генератор

[ALEX7]

Сообщение от Adept

Оказывается у нас хитро вы..деланный шкив на генераторе.Ценник около 50 у.е.Вот у меня он и трещал.

У меня вроде обычный металлический цельный.. Может рестайл- дорестайл?

[Adept]

Сообщение от ALEX7

У меня вроде обычный металлический цельный.. Может рестайл- дорестайл?

А внешне он почти не отличается.У меня дорестайл.

[Adept]

Весь наворот внутри.Вот картинка:

[LSH]

Сообщение от Adept

Весь наворот внутри.Вот картинка:

На дизеле - обгонная муфта, на бензине - обычный шкив. Вообще, зависит от мощности генератора. Я свой тоже менял прошлым летом после того, как неудачно съездил на мойку и его залили керхером. Тоже начал трещать, тарахтеть и т.п. По итогу он был заклинен полностью.
Проверяется просто - на заглушенной машине нужно отверткой или чем-то похожим покрутить лопасти генератора (через щели в корпусе) по направлению вращения. Они должны крутиться. Если не крутятся - муфту заклинило. Последствия - может порвать ручековый ремень из-за того, что при сбросе оборотов тяжелый ротор генератора будет давать ударную нагрузку на ремень, для этого обгонную муфту и ставят.

[Adept]

Сообщение от LSH

На дизеле - обгонная муфта, на бензине - обычный шкив. Вообще, зависит от мощности генератора. Я свой тоже менял прошлым летом после того, как неудачно съездил на мойку и его залили керхером. Тоже начал трещать, тарахтеть и т.п. По итогу он был заклинен полностью.
Проверяется просто - на заглушенной машине нужно отверткой или чем-то похожим покрутить лопасти генератора (через щели в корпусе) по направлению вращения. Они должны крутиться. Если не крутятся - муфту заклинило. Последствия - может порвать ручековый ремень из-за того, что при сбросе оборотов тяжелый ротор генератора будет давать ударную нагрузку на ремень, для этого обгонную муфту и ставят.

Ёперный театр.Век живи - век учись.Я уже привёз с Экзиста новый и втыкаю а чем он такой весь хитрый.

[Adept]

Мне пацаны ремонтники говорили,что эти шкивы отхаживают около 100000км.,но по форуму весьма мало нареканий на этот девайс.

[ALEX7]

А на бензинках точно просто метал, или огонный шкив? Просто тоже при заводке иногда треск, думаю что фазик..

[svjaznoj]

Сообщение от LSH

На дизеле - обгонная муфта, на бензине - обычный шкив. Вообще, зависит от мощности генератора. Я свой тоже менял прошлым летом после того, как неудачно съездил на мойку и его залили керхером. Тоже начал трещать, тарахтеть и т.п. По итогу он был заклинен полностью.
Проверяется просто - на заглушенной машине нужно отверткой или чем-то похожим покрутить лопасти генератора (через щели в корпусе) по направлению вращения. Они должны крутиться. Если не крутятся - муфту заклинило. Последствия - может порвать ручековый ремень из-за того, что при сбросе оборотов тяжелый ротор генератора будет давать ударную нагрузку на ремень, для этого обгонную муфту и ставят.

на днях снимал генератор из-за треска, сложного со снятием нет никаких кронштейнов и гур снимать не надо, освободил ремень гайку крепления провода "+" и 1 болт с гайкой и 1 болт и все. Но снять шкив этот не получилось нужен спецключ. пробовал с помощью тисков ничего не вышло. походу надо отдать спецам.

[Adept]

Сообщение от svjaznoj

на днях снимал генератор из-за треска, сложного со снятием нет никаких кронштейнов и гур снимать не надо, освободил ремень гайку крепления провода "+" и 1 болт с гайкой и 1 болт и все. Но снять шкив этот не получилось нужен спецключ. пробовал с помощью тисков ничего не вышло. походу надо отдать спецам.

Проверь обгонную муфту генератора.Было похожее.

[svjaznoj]

Сообщение от Adept

Проверь обгонную муфту генератора.Было похожее.

собственно из-за него и снимал гену, но сам шкив не удалось снять, новый шкиф купил. старый не крутится вообще по сравнения с новым.