Не заводится F9Q

[_stay true_]

Ребят, а сколько недорогие японские свечи(150р за штуку) ходить могут?Просто зима не за горами, а свечи менял 16000км назад, вот и интересуюсь))

[Searcher]

Сообщение от _stay true_

Ребят, а сколько недорогие японские свечи(150р за штуку) ходить могут?Просто зима не за горами, а свечи менял 16000км назад, вот и интересуюсь))

Как сказал "мастер" чинивший машину, "не интересно, давай новые"
Кстати, 150р за штуку эт еще не совсем дешево. Кстати у меня год стояли Bosch 0 242 235 668 двухэлектродные. Попробуй такие

[_stay true_]

Заводится справно, не троит..Вот и задались вопросом об их ресурсе. Так всё же: сколько в среднем км можно бегать на одних свечках?

[serge47]

Сообщение от _stay true_

Заводится справно, не троит..Вот и задались вопросом об их ресурсе. Так всё же: сколько в среднем км можно бегать на одних свечках?

Мне кажется, пока не троит и нормально заводится - надо ездить. Купить и вкрутить новый комплект - минутное дело.

[алексей 68]

Сообщение от serge47

Мне кажется, пока не троит и нормально заводится - надо ездить.

+1 если зимой будет где комфортно ввернуть (гараж/бокс)
Но купить-то можно заранее - цена вопроса невелика

"простые японские" - это НЖК? или Денсо?

лично у меня, почти вся техника, ездит на Денсо. В своё время ушёл от Боша и НЖК в связи с появившимися подделками (м.б.просто некачественными экземплярами).
Фактичекий пробег до замены от 5 до 50 т.км. и зависит от качества бензина, состояния ДВС (расхода масла), режимов эксплуатации, ...

...много букв и флуд для темы "иногда не заводится"

[Underwaterchanter]

Извините что отвлекаю,но вроде такой темы не нашел. Может кто сталкивался. Иногда дизель (1,9 dCi) не заводится на горячую. Еслиб начаинался затяжной пуск, то можно сказать что насос. А тут езжу, глушу, заводится на горячую. И вдруг кручу стртер и не заводится. Капот открою, постоит и заведется. Может какой датчик? Спасибо за внимание.

[Mazoni]

Сообщение от Underwaterchanter

Извините что отвлекаю,но вроде такой темы не нашел. Может кто сталкивался. Иногда дизель (1,9 dCi) не заводится на горячую. Еслиб начаинался затяжной пуск, то можно сказать что насос. А тут езжу, глушу, заводится на горячую. И вдруг кручу стртер и не заводится. Капот открою, постоит и заведется. Может какой датчик? Спасибо за внимание.

Когда то подобная проблема у меня была на Омеге, с БМВовским 2,5 ТДИ. На холодную - с полтыка, а горячую мог посадить акум и не завести. Попробуй, когда не заводиться, вылить на насос бутылку воды, если сразу заведется, значит насос. На Омеге возил по пол багажника бутылок с водой пока не поменял насос. Удовольствие не из приятных. Но на Рено может в другом проблема. К топливщикам по любому надо.

[LSH]

Сообщение от Underwaterchanter

Извините что отвлекаю,но вроде такой темы не нашел. Может кто сталкивался. Иногда дизель (1,9 dCi) не заводится на горячую. Еслиб начаинался затяжной пуск, то можно сказать что насос. А тут езжу, глушу, заводится на горячую. И вдруг кручу стртер и не заводится. Капот открою, постоит и заведется. Может какой датчик? Спасибо за внимание.

Пила загорается после неудачной заводки?

[Underwaterchanter]

Пила начинает загораться через секунд 15. Потом перестаю маслать стартером. И. и. смотрю под капот и дергаю клемы на датчиках. Капот открыт,проветривается. Еще чуть 1-2 мин. и завелась. Легко,как всегда.

[LSH]

Сообщение от Underwaterchanter

Пила начинает загораться через секунд 15. Потом перестаю маслать стартером. И. и. смотрю под капот и дергаю клемы на датчиках. Капот открыт,проветривается. Еще чуть 1-2 мин. и завелась. Легко,как всегда.

Смотри датчики коленвала или распредвала.
А жужжание из-под крыла слышно, когда включаешь зажигание?

По поводу ТНВД и бутылок с водой, ИМХО, Бошевский CP1 намного переживёт эту машину ))

[Underwaterchanter]

Про насос выс.давления - да, все в один голос уверяют что тут вечная железяка. Буду ловить момент и слушать подкачивающий (низкого давления) насос, я его уже менял. Ну и клемки на датчиках посмотрю. Спс.

[Underwaterchanter]

Упс. Изменения. Работает до рабочей температуры и глохнет пока не остынет до одного сектора от нуля. Работает и при движении и при стоя. Как только температура под открытие термостата-так глохнет,не завести,загорается пила и так до остывания. Проверил перепуск обратки с форсунок: по целиндрам за минуту натекло: первый-8мл.; второй-12мл,;трейтий-12мл.;четвертый-8мл. Вроде норма. Воду дить на насос-уже смешно.

[LSH]

Сообщение от Underwaterchanter

Упс. Изменения. Работает до рабочей температуры и глохнет пока не остынет до одного сектора от нуля. Работает и при движении и при стоя. Как только температура под открытие термостата-так глохнет,не завести,загорается пила и так до остывания. Проверил перепуск обратки с форсунок: по целиндрам за минуту натекло: первый-8мл.; второй-12мл,;трейтий-12мл.;четвертый-8мл. Вроде норма. Воду дить на насос-уже смешно.

Посмотри с фонариком на термостат. Может там счёт из него ОЖ прямо на датчик ВМТ коленвала когда прогреется. Есть ли там налёт цветной в районе термостата?

[Underwaterchanter]

Итоги ремонта. Подключили Clip и сразу высветилась неисправность 2.DEF и 3.DEF. Согласно техноте 3445А - это датчик коленвала. Проверил массу на блоке цилиндров, сопротивление датчика (норма 800+- 80 Ом) у меня было около 700, а на горячем 760. С горячего двигателя, когда он заглохнет, снимал датчик и остужал, ставил обратно и машина заводилась и работала пока он видать сново не нагревался.Позже начал на него дуть воздухом с компрессора, через минуту обдувки работал немного. Короче все ясно, хватит танцев. Новый датчик 25$. Поставил и поехал и забыл.
Кстати мульт-тест эту ошибку не видел, а родной Clip сразу вычитал.
Ну вроде что-то типо того. Спасибо за внимание, дельные советы. Ровных дорог, ни гвоздя и ни жезла. Удачи.