Renault Symbol

**Громов Сергей** · 04.04.2011, 13:08

Цитата:

Сообщение от HEVOD

Спасибо за совет! Завтра сразу же испробую!

Помогло? нет?

migmg · 04.04.2011, 13:48

навеяло!
Один мужиГ кидает вниз другому на стройке кирпич и кричит : Лови!!!
Через некоторое время: Чо молчишь,поймал???

migmg

**Громов Сергей** · 04.04.2011, 13:53

Цитата:

Сообщение от migmg

навеяло!
Один мужиГ кидает вниз другому на стройке кирпич и кричит : Лови!!!
Через некоторое время: Чо молчишь,поймал???

migmg

Хотел ответить,передумал,обидишься.

HEVOD · 04.04.2011, 16:16

Ковырялся-ковырялся и обнаружил, что один из контактов залит маслянистой жидкостью. Протер, вентилятор заработал, но на второй раз уже не сработал - опять масло в контакте. Похоже, что из моторчика масло бежит (оно там точно есть?!).... Видимо все-таки менять придется.

**Громов Сергей** · 04.04.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от HEVOD

Ковырялся-ковырялся и обнаружил, что один из контактов залит маслянистой жидкостью. Протер, вентилятор заработал, но на второй раз уже не сработал - опять масло в контакте. Похоже, что из моторчика масло бежит (оно там точно есть?!).... Видимо все-таки менять придется.

В моторчике масла нет.Пока работает и не шумит я бы не менял.Почистил бы разъём,соединил и изолировал.

krasnoperovkonstantin · 04.04.2011, 23:10

здравствуйте , у меня та же проблема, в один прекрасный момент вентилятор не включился и на панели загорелась красная лампочка превышения температуры.
проверил единственный предохранитель , который находится под крышкой рядом с АКБ - оказался целый, снял вентилятор и подключил к 12 вольтам - бодренько дует,

вопросы:
1) что где еще нужно проверить , чтобы система охлаждения заработала?

2) рядом с АКБ под крышкой имеется 3 реле, для чего они предназначены и может ли быть среди них реле , включающее вентилятор?

3) где находится датчик температуры, влияющий на включение вентилятора?

спасибо.

**Громов Сергей** · 05.04.2011, 00:15

[quote=krasnoperovkonstantin;189764]здравствуйте , у меня та же проблема, в один прекрасный момент вентилятор не включился и на панели загорелась красная лампочка превышения температуры.
проверил единственный предохранитель , который находится под крышкой рядом с АКБ - оказался целый, снял вентилятор и подключил к 12 вольтам - бодренько дует,

вопросы:
1) что где еще нужно проверить , чтобы система охлаждения заработала?

2) рядом с АКБ под крышкой имеется 3 реле, для чего они предназначены и может ли быть среди них реле , включающее вентилятор?

3) где находится датчик температуры, влияющий на включение вентилятора?

спасибо.[/quot
Вот нагрублю,обидишься?Почему в профили не указываешь какой движёк?Неужели 2.2?
Проехали.Если 1,4 то датчик на лампочку в правой стороне дв. Датчик на мозги и приборную панель со стороны коробки под шлангами .

HEVOD · 05.04.2011, 11:06

Идея хорошая... но! Я пять раз протирал этот несчастный контакт, грел авто до срабатывания вентилятора и после каждого такого срабатывания появлялась эта маслянистая жидкость. Причем только на одном контакте. Откуда эта жидкость появляется. пока не докапался....

**Громов Сергей** · 05.04.2011, 13:07

Цитата:

Сообщение от HEVOD

Идея хорошая... но! Я пять раз протирал этот несчастный контакт, грел авто до срабатывания вентилятора и после каждого такого срабатывания появлялась эта маслянистая жидкость. Причем только на одном контакте. Откуда эта жидкость появляется. пока не докапался....

Чудеса бывают в церкви.фокусы в цирке,а тут надо искать.

krasnoperovkonstantin · 09.04.2011, 00:07

Спасибо за ответ , движок 1.4 ,

у меня отпал провод массы вентилятора, почемуто он был подключен к коробке передач, и просто переломился у основания, я его подключил на корпус автомобиля, туда куда идет минус от батареи.

и еще особенность - с ним шел еще один провод в 2 раза толще , и к моему удивлению это был просто кусок провода который никуда не идет, он просто выпал из гофра , видимо был для механической прочности массового провода вентилятора.

HEVOD · 07.11.2012, 08:48

Много воды утекло с тех пор, как забарахлил вентилятор... Но я его победил! Отвечу для тех, у кого аналогичная проблема (как вариант)
Что было сделано:
1) два раза посещал диагностику в разные места. Итог: все работает у них (закон подлости в силе), но за воротами диагностики - никак!
2) Заменил термостат (у него, бедолаги, даже центральный стерженёк загнуло...). Выявил непродуманность соединения коробки с термостатом и двиглом - теперь там немножко подтекает (не знаю как решить, хотя термогерметиком все залеплено - все равно подтекает). Итог: проблема осталась - вентилятор не работал...
3) Разобрал движок вентилятора и оказалось: грифельные контакты расположены в направляющих рамочках. В определенный момент их перекашивало и стопорило в этих самых рамочках и как итог - вентилятор не крутил. Стесал понемногу с каждой стороны грифельных контактов, чтобы совсем свободно там болтались - и все! Заработало!

stason87 · 15.02.2015, 16:59

добрый вечер , нужна помощь при запуске двигателя сразу включается вентилятор на радиаторе который , на дворе то зима ,...почему так ? как проверить ДТОЖ ? и что будет если на заведёном моторе вытащить с него фишку (питание) ? и еще когда включается вентилятор после него слышен щелчок !!! как уже объяснили это муфта кондёра ... за акб есть релюшки я нашёл ту которая "отвечает за этот щелчок" вытащил завёл щелчка нет но вентилятор всё равно крутит .....и ещё ко всему раньше когда включал кондёр (кнопку АС) она загоралась а сейчас нет , и это всё блин как то связано... :%)

Алексей811 · 15.07.2015, 09:46

Обломалась защелка датчика сопротивления малой
скорости на радиаторе Renault Symbol EX 1.4,
сам датчик рабочий, когда разъём слетел
машина нагрелась. Как теперь надёжно закрепить
данный датчик?