Пыльник ШРУСа

[Amigo11]

Сообщение от Leshik

Доброго времени! Сегодня приобрел пыльник (пластик), так вот вопрос к тем кто менял, подскажите процесс замены пыльника левого шркса сложный или нет? Если кто опишит пошаговый процесс буду признателен!

Универсальная схема:
Пока колесо на земле - сорви колесные болты и ШРУС. Далее колесо на домкрат и открути: шаровую, стойку стабилизатора и рулевой наконечник. Оттяни аммортизационную стойку, чтобы вытащить привод. И тут есть варианты, все зависит от настроения 1) срежь старый пыльник и выбивай ШРУС через мягкую проставку (медь, бронза, аллюминий, обязательно придерживая вал!) 2) снимай привод полностью и в тисках возись со ШРУСом (не забываем слить масло из коробки - бывает течет), после манипуляций с пыльником (при этом моем и продуваем ШРУС). Вставляем вал или если сняли только Шарнир забиваем его на место, только без фанатизма. Новую смазку и новые хомуты - все, готово! Если сливали масло - заливаем обратно. ШРУС, колесо затянуть и радоваться.

[Leshik]

Мдя, на счет слива масла с коробки это жесть, у меня автомат!

[valera.b]

Сообщение от Leshik

Мдя, на счет слива масла с коробки это жесть, у меня автомат!

масло сливать не надо там конструкция коробки зделана так что даже сальник не потревожиш, я конешно не знаю какя коробка на вашем авто но думаю что они динаковые (DPO), у меня был сеня1 сечас 1ф2 коробки у них разные а конструкция привода одна.

[Amigo11]

Достаточно пошагово? Или надо было с номерами ключей описать?! Едьте на сервис и там вам все сделают в лучшем виде. Экономьте на сигаретах и алкоголе, здоровее будете!

[Leshik]

Сообщение от Amigo11

Достаточно пошагово? Или надо было с номерами ключей описать?! Едьте на сервис и там вам все сделают в лучшем виде. Экономьте на сигаретах и алкоголе, здоровее будете!

Да все понятно, только с маслом капкан

[Amigo11]

Ни в коем разе не хамлю, просто пытаюсь донести, что если с техникой на ВЫ, то это довольно хлопотная операция в домашних условиях. Ну, а если имеется оборудованный гараж - это все в корне меняет. Вот только я этого не увидел в Вас. Сорри, если чем не угодил.

[SERGEY5]

Сообщение от Amigo11

Универсальная схема:
Пока колесо на земле - сорви колесные болты и ШРУС. Далее колесо на домкрат и открути: шаровую, стойку стабилизатора и рулевой наконечник. Оттяни аммортизационную стойку, чтобы вытащить привод. И тут есть варианты, все зависит от настроения 1) срежь старый пыльник и выбивай ШРУС через мягкую проставку (медь, бронза, аллюминий, обязательно придерживая вал!) 2) снимай привод полностью и в тисках возись со ШРУСом (не забываем слить масло из коробки - бывает течет), после манипуляций с пыльником (при этом моем и продуваем ШРУС). Вставляем вал или если сняли только Шарнир забиваем его на место, только без фанатизма. Новую смазку и новые хомуты - все, готово! Если сливали масло - заливаем обратно. ШРУС, колесо затянуть и радоваться.

Для первого способа я приводной вал зафиксировал за нижний рычаг 5 мм алюм. проволкой (можно струбциной) и наружной шрус легко выбился.