Вязкостная муфта

[Dr.Roman]

Сообщение от jam228

Тут появился вопрос.
Возможно ли такое...
Как-то улетел с трассы, хорошо в сугроб, без повреждений. Пытался выехать сам, передние колеса буксуют, задние стоят на месте (видимо увязли сильно). Один раз попробовал, больше не стал. Потом дернули, и уже в процессе выгребал и задними. Возможно ли такое, что виска все равно не даст блокировку, и не подцепит задний мост? Или это виска проситься уже на переборку?

а как ты определили что задний мост стоял? или за рулем был другой человек?

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

а как ты определили что задний мост стоял? или за рулем был другой человек?

Мне так показалось. Из под переда полетел снег, из под задних нет. Хотя одно колесо было в сугробе, может там проворачивалось. Когда потащили, полетел снег и из под заднего.
Вопрос то в чем. Возможно ли в принципе такое, или при пробуксовке переда виска в любом случае провернет задние колеса? Может к меня просто паранойя...

[Dr.Roman]

Сообщение от jam228

Мне так показалось. Из под переда полетел снег, из под задних нет. Хотя одно колесо было в сугробе, может там проворачивалось. Когда потащили, полетел снег и из под заднего.
Вопрос то в чем. Возможно ли в принципе такое, или при пробуксовке переда виска в любом случае провернет задние колеса? Может к меня просто паранойя...

тык ты сам ответил на свой вопрос, очевидной задний мост вращался не с твоей стороны.

а по поводу твоего вопроса, сам подумай что спросил? виска либо работает либо нет. Она может быть полностью заблокированна, либо не блокировать вообще, либо частично передавать момент.

[diman145]

Если позволите порассуждаю...
Виска это что? Правильно, не дифференциал со 100% блокировкой, т.е. она способна передавать какой-то определённый момент величину которого мы не знаем. Предположим около 50-70 Нм. Если ваши колёса надёжно увязли, либо авто где-то чем-то упёрлось то при попытке выехать момент от двигла пойдёт в трансмиссию где он в свою очередь разделится на два потока. Условно 1й пойдёт на передок, 2й пойдёт на зад. Так как связь переднего диффа с коробкой жёсткая перед крутиться всегда(почти), а вот задний дифф такой связи не имеет, между ним и коробкой стоит виска имеющая ограниченный коэффициент блокировки и при превышении определённого порога(50-70 Нм) виска просто начинает свободно вращаться со стороны коробки так как гель не способен обеспечить достаточный прижим между фрикционами. Вспомните, задние колёса можно провернуть руками вооружёнными балонным ключом! Вот и фсё!

[Dmalmak]

Всем привет!

Сегодня в процессе замены сальников редуктора сняли виску для замены подшипников. Столкнулись с проблемой - стопорное кольцо наружного подшипника не снять без повреждений (все намертво прикипело) + в демфере обнаружились обломанные болты от кардана, да и сам он выглядит не очень хорошо. Собственно вопрос, чем закрыть хвостовик на время ремонта, чтобы сальник не пострадал от грязи?

Спасибо.

[karabas7650]

Сообщение от Dmalmak

Всем привет!

Сегодня в процессе замены сальников редуктора сняли виску для замены подшипников. Столкнулись с проблемой - стопорное кольцо наружного подшипника не снять без повреждений (все намертво прикипело) + в демфере обнаружились обломанные болты от кардана, да и сам он выглядит не очень хорошо. Собственно вопрос, чем закрыть хвостовик на время ремонта, чтобы сальник не пострадал от грязи?

Спасибо.

Здесь уже был отчет с картинками и пластиковой трубой... Поищи...

[Dmalmak]

Сообщение от karabas7650

Здесь уже был отчет с картинками и пластиковой трубой... Поищи...

Мне тоже казалось, что я такое встречал здесь. Но пока не нашел. Вечером попробую повнимательнее поискать.