Renault Symbol

Slv · 07.02.2014, 11:06

Т.е., ты мерил сопротивление первичной и вторичной обмоток и оно было в допуске? Или просто было сопротивление какое-то?

pan-k · 07.02.2014, 21:25

Цитата:

Сообщение от Slv

Т.е., ты мерил сопротивление первичной и вторичной обмоток и оно было в допуске? Или просто было сопротивление какое-то?

..уже не помню. Когда сам - просто сопротивление было не ноль или ∞.
Но первоначально дефектовался у проф.автоэлектриков.
Там и нашли транзистор в ЭБУ... а катушки оставили (ничего в них не нашли)
С заменой катушек пришлось заморочиться позже, тк после смены ГРМ или снятия ремня - транзистор снова летел через 5-100 км ходу.

А какие допуски по сопротивлению на катушках? (на будущее)

Slv · 07.02.2014, 21:30

Первичная обмотка 0,5+/-0,02 Ом, вторичная - 7,5+/-1,1 кОМ

pan-k · 08.02.2014, 23:12

спасибо за инфу.
Будет время - проверю старые катушки (оставшиеся после замены)

pan-k · 15.02.2014, 15:38

Цитата:

Сообщение от Slv

Первичная обмотка 0,5+/-0,02 Ом, вторичная - 7,5+/-1,1 кОМ

проверил снятые ранее катушки:

• Beru 0040100048 (Renault 770087500)
I обмотка 0.5 Ом
II обмотка 6.48 кОм

• Beru 0040100048 (Renault 770087500)
I обмотка 0.5 Ом
II обмотка 6.47 кОм

• Beru 0040100052
I обмотка 0.6 Ом
II обмотка 6.44 кОм

• Mapco 80405 / 800076806980405
I обмотка 0.8 Ом
II обмотка 11.78 кОм
вот где обмотка зарыта...

говорила мне мама, бери BERU!

Mapco на выброс, Beru в багажник…

Slv · 15.02.2014, 16:30

Я себе китайскую заказал за 500 руб., примерно,на случай поломки в пути. Ставил на машину вроде работает. Надо будет замерить обмотки.