Срочно откликнитесь у кого машина с АБС

[борясик]

от этой информации у Надежды крышняк сорвет.
слишком много всего понапихали в качестве ответов.

нужно решать вопросы ремонта в плане их поступления или в проведении последовательности работ, чтобы не пришлось снимать одни и те же детали по два или три раза.

первоначальный запрос Надежды на работы был
1. ТО замена масла, свечи и фильтра
2. замена правого ступичного подшипника
3. замена левой полуоси
4. замена "гранаты" на правой полуоси.
5. осмотр рейки для выявления места течи замена насоса ГУР
6. замена задних аммо

заявки на диагностику АВС небыло

[demivale]

Сообщение от борясик

от этой информации у Надежды крышняк сорвет.
слишком много всего понапихали в качестве ответов.

нужно решать вопросы ремонта в плане их поступления или в проведении последовательности работ, чтобы не пришлось снимать одни и те же детали по два или три раза.

первоначальный запрос Надежды на работы был
1. ТО замена масла, свечи и фильтра
2. замена правого ступичного подшипника
3. замена левой полуоси
4. замена "гранаты" на правой полуоси.
5. осмотр рейки для выявления места течи замена насоса ГУР
6. замена задних аммо

заявки на диагностику АВС небыло

была,ты пропустил,лопнули кольца авс,и вроде авс не работает...
а мы просто обсуждали принцип работы,т.к.Надюха не понимает,как она работает,и как проверить в реале,ну и полезли конечно в дебри в личном плане...

[Надюха]

Сообщение от demivale

была,ты пропустил,лопнули кольца авс,и вроде авс не работает...
а мы просто обсуждали принцип работы,т.к.Надюха не понимает,как она работает,и как проверить в реале,ну и полезли конечно в дебри в личном плане...

В реале поняла, - что одним колесом ехать по дороге, другим по песку - и если нет АВС, то могу улететь в канаву при торможении.
Если следовать вашей логике, то, что вы здесь наворочали, - почему должно включиться АВС, если машина поедет полностью по песку, ведь сцепление всех колес будет одинаковым, или я ничего не поняла из вашего объяснения.

Ну, да весь сыр бор с заменой приводов и гранат по - сути из-за этих колец завязался.
НА СТО приговорили, сказав, что отдельно кольца не меняются.
Продавцы сунули шрусы, сказав, что кольца отдельно не продаются.
У каждого своя цель и выгода, а в итоге я налетала бы более, чем на 10 тыс.
Спасибо Алексею и Борису - шрус вернули (1,6 тыс. руб.).
А теперь делема - ставить привода назад без колец, - и МАХНУТЬ рукой на АВС. -Или, все же выяснить( но как на разобранном авто) - рабочая ли у меня АВС, и стоит ли менять кольца.
Тут следующая фишка продавцов: -кольцо за 300 руб - ждите 21 день, за 800 руб - 2 дня.
Дожимают - необходимостью. Понимаю, всем надо заработать.
И я в глубоких раздумьях.

[demivale]

Сообщение от Надюха

В реале поняла, - что одним колесом ехать по дороге, другим по песку - и если нет АВС, то могу улететь в канаву при торможении.
Если следовать вашей логике, то, что вы здесь наворочали, - почему должно включиться АВС, если машина поедет полностью по песку, ведь сцепление всех колес будет одинаковым, или я ничего не поняла из вашего объяснения.

Ну, да весь сыр бор с заменой приводов и гранат по - сути из-за этих колец завязался.
НА СТО приговорили, сказав, что отдельно кольца не меняются.
Продавцы сунули шрусы, сказав, что кольца отдельно не продаются.
У каждого своя цель и выгода, а в итоге я налетала бы более, чем на 10 тыс.
Спасибо Алексею и Борису - шрус вернули (1,6 тыс. руб.).
А теперь делема - ставить привода назад без колец, - и МАХНУТЬ рукой на АВС. -Или, все же выяснить( но как на разобранном авто) - рабочая ли у меня АВС, и стоит ли менять кольца.
Тут следующая фишка продавцов: -кольцо за 300 руб - ждите 21 день, за 800 руб - 2 дня.
Дожимают - необходимостью. Понимаю, всем надо заработать.
И я в глубоких раздумьях.

