Люфт крестовины рулевого вала!

[Dimon194]

Подскажите пожалуйста, из-за умирающей крестовины крестовины руль может быть туговатым? Перепроверил всю систему гура - все отлично, но на месте приходиться поднапрягаться и крутить руль двумя руками. На заглушенной машине руль вообще каменный.
Да и плюс ко всему постояныые скрипы и шорохи при повороте руля (гранаты, стойки опорники, пружины - все новое)

[GODSON]

Сообщение от Dimon194

Подскажите пожалуйста, из-за умирающей крестовины крестовины руль может быть туговатым? Перепроверил всю систему гура - все отлично, но на месте приходиться поднапрягаться и крутить руль двумя руками. На заглушенной машине руль вообще каменный.
Да и плюс ко всему постояныые скрипы и шорохи при повороте руля (гранаты, стойки опорники, пружины - все новое)

В принципе, возможно, крестовина стоит для компенсации небольшего угла между валов (как и на кардане), если в вилках её клинит, то и руль тяжелее будет крутиться. Цена крестовины 250-300р, думаю будет не лишним поменять. Главное помнить, что на месте руль всегда крутится тяжелее, а на заглушенной машине он всегда каменный и с японцами не сравнивать - там рули силой мысли должны крутиться

[Dimon194]

Спасибо. То что крестовина дешевая, это понятно, а вот цена на работу от 50 до 100у.е. Так что как-то не хотелось бы ее просто так поменять.