ксенон

[demivale]

[quote=anton 1981;329197]

Сообщение от Громов Сергей

У меня на Волге тоже были жёлтые туманки...а вообще прикольно утверждать,что жёлтые туманки не помогают в туман,когда ниразу с ними не ездил наверное белый галоген лучше пробивает белый туман

ездил с желтыми туманками на канго/галоген/:-)
но когда поставил штатные белые,то эффект намного лучше...
где то читал:-)проводился инструментальный тест...желтые зрительно кажутся лучше,за счёт спектра,а на самом деле светят хуже..
здесь важную роль играет правильная установка по высоте ,и уголу наклона,и расстоянию др.от др.и фар головного света..:-)
была у меня книжка.но с переездами затерялась.

[Громов Сергей]

[quote=demivale;329204]

Сообщение от anton 1981

ездил с желтыми туманками на канго/галоген/:-)
но когда поставил штатные белые,то эффект намного лучше...
где то читал:-)проводился инструментальный тест...желтые зрительно кажутся лучше,за счёт спектра,а на самом деле светят хуже..
здесь важную роль играет правильная установка по высоте ,и уголу наклона,и расстоянию др.от др.и фар головного света..:-)
была у меня книжка.но с переездами затерялась.

Тест проводился журналом "За рулём" и были фото при которых было видно преимущество жёлтых фар.Но тут играет роль и настрой головного света и восприятие глазами,разными...

[demivale]

[quote=anton 1981;329201]

Сообщение от Громов Сергей

Туманки должны светить под фары снизу,да,видел прожектора на нивах в основном такие,которые бьют как дальний

иногда только на туманках едешь,т.к.даже ближний опущенный до упора,за счет высокого положения на авто даёт засветку тумана:-)как будто стена перед тобой..
в горах на перевалах поездил по туманам...
у нас даже загрузят авто,а опустить ближний ниже...ручку повернуть,и то ленятся...когда таксовал,регулятора не было по началу[потом с 2105 поставил на 2108],так в ручную крутил....иначе под загрузкой едешь как на дальнем,и в туман совсем ..опа.

[demivale]

[quote=Громов Сергей;329205]

Сообщение от demivale

Тест проводился журналом "За рулём" и были фото при которых было видно преимущество жёлтых фар.Но тут играет роль и настрой головного света и восприятие глазами,разными...

есть разные по форме,углу освещения и т.д.
твой тест тоже читал[выписывал журнал]...но в книге были др.инструментальные тесты...научно доказывали..
а так,кому что,лишь бы встречного не слепить,а то дальним в ответ при разъезде,или болт поймаешь...в лобовое..когда тебя слепят...матюкаемся...

[Громов Сергей]

[quote=demivale;329207]

Сообщение от Громов Сергей

есть разные по форме,углу освещения и т.д.
твой тест тоже читал[выписывал журнал]...но в книге были др.инструментальные тесты...научно доказывали..
а так,кому что,лишь бы встречного не слепить,а то дальним в ответ при разъезде,или болт поймаешь...в лобовое..когда тебя слепят...матюкаемся...

Валер,ближний бьёт сверху в низ,а туманки по низу под туман,по дороге...
Да,бьют не далеко но нормально...Но мы то всё равно врубаем всё что можно пытаясь пробить...

[demivale]

[quote=Громов Сергей;329208]

Сообщение от demivale

Валер,ближний бьёт сверху в низ,а туманки по низу под туман,по дороге...
Да,бьют не далеко но нормально...Но мы то всё равно врубаем всё что можно пытаясь пробить...

и я об этом..для того и птф.
а мы на дальнем в туман не ездим...надо приспосабливаться к обстановке...иначе появится свой опыт улёта в кювет... лучше учиться на чужих ошибках