Нестабильные обороты холостого хода, вибрация Меган 1

[VicRapid]

Звучит страшнова-то.... учитывая что недавно потратил 6.000 рублей на удаление иммо. который застал в расплох.

А как узнали причину, если не секрет?

[ICE666]

Съездил на диагностику к автоэлектрику.Сказал что датчик не рабочий,прозвонил провод идущий к мозгам,он целый.Прозвонил какие то контакты в мозгах и сказал что то внутри.Потом хуже,отдал электронщику,он пропаял перебитые дорожки,сейчас вообще не заводится.Вот ищу новые мозги.Так что вот так

[kedo]

Сообщение от VicRapid

Звучит страшнова-то.... учитывая что недавно потратил 6.000 рублей на удаление иммо. который застал в расплох.

А как узнали причину, если не секрет?

Иммо в Уфе отключал? И сколько по времени это заняло?

[VicRapid]

2 ICE666, Очень странно получается, а если скинуть фишку датчика, всё равно не заведешь? Появляется вопрос по поводу компетенции электронщика который фиг знает как и что делал с мозгами, заводилась же ведь.

Насколько я знаю, замена одного центрального мозга не заведёт машину без привязки через CLIP со вторым блоком управления что под рулём (Так называемый UCH) Или как вариант заменить оба блока + блок иммо(если кто ещё не убивал с мозгов этого паразита ).

2 kedo, Процедуру делал в Молдове, по времени заняв около дня. Было так: привёз машину на эвакуаторе к около 17:00. Электронщик сказал он хочет добить один ЭБУ потом возьмётся за мой. На след. день где-то к 12:00 обеда звонят. Машина готова, приходи, забирай.

Очень тщательно проверяйте машину после такой операции, проверьте работоспособность всех электронных узлов. После того как вернулся в Уфу, подключил CLIP и чуть не свалился со стула! Не видит машину вообще как таковую! Так и ездим.

[VicRapid]

Дабы решил проблему плавания оборотов и внезапной остановки двигателя при переключении передач или на светофорах (как на горячей так и на холодной) - решил описать свою причину.

Дело было в банальном датчике температуры всасываемого воздуха, что крепится на впускной гофре за воздушным фильтром. Стукнуло меня его проверить, когда прикупил новый мультиметр и решил пробнуть его на работоспособность... Будучи верующим в абсолютно минимальном значении работы дрыгателя с исправным или дефектным ДТВВ (даже пробовав прокатится с ним или без) - никогда не проверял сопротивление клемм.

Снял фишку. Ткнул пробами. Офигел. 3520 ом при температуре -1 градусов по цельсию окружающей среды(по мануало что соответствует +20 градусов тепла!!!).

Выкрутил датчик. Ткнул ещё - колебается между 3500-3200. В тот же миг побежал заказывать новый. Пришел сегодня, проверил его сопротивление при 10 гр. - 5500 ом. Ближе к правде. Проверил ещё раз старый - вообще заклинило на 3000. Заменил, полностью решил проблему холостых оборотов. Держит железно(горячяя-холодная).

Причину троения на холодную нашел так же сегодня - сосала воздух через пробитую прокладку впусного коллеткора. Поменял, поставил всё на место - другая машина. Шепчет а не едет.

Вот и словил двух зайцев.