тормозные диски

[staxanovec]

Сообщение от тубус

завтра попробую ещё , пока вот такое приспособление на просторах инета нашёл http://favorit-tools.ru/licota-ate-4125.html

там все проще, обычной отверткой отводишь поршень .
уперши в колодку... и сам поршень.

[тубус]

Сообщение от staxanovec

там все проще, обычной отверткой отводишь поршень .
уперши в колодку... и сам поршень.

на моих супортах простоты не заметил , правая сторона внутренняя колодка практически до металла , поменял местами , клин диска получил , оказалось ещё и верхнее крепление суппорта заклинившее было , разработал , вдавливатель поршня на скорую руку сделали с сыном , не хочет зараза утапливаться , разобрал левую сторону там ситуация немного получше на внутренней колодке побольше осталось , так же поменял местами , вопрос почему внутри больше жрёт , колёса вращаются очень легко , при торможении насмерть встают , нет никаких тонкостей например для утопления поршня штуцер прокачки открутить , завтра на ней поезжу ещё и на прикол для замены тормозной поставлю , вот фото левой стороны колодка внешняя практически не стёрта (внутренняя с правой стороны , даже тоньше чем эта верхняя)
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_jgwbh6dbz7pc.jpg
диски под замену конечно
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_rc8erhkuwq5k.jpg
вот общее фото
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_5uhd0sc3nuxt.jpg

[staxanovec]

Сообщение от тубус

вопрос почему внутри больше жрёт ,
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_jgwbh6dbz7pc.jpg
диски под замену конечно
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_rc8erhkuwq5k.jpg

1. у меня тоже так, меняю местами.
2. какова остаточная толщина диска.
п.с. вдавливаю когда суппорт в собранном состоянии

[тубус]

Сообщение от staxanovec

1. у меня тоже так, меняю местами.
2. какова остаточная толщина диска.
п.с. вдавливаю когда суппорт в собранном состоянии

толщина чуть больше 7 мм (диски новые лежат 11 мм ), если новые диски поставить даже со старыми колодками собранного состояния не будет , завтра в Твери может вдавливатель куплю ради эксперимента , а так новые супорта в плане

[staxanovec]

Сообщение от тубус

если новые диски поставить даже со старыми колодками собранного состояния не будет ,

главное перед движением нажми несколько раз на педаль тормоза.

[тубус]

Сообщение от staxanovec

главное перед движением нажми несколько раз на педаль тормоза.

на классике несколько лет меняю , про полное отсутствие тормоза после замены колодок знаю

[тубус]

вопрос , а никаких приспособлений для вкручивания цилиндра в супорт нет в продаже ? вычитал из головок вытачивают , и от болгарки бывает ключ подходит

[demivale]

Цитата..почему внутри больше жрёт , колёса вращаются очень легко , при торможении насмерть встают , нет никаких тонкостей например для утопления поршня штуцер прокачки открутить

Потому,что всё закисло,у тебя даже колодка наискосок сточена....но в любом случае одна колодка стачивается быстрее,и на барабанных тоже,такова конструкция авто регулировки,и трения направляющих,и самих поршней....
Я писал,что можно открутить т/трубку,и заткнуть колпачком,чтобы не вытекала жидкость,а если открыть штущер для прокачки,то много жижи вытечет,и воздуха в систему на это колесо нахватаешь...в принципе-все одно прокачивать в этом и др.случае,заодно жижу поменяешь....

[тубус]

Сообщение от demivale

Цитата..почему внутри больше жрёт , колёса вращаются очень легко , при торможении насмерть встают , нет никаких тонкостей например для утопления поршня штуцер прокачки открутить

Потому,что всё закисло,у тебя даже колодка наискосок сточена....но в любом случае одна колодка стачивается быстрее,и на барабанных тоже,такова конструкция авто регулировки,и трения направляющих,и самих поршней....
Я писал,что можно открутить т/трубку,и заткнуть колпачком,чтобы не вытекала жидкость,а если открыть штущер для прокачки,то много жижи вытечет,и воздуха в систему на это колесо нахватаешь...в принципе-все одно прокачивать в этом и др.случае,заодно жижу поменяешь....

да нет всё достаточно проще , просто вкручивать нужно , завтра привезут новые колодки буду пытаться приспособу типа этой сделать
http://uzlec.ru/instrument-dlya-zame...v-renault.html
в Твери сегодня был , где смог в автомагазины заезжал , даже смазки для направляющих суппортов не возят , а многие продавцы и не знают что это такое

[demivale]

Сообщение от тубус

да нет всё достаточно проще , просто вкручивать нужно , завтра привезут новые колодки буду пытаться приспособу типа этой сделать
http://uzlec.ru/instrument-dlya-zame...v-renault.html
в Твери сегодня был , где смог в автомагазины заезжал , даже смазки для направляющих суппортов не возят , а многие продавцы и не знают что это такое

А это читал в твоей ссылке?
http://uzlec.ru/zamen-zadnix-tormozn...kangoo-ii.html

[тубус]

Сообщение от demivale

А это читал в твоей ссылке?
http://uzlec.ru/zamen-zadnix-tormozn...kangoo-ii.html

да я больше сам виноват , послушал товарища , что молоточком потихоньку подстукивая поршенёк утопится должен , если честно ссылки эти внимательно только сейчас прочитал , так что думаю проблем не должно возникнуть , пока на перевёрнутых колодках езжу , хоть тормоза нормально работают , а то раньше чуть тронешь педаль в лобовое можно вылететь

[борясик]

смазка суппортов
XVMP-MC1600-1
использую сам такую.

[anton 1981]

Я использую ликви-моли медную пасту в коричневом тюбике,продаётся в жиулевских запчастях,а цилиндр без этой приблуды по ссылке спокойно вдавливается описанным мной способом выше

[тубус]

вот такой суппорт , и как понимаю просто вдавить его не получится , именно закручивание по часовой стрелке

[алексей 68]

Сообщение от anton 1981

.....а цилиндр без этой приблуды по ссылке спокойно вдавливается описанным мной способом выше

Нееее
на задних суппортах с типом ручника, задействующим основные колодки (а здесь ведь о таком суппорте речь) - нужно заворачивать поршень такой или похожей приспособой