RX4 1.9DCI расход топлива (дизель)!

[savcontr]

Дымил двигатель. Расход большой. Двигло колбасило ужас. Стал грешить на форсунки. Подключив шприцы на обратку с форсунок увидел что пока на1 3 4 форсы налилось по 2 мл, на 2ю вылилось около 5мл. Снял. Открутил распылитель. На нем были вхлам забиты коксом 4 сопла. Даже видно их небыло. Очистителем монтажной пены продул. Стало даже под давлением баллона распылять супер. Поставил все на место. Расход упал на 1 л. Двигло стало немного тише и перестало колбасить.

[sasa1978]

Сообщение от savcontr

Дымил двигатель. Расход большой. Двигло колбасило ужас. Стал грешить на форсунки. Подключив шприцы на обратку с форсунок увидел что пока на1 3 4 форсы налилось по 2 мл, на 2ю вылилось около 5мл. Снял. Открутил распылитель. На нем были вхлам забиты коксом 4 сопла. Даже видно их небыло. Очистителем монтажной пены продул. Стало даже под давлением баллона распылять супер. Поставил все на место. Расход упал на 1 л. Двигло стало немного тише и перестало колбасить.

Молодец, очень бюджетное решение. На сервисе не один "листок" зелени за такое бы выложил. Сколько времени все заняло, может, есть смысл все так продуть?

[savcontr]

на 1 форсу ушло минут 40-60 на всё со снятием, разбором, установкой и развоздушиванием системы. Дольше всего сам распылитель откручивал ( кто знает в какую сторону бошевцы резьбу сделали) так что старался как можно аккуратнее. По сути лучше всего отмывает кокс ацетон, если тёплую форсунку взять и распылитель засунуть в баночку с ацетоном - кокс сам отпадает и растворяется в ацетоне. а потом только продуть из баллона очистителем. Сегодня минут за 30-40 вторую прочистил. Благо форсы пока легко достаются. Тут главное шайбу медную новую ложить, а то как следствие цоконье и последующее прогорание старой шайбы с выходом нефтяного шлака из-под форсунки наружу. Потом тяжелее вымывать двигло и посадочные седла под форсы (научен на своём опыте). а шайбы FEBI 17-20тыс. за шт. оригинал 7703062072 - 110тыс. за 4 шт.

[sasa1978]

Сообщение от savcontr

на 1 форсу ушло минут 40-60 на всё со снятием, разбором, установкой и развоздушиванием системы. Дольше всего сам распылитель откручивал ( кто знает в какую сторону бошевцы резьбу сделали) так что старался как можно аккуратнее. По сути лучше всего отмывает кокс ацетон, если тёплую форсунку взять и распылитель засунуть в баночку с ацетоном - кокс сам отпадает и растворяется в ацетоне. а потом только продуть из баллона очистителем. Сегодня минут за 30-40 вторую прочистил. Благо форсы пока легко достаются. Тут главное шайбу медную новую ложить, а то как следствие цоконье и последующее прогорание старой шайбы с выходом нефтяного шлака из-под форсунки наружу. Потом тяжелее вымывать двигло и посадочные седла под форсы (научен на своём опыте). а шайбы FEBI 17-20тыс. за шт. оригинал 7703062072 - 110тыс. за 4 шт.

Спасибо за инфу, с "цоканьем" уже сталкивался, весьма раздражительная для слуха вещь!

[CameraMAN]

Пишу в эту тему по дизелю. Изменения коснулись блока управления ДВС. Так сказать прошивка или перепрошивка не знаю как точнее.

Замутил прошивку мой брат, он прошил свой авто Renault Sandero STEPWAY. И взялся за моё. Шнур купил на АЛИ Galletto 1260 инструмент EOBD / OBD2 / OBDII Всё остальное искал в интернете.

Конечно была боязнь, что пойдёт что нибудь не так, но он сказал что в любой момент можно вернуть оригинальную прошивку. Ошибок у меня не было по программе сканеру HOB DRIVE. Не загорался CHECK.

Процесс считывания — загрузки очень быстрый. Сначала сохранил оригинал прошивки. Затем сопоставил с прошивками от похожими по данным софта с 1.9 DCI блок Bosh EDC15.

Залили самую близкую по параметрам модифицированная Megan 1.9DCI от ADACT. Изменения коснулись только значений управления двигателем — перекалибровка. Иммобилайзер не затронут, магнитола тоже. Ничего такого что меня бы смутило не произошло.

Теперь о главном. Холостые обороты стали чуть ниже около 820 были в районе 830. Часовой расход топлива ниже проскакивает 0.6 — 0.7 было 0.8 — 0.9. Средний расход не скажу как изменился потому что утренний прогрев увеличивает значения. Это данные которые я видел визуально остальное это ощущения. Они такие, что другой двигатель поставили. Начал быстрее набирать обороты, уже нужно меньше давить на педаль газа. Авто стал резвее — однозначно. Там где ехал на второй уже хочется на третьей. Обгонять стало легче.

PS На оригинальную прошивку возвращаться не хочу.

[Igogochik]

Если не секрет, откуда прошивки брали?

[Igogochik]

И я так понял там только шнур и диск с дровами, а под наш пепелац подходит? Просто там в перечислении нет РЕНО, а хоть протокол и OBD2 но коды ошибок у разных производителей разные.

[CameraMAN]

Сообщение от Igogochik

Если не секрет, откуда прошивки брали?

Прошивки от ADACTа французский пакет 1500 рос.руб.

Шнур вот такой Ссылка на шнур подходит 100% считывает и заливает. Брат прошивал свой и мой авто, ставил прогу на ноутбук. Вот его пост Чип-тюнинг