vacuum -45

[demivale]

Сообщение от masany

согласен
для жигулей 70-х
А теперь усЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ , ку-ку
или сноФа на жигули
с контролькой, при ремонте материнской платы будет одно веселье
**********практическим опытом...**** - послюнить палец и впихнуть
в блок питания , если сЧипет - значит ток идётЬ ....
в автосах, где ворох ебу в одной сети , чуть-чуть другая цена вопроса
я лично всегда рад таким познавательным пионЭрам ,- восстановление
целая песТня
при нынешнем курсе доллЯра
*Безумству смелых поЁм мы песТню*

единицы осмелятся лезть в материнскую плату,да и везде где есть микросхемы-ЭБУ и т.п.
а прозвонить проводку,почистить разъём,поджать контакты/болезнь кангу/-тоже надо уметь...опыт приходит со временем,и чтобы произвести замену колодок,датчика,и т.п.нет необходимости ехать на сервис...
зачем ворошить то,что сам не можешь починить-эвакуатор,или на галстук...
зачем злорадствовать по всякому поводу???
или по твоему,если постучал по колесу-не завелась,то только на сервис....???

[masany]

Сообщение от masany

согласен

я лично всегда рад таким познавательным пионЭрам ,- восстановление
целая песТня
при нынешнем курсе доллЯра
*Безумству смелых поЁм мы песТню*

Сообщение от demivale

а прозвонить проводку,почистить разъём,поджать контакты/болезнь кангу/-тоже надо уметь...опыт приходит со временем,

+++++++++++++++++++
+100
на своей личной машине , без базовых знаний МАТЧАСТИ !!!!

[aid2003]

Уфф! А я уж думал что моя тема явилась причиной очередной холивары. Просто до ремонта двигателя масло ело не меряно (примерно литр на 1000 км). Теперь ЭБУ ругается на второй лямбда-зонд (менял оба местами - ошибка не изменилась), значит катализатору ПИПЕЦ. Наверно нужно к диагностам съездить. Смогут ли они понять почему двигатель на холостых работает как дизель (не равномерно). И заодно отключат второй лямбда-зонд(в Европу не собираюсь, так что хрен с ним с катализатором и ЕВРО-4). Если у кого есть другое мнение готов понять без объявления войны.

[demivale]

Сообщение от aid2003

Уфф! А я уж думал что моя тема явилась причиной очередной холивары. Просто до ремонта двигателя масло ело не меряно (примерно литр на 1000 км). Теперь ЭБУ ругается на второй лямбда-зонд (менял оба местами - ошибка не изменилась), значит катализатору ПИПЕЦ. Наверно нужно к диагностам съездить. Смогут ли они понять почему двигатель на холостых работает как дизель (не равномерно). И заодно отключат второй лямбда-зонд(в Европу не собираюсь, так что хрен с ним с катализатором и ЕВРО-4). Если у кого есть другое мнение готов понять без объявления войны.

если кат,или лямбда глючит,и пишет ошибку а эбу,то должна загораться лампа/чек/-символ двигателя справа от спидометра...???
видно кат маслом и копотью забило....
кат вырезают,но по идее надо делать прошивку...были темы по этому поводу...
...можно попробовать поставить обманку-ссылку чуть позже добавлю...
http://renaultkangoo.ru/viewtopic.php?f=17&t=343
...набери в ю-тубе...что то типа ,,чистка заслонки дросселя рено", или нестабильные обороты ХХ РЕНО канго...там причину в этом находили...
https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=ycWfsUoU4kc