, работает без угла, т.е. только для прямого вала. У рх4 вал "кривой", и последняя опора не имеет угловой передачи.
3. Ну и как вы верно отметили, конструкция посадочных отверстий иная, нет ограничителей и нет втулок.
4. Демпферериующие кольца меньшего диаметра, что приемлемо для коротких карданов, работающих прямолинейно, и не подходит для рх4.

самый печальный момент в подобных заменах - обрезка болтов виски.

[bambielo]

можно ссылку про печальный опыт

[Dr.Roman]

Сообщение от bambielo

можно ссылку про печальный опыт

воспользуйтесь разделом "поиск"

http://www.renault-club.ru/showpost....23&postcount=9
http://www.renault-club.ru/showpost....6&postcount=20
http://www.renault-club.ru/showpost....15&postcount=8

[bambielo]

Спасибо за ссылки, но там конкретно по impergom ничего нет, может быть у Вас есть информация именно по установке impergom2450. Особенность JP Group, как я понимаю посадочный диаметр 40, а не 33, в impergom2450 как положено 33.
По установке impergom, втулки муфты в кардан стали как пологен, втулки в виску может и не зашли, но там достаточно длинное резьбовое соединение в виске. мое мнение, что обрезка болтов возможна только при не затянутых болтах и жесткой эксплуатации.

[Dr.Roman]

Сообщение от bambielo

1 по impergom ничего нет,
2.может быть у Вас есть информация именно по установке impergom2450. 3.обрезка болтов возможна только при не затянутых болтах и жесткой эксплуатации.

1. Так я же и написал, что негативный опыт по аналогам, а не конкретно по impergom.
2. Нет, по ней у меня ничего нет, хотя ко мне несколько раз приезжали люди, у которых стояла такая муфта.Обычно мы ее меняли. Кстати, с такой же муфтой как ваша, у меня были люди из курска, в прошлый четверг (я знаю они есть и на форуме), муфту им менять не стали, но я им показал, что демпфирующие втулки там уже надорваны.
3. Нет, обрезка болтов происходит когда ставят муфту другой конструкции, жесткую (я так же знаю, что люди с этой проблемой есть на форуме, думаю они больше смогут рассказать).

еще раз на пальцах попытаюсь объяснить суть. при работе вала, помимо ударных нагрузок, при включении кардана, которые компинсирует муфта, у рх4 есть еще осевые колебания, которые оригинальная муфта и аналоги типа феби, гасят за счет более большой амплитуды демпфирующих втулок и большей эластичности муфты на изгиб (на теле муфты имеются бороздки). ну и т.д.

[bambielo]

Можно т/ф людей из Курска, хочу перезвониться поговорить.

[Dr.Roman]

Сообщение от Dx4

Вопрос. Есть у кого опыт установки муфт производителя METALCAUCHO. По моему Dr.Roman где-то упоминал, что они идут в оригинале?

В их каталоге две позиции 04417 и 05185. Какая из них правильная?

нет. MTU и MC это разные вещи, MC - г... полное, особенно, то что продается на территории ЕТС.

и еще, если вы возьмете в руки муфту MC то увидете, что она выполнена совершенно по другой технологии, в частности втулки, они не литые, а сборные