Задние аммортизаторы для RX4

[Губыч]

Сообщение от алексей 68

а какая разница в цене между "рекордом"для Рекса и амортизатором от ШНивы?

Задний рекорд в среднем стоит 2 т.р.

[алексей 68]

Сообщение от Губыч

Задний рекорд в среднем стоит 2 т.р.

для интереса поискал и нашел Рексовский "Рекорд 004429" за 1400р.
для ШНивы насколько я понимаю приличный аммо стоит тоже не меньше 1000р.
в чем смысл "колхозинга"

[Губыч]

Сообщение от алексей 68

для интереса поискал и нашел Рексовский "Рекорд 004429" за 1400р.

Разные регионы - разные цены.
Вопрос здесь не в колхозинге, а в выборе оптимального амортизатора в части цена/качество/эффективность/срок эксплуатации.

[fazoinvertor]

В том что шнива продается на каждом углу и сааз все-таки ходит нормально. Сдохнут - куплю еще пару. А чтобы заказать рекорды мне надо ехать в Волгоград, а потом еще раз чтобы забрать когда приедут. И вот когда они сдохнут, мне уже будет обидно.

[алексей 68]

безусловно у каждого свой подход
но тогда лучше ездить на ШНиве - на неё есть все на каждом углу

по поводу "разных цен" и "ездить 2 раза" - готов помогать одноклубникам при возможности и подъемных габаритах

П.С.: все наверное читали шутку http://forums.drom.ru/garazh/t1151186845.html
на 15 000 км этой шутки (кстати столкнулся с тем, что не все понимают, что это действительно шутка ) очень похоже на наше обсуждение амортизаторов

[fazoinvertor]

Да у меня по сути и есть шниво-волго-жигули)))) только с хорошим оцинкованным кузовом и салоном-транформер.

[Dr.Roman]

маслянные рекорд.
плюсы:
- цена;
- прекрасное единичное поглощение неровностей;
- минимальная раскачка ;
- хороший вариант для плохих дорого
- "комфортная подвеска";

минусы
- резкое снижение характеристик при длительной нагрузке (быстрая езда по плохому асфальту);
- крены в поворотах;
- мне не понравилась втулка крепления к рычагу, в сравнении с оригиналом толщина стенки на порядок меньше, да и как то сам сайлентблок держится на ней не уверенно (но это субъективно);
- эффект "подпрыгивания" при торможении на плохом дорожном покрытии выше чем на штатных газ-масло.

[kolyan33]

Сообщение от алексей 68

безусловно у каждого свой подход
но тогда лучше ездить на ШНиве - на неё есть все на каждом углу

по поводу "разных цен" и "ездить 2 раза" - готов помогать одноклубникам при возможности и подъемных габаритах

П.С.: все наверное читали шутку http://forums.drom.ru/garazh/t1151186845.html
на 15 000 км этой шутки (кстати столкнулся с тем, что не все понимают, что это действительно шутка ) очень похоже на наше обсуждение амортизаторов

вот тут я не соглашусь сам более 2 лет езжу на шивских амо мое мнение это золатая середина между рекордами каябами и родными и вопрос не в цене а в поведение авто шнивские каяба жесткие но машина дорогу держит зубами шнивские масляные мягче и комфортнее а разницы в управляемости не заметил рекорд читайте пост романа а вот родные реношные наверное будет самое то но цена а по поводу лучше ездить на шниве так тогда зачем чего выдумывать и колхозить покупайте чисто оригинал и никаких проблем

[Губыч]

Сообщение от kolyan33

вот тут я не соглашусь сам более 2 лет езжу на шивских амо мое мнение это золатая середина между рекордами каябами и родными и вопрос не в цене а в поведение авто шнивские каяба жесткие но машина дорогу держит зубами шнивские масляные мягче и комфортнее а разницы в управляемости не заметил рекорд читайте пост романа а вот родные реношные наверное будет самое то но цена а по поводу лучше ездить на шниве так тогда зачем чего выдумывать и колхозить покупайте чисто оригинал и никаких проблем

[Dr.Roman]

Сообщение от kolyan33

.......... покупайте чисто оригинал и никаких проблем

ни фига , не прокатит! С оригиналом тоже не все так просто. Тоже дохнут преждевременно! Так что без колхоза с задними амо пока никак!

[kolyan33]

тогда вопрос снят но родные проходили около 100 тыс