Плохая заводка с утра

[shtraus-newyork]

Здравствуйте. Помогите решить проблему. Купил кангу 1.9 лукас. Все было отлично, летом и зимой запускалась с пол оборота. Через год, летом соляра побежала из форсунки, отдал машину на сто. Там они все форсунки ремонтировали и проверяли. Когда забирал машину то обратил внимание что она уже запускается с пару оборотов. Подумал что раз форсунки ремонтировали то такой завод и должен быть. Пришла зима, первый мороз -10 запуск с 3 его раза на двух цилиндрах, через секунд 5 подключались остальные. Я заметил воздух в топливной трубке между фильтром и грушей. Поставил обратный клапан, воздуха не видно, но изменений никаких. Вот сейчас опять зима, а двигателю еще хуже,при -10 раз 15 кручу стартером двигатель заводится,ключ отпускаю и он глохнет. Еще заметил при -5 заводится на всех цилиндрах, но если сразу же нажать газ то кажется что цилиндры отключаются(начинает сильно троить и белый дым идет), отпускаю педаль все ровно, когда прогреется становится нормально. Свечи рабочие, грм менял. Можете что то подсказать, я думаю форсунки Сделали плохо. Или клапана нужно регулировать.
Еще у всех так что на холостых с впускного коллектора воздух выходит а не заходит в двигатель?

[demivale]

Сообщение от shtraus-newyork

Здравствуйте. Помогите решить проблему. Купил кангу 1.9 лукас. Все было отлично, летом и зимой запускалась с пол оборота. Через год, летом соляра побежала из форсунки, отдал машину на сто. Там они все форсунки ремонтировали и проверяли. Когда забирал машину то обратил внимание что она уже запускается с пару оборотов. Подумал что раз форсунки ремонтировали то такой завод и должен быть. Пришла зима, первый мороз -10 запуск с 3 его раза на двух цилиндрах, через секунд 5 подключались остальные. Я заметил воздух в топливной трубке между фильтром и грушей. Поставил обратный клапан, воздуха не видно, но изменений никаких. Вот сейчас опять зима, а двигателю еще хуже,при -10 раз 15 кручу стартером двигатель заводится,ключ отпускаю и он глохнет. Еще заметил при -5 заводится на всех цилиндрах, но если сразу же нажать газ то кажется что цилиндры отключаются(начинает сильно троить и белый дым идет), отпускаю педаль все ровно, когда прогреется становится нормально. Свечи рабочие, грм менял. Можете что то подсказать, я думаю форсунки Сделали плохо. Или клапана нужно регулировать.
Еще у всех так что на холостых с впускного коллектора воздух выходит а не заходит в двигатель?

вот и смотри впускной коллектор-ак не должно быть..только пояснее опиши-как это он из него выходит-может подсасывает??

[staxanovec]

Сообщение от demivale

вот и смотри впускной коллектор-ак не должно быть..только пояснее опиши-как это он из него выходит-может подсасывает??

Валера не вводи в заблуждение человека, просто пойди и поднеси руку ко всасывающему патрубку при заведенном моторе, потом опишешь ощущения у меня они такие как и у автора.

[demivale]

Сообщение от staxanovec

Валера не вводи в заблуждение человека, просто пойди и поднеси руку ко всасывающему патрубку при заведенном моторе, потом опишешь ощущения у меня они такие как и у автора.

или я не понял,или ты ..всасывающий патрубок на входе в/фильтра..естественно он будет сосать воздух...
но он писал__про впускной коллектор...или я ошибаюсь??
...... Еще у всех так что на холостых с впускного коллектора воздух выходит а не заходит в двигатель?

[staxanovec]

Сообщение от demivale

или я не понял,или ты

просто не поленись, попробуй.
потом опишешь ощущения.

[shtraus-newyork]

Я долго искал в интернете и не могу найти, при натяжке ремня грм нужно стопорить тнвд и откручивать шкиф?? У меня такое ощущение что позднее зажигание, его надо чуть пораньше.

[staxanovec]

Сообщение от shtraus-newyork

Я долго искал в интернете и не могу найти, при натяжке ремня грм нужно стопорить тнвд и откручивать шкиф?? У меня такое ощущение что позднее зажигание, его надо чуть пораньше.

какой шкив откручивать? при натяжке
у дизеля нет зажигания, есть впрыск.

[shtraus-newyork]

Сообщение от staxanovec

какой шкив откручивать? при натяжке
у дизеля нет зажигания, есть впрыск.

Тоесть впрыск) Я имею ввиду что нужно ли откручивать шкиф(ослабить его) у тнвд при натяжке ремня грм при этом вставить фиксатор в тнвд? А то получается при натяжке может впрыск уйти. Или я ошибаюсь?

[staxanovec]

Сообщение от shtraus-newyork

Тоесть впрыск) Я имею ввиду что нужно ли откручивать шкиф(ослабить его) у тнвд при натяжке ремня грм при этом вставить фиксатор в тнвд? А то получается при натяжке может впрыск уйти. Или я ошибаюсь?

при натяжке только крутишь устройство натяжное и все.

[shtraus-newyork]

Я так и сделал. Просто натянул и всё. Но момент впрыска мне кажется ушел. Впрыск у меня регулируется?? Я нахожу только epic с тросом газа. А про мой ничего не могу путного найти. И кстати спасибо вам и всему форуму, что вы есть. Я много проблем решил с помощью вас) Спасибо.

[staxanovec]

Сообщение от shtraus-newyork

Я так и сделал. Просто натянул и всё. Но момент впрыска мне кажется ушел. Впрыск у меня регулируется?? Я нахожу только epic с тросом газа. А про мой ничего не могу путного найти. И кстати спасибо вам и всему форуму, что вы есть. Я много проблем решил с помощью вас) Спасибо.

если решил сам ремонтировать свое авто, скачай на комп Диалогус.
там есть все что тебе нужно.
фиксаторами пользуются, что бы поменять ремень ГРМ.
по моему на твоем надо компом корректировать.

[demivale]

Сообщение от staxanovec

просто не поленись, попробуй.
потом опишешь ощущения.

не поленился :-)отвозил внучку в садик.залез под капот:-)
ни каких колебаний воздуха вокруг впускного тракта!!!!их ,если прокладки целые/на коллекторе и дросселе/ и не должно быть:-)
у меня бензинка,но смысл тот же:-)иначе будет подсос воздуха и как следствие-изменение состава смеси.:-)
может он перепутал в посте:-с ВЫпускным коллектором~если пробита прокладка на глушитель,сечет,то естественно будет выхлоп бить в руку.

[shtraus-newyork]

Сообщение от demivale

не поленился :-)отвозил внучку в садик.залез под капот:-)
ни каких колебаний воздуха вокруг впускного тракта!!!!их ,если прокладки целые/на коллекторе и дросселе/ и не должно быть:-)
у меня бензинка,но смысл тот же:-)иначе будет подсос воздуха и как следствие-изменение состава смеси.:-)
может он перепутал в посте:-с ВЫпускным коллектором~если пробита прокладка на глушитель,сечет,то естественно будет выхлоп бить в руку.

Нет именно впускной. Там воздух с него дует на ружу при холостых оборотах.

Если нетрудно можете ссылочку скинуть на прогу, а то интернет очень медленный.

Сегодня подергал немного ремень грм с верху, при этом немного проворачивался шкиф насоса в обратную сторону. И завелась как раньше с пол тыка. Странно, неужели натяжка ремня может так сильно влиять на работу двс, тогда я предположил что я его слабо натянул. Вечером подтяну немного ремень грм и отпишусь что изменилось.

[demivale]

Сообщение от shtraus-newyork

Нет именно впускной. Там воздух с него дует на ружу при холостых оборотах.

Если нетрудно можете ссылочку скинуть на прогу, а то интернет очень медленный.

Сегодня подергал немного ремень грм с верху, при этом немного проворачивался шкиф насоса в обратную сторону. И завелась как раньше с пол тыка. Странно, неужели натяжка ремня может так сильно влиять на работу двс, тогда я предположил что я его слабо натянул. Вечером подтяну немного ремень грм и отпишусь что изменилось.

1:-)на какую прогу?какую ссылочку?
натяжка недаром делается с соответствующим усилием,иначе будет сбиваться момент впрыска...

[staxanovec]

Сообщение от demivale

ни каких колебаний воздуха вокруг впускного тракта!!!!

куда хоть руку совал?