Renault Logan Vs. Lada Kalina

[Павел М2С]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 08.08.2006, 21:49

Дык это смотря как пружины навиты.

А описание Логана действительно сомнительно, тут согласен

От того, как навиты пружины, зависит линейность их сопротивления (то есть перераспределение сопротивления в зависимости от хода подвески), а не ОБЩАЯ жесткость. Это не связано с загрузкой машины. Если они просели до уровня, когда замыкается часть витков - значит подвеска слишком мягкая и не способна держать такой вес автомобиля с грузом.
Ну не может пружина от нагрузки становиться более жесткой, если не замыкаются витки - как бы она ни была навита...

Ну и наконец... я уже десять тысяч км на логане отъездил - и ничего подобного не замечал. Ни на пустой машине, ни под полной нагрузкой. У Логана подвеска существенно более жесткая, чем у Мегана и более жесткая чем у зубилки. Поэтому пустой Логан более тряский. Тряский, а не раскачивающийся!
вот под полной нагрузкой он становится мягким и на сильных неровностях начинает немного раскачиваться. Раскачиваться, а не трясти!
Другими словами - его подвеска ведет себя очень адекватно и правильно. И не представляю, зачем бы ей надо было бы выкидывать фортели типа описанных этим "креативщиком"...

[VeryOldSeadog]

Сообщение от Павел М2С @ 09.08.2006, 10:29

Ну не может пружина от нагрузки становиться более жесткой, если не замыкаются витки - как бы она ни была навита......

Собственно да. У меня на сарайчике так и сделано, на пружинах стоят прокладки для замыкающихся витков.

[Павел М2С]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 09.08.2006, 11:37

Собственно да. У меня на сарайчике так и сделано, на пружинах стоят прокладки для замыкающихся витков.

И рессоры для грузовичков конструируются так, чтобы наиболее мягкая их часть замыкалась по мере загрузки кузова... но никто из водителей грузовиков никогда не скажет, что груженый грузовик - более тряский...
Нет тут все ясно - автор той статьи просто чайник полный, хотел поругать машину, а как поругать - не знает... знающий мог бы и найти что поругать. Например большой расход бензина на высоких скоростях
А еще - отсутсвие дверных ручек и эти дурацкие клеточки бензомера...

Вчера с Логана пересел на Меган 2 после трехнедельной паузы. Первое впечатление - тугое сцепление, руль меньше и очень легкий. А в движении - хвост не чувствую. На плохой дороге - побрякивание эура в руле. Совершенно другой разгон - трогаться надо с короткой подгазовкой, но все равно более вяло получится. Вниз переключаться раньше (на более высоких оборотах), иначе более вяло будет разгоняться. А на верхних оборотах мотор свирепеет и норовит порвать все, что движется спереди... подвеска намного мягче, мотор и дорогу почти не слышно.