Renault Kangoo

vvoitovich · 21.12.2013, 21:45

Всем привет после всего написаного сняли головку шлифанули прокладка новая ехал день два все нормально когда в пробке стою или груз везу в натяжку то как я заметил (стал на дороге чтоб достоверится что все нормально ставал каждые пару км, тоесть и на трассе и в городе и при большых подемах груженый), и вот заметил что тоссол возле горлышка с обратки чуть булькает и очень медленно опускается, я открыл на радиаторе краник думал стