Глохнет на холостых. Помогите!

[mel2]

У меня постоянно. Только педаль на нейтральной отпускаю- обороты сразу на ноль. Кстати, с отключенным датчиком давления не так резко падают обороты.
У тебя давно проблема? И что еще проверял? Еще заметил когда двигатель останавливается (глушишь) появился металлический писк.

[RyzhBor]

Сообщение от mel2

У меня постоянно. Только педаль на нейтральной отпускаю- обороты сразу на ноль. Кстати, с отключенным датчиком давления не так резко падают обороты.
У тебя давно проблема? И что еще проверял? Еще заметил когда двигатель останавливается (глушишь) появился металлический писк.

металлический писк - даже представить не могу))
минимум полтора года
что проверял - http://www.renault-club.ru/showthrea...=30792&page=15
как вариант - сними датчик педали газа (на вакуумнике пости весит). В той части где тросик есть кулачок, приклей к нему что-нибуд миллиметра на 2 толщиной - типа постоянно подгазовываешь. Это конечно не панацея и не понятно как со временем скажется на машинке, но хоть ездить безопасней будет.
сейчас попробую разводку ЭБУ тебе найти, если проблема постоянная может и помочь. а вот если все прозвонится и по сопротивлениям нормуль будет - считай беда.

[RyzhBor]

схема...
смотри по распиновке ЭБУ

[RyzhBor]

http://mir-istin.ucoz.ru/forum/22-32-5#303 и вот это посмотри. человек похоже мучался, подборку делал.
сам не дочитал но местами интересно.

[mel2]

Спасибо за инфу. У меня в аварийный режим заслонка никогда не переходила (тьфу-тьфу). Но и ниразу более-менее нормальной работы двигателя не появлялось. Официалы вроде сказали, что прозванивали проводку. Знал бы, что она проедет 1500-2000км - поехал бы к себе, там и реношников много.
П.с. а металл. писк это что-то типа трущихся стальных элементов.

[Dimon194]

Проверьте давление топлива возле топливной рампы и возле насоса. Тогда картина прояснится

[mel2]

давление топливного насоса измеряли ребята. Сказали хорошо качает. и форсунки почистили.

[Dimon194]

То, что насос качает, это еще ни о чем не говорит. Давление мерили сразу после насоса? Или перед входом в топливную рампу?