авс включится хотя бы потому,что в реале невозможно чтобы все колёса на скользкой дороге тормозили одинаково-хоть у одного сцепление с дорогой будет больше,и оно будет иметь другую угловую скорость,что зафиксирует эбу авс....в авто технически заложено,что давление тормозов на задние колёса меньше,чтобы они позже выходили на юз ,для повышения курсовой устойчивости при торможении....для чего ещё стоит регулятор нагрузки на задние колёса/колдун/,поэтому при сильном торможении задние колёса всё равно крутятся чуть быстрее передних...
а если торможение колёс/на сухом асфальте например/происходит равномерно,ни одно колесо не идёт на юз-то авс и не включится-незачем-тормоза работают в обычном режиме-как ты говоришь,можно лбом стекло достать...и всё будет зависить от плавности и силы нажатия на педаль тормоза...
просто ты может не попадала в ситуацию резкого торможения на мокрой ,скользкой дороге,и тормозила плавно...
по 800 можно и поставить,даже если ты сомневаешься,что авс работает-/педаль при сильном торможении на скользкой,или мокрой дороге дёргалась?щелчки слышала???/а уже потом будешь проверять-работает,или нет....
мне вот самому интересно-если на мокром гололёде все четыле колеса одновременно выйдут на юз-авс включится,или нет??
P.S.большая половина авто ездит без авс-нету его -и никто не ,,парится"

[BasilM]

Сообщение от Надюха

Или, все же выяснить( но как на разобранном авто) - рабочая ли у меня АВС, и стоит ли менять кольца.

Я так думаю, что если за N лет владения машиной и круглогодичной эксплуатации, ты ещё ни разу не спросила, что это за толчки на педали и треск из-под капота при торможении зимой, то у тебя АБС не работает. Если оторвали диагностическую лампу, то проверка очень простая - комп диагностика КЛИПом за 300-500 рэ. Но именно КЛИПом.

У меня АБС не работает с момента покупки (5 лет, какая-то фигня с проводкой или ЭБУ). Пока жив

[vip62]

Сообщение от Надюха

В реале поняла, - что одним колесом ехать по дороге, другим по песку - и если нет АВС, то могу улететь в канаву при торможении.
Если следовать вашей логике, то, что вы здесь наворочали, - почему должно включиться АВС, если машина поедет полностью по песку, ведь сцепление всех колес будет одинаковым, или я ничего не поняла из вашего объяснения.

Ну, да весь сыр бор с заменой приводов и гранат по - сути из-за этих колец завязался.
НА СТО приговорили, сказав, что отдельно кольца не меняются.
Продавцы сунули шрусы, сказав, что кольца отдельно не продаются.
У каждого своя цель и выгода, а в итоге я налетала бы более, чем на 10 тыс.
Спасибо Алексею и Борису - шрус вернули (1,6 тыс. руб.).
А теперь делема - ставить привода назад без колец, - и МАХНУТЬ рукой на АВС. -Или, все же выяснить( но как на разобранном авто) - рабочая ли у меня АВС, и стоит ли менять кольца.
Тут следующая фишка продавцов: -кольцо за 300 руб - ждите 21 день, за 800 руб - 2 дня.
Дожимают - необходимостью. Понимаю, всем надо заработать.
И я в глубоких раздумьях.

Не ломай голову над спором специалистов. АБС нужен только для того чтоб автомобиль был послушен рулю при торможении (обьезд припятствия, предотврощение столкновения путем моневрирования, потеря сцепления одного из колес от подвиса или разных свойствах дорожного покрытия). Лопнувшее кольцо если оно стоит плотно (прикипело) не является проблемой, главное расстояние от датчика АБС до кольца. При лопнувшем кольце как правило присходит смещение относительно датчика. (считывание происходит как мигание фонариком. Есть сигнал АБС скидывает давление с тормозов-нет сигнала опять усиливает нагрузку на тормоза). Из за этого приторможении в пол чувствуется ответные удары по ноге от педали. Проверка проста: при скорости чуть более 30 км в накате т.е. с выжаттом сцеплении плотно нажать на педаль тормоза на пару секунд и почуствовать отбой от педали тормоза.
Если раньше ездила с неработающей системе АБС и в аварию не попала то забудь о ней.
Это мое мнение и в диалог вступать не собираюсь. Это моё мнение-и оно изначально неверно.

[Надюха]

Спасибо всем. Как все разрешится - отпишусь.