Объясните, что за устройство...

[Pakman]

Сообщение от Lee @ 02.08.2006, 11:14

Ну ипона мама! Фильтр то у тебя какой стоит? Цилиндрический? Если да, то "коробка" эта вероятно для сбора крупного мусора, а так же защита от гидроудара...
Теперь по "нулевику", если у тебя родной фильтр стоит вот там, у коллектора, то ставить туда "нулевик" глупо, ибо ты будешь получать через него горячий воздух! Либо придется колхозить трубу, и сам фильтр выводить ближе к фаре, но тогда ты просто задолбаешься содержать его в рабочем состоянии...

Про горячий воздух по-подробней, если не сложно. В чём тут подвох?

[Lee]

Сообщение от Pakman @ 02.08.2006, 11:17

Про горячий воздух по-подробней, если не сложно. В чём тут подвох?

*** На правильных машинах интеркулеры ставят, что бы охладить подаваемый воздух! Т.е грубо говоря, холодного воздуха в цилиндры можно закачать больше!
Теперь дальше. Просто установкой такого фильтра ты не получишь ровно НИЧЕГО! Т.к выхлоп у тебя штатный! Ты получишь только слышное в салоне "дыхание"... Некоторых это будоражит

[Pakman]

Сообщение от Lee @ 02.08.2006, 11:23

Блин... Ну детсад...))))

Потише, дядя. <_<

Если зайти с другой стороны, то подводя в циллиндры уже подогретый воздух можно получить выигрыш в экономичности? Пусть даже и с потерей максимальной мощности. Я правильно рассуждаю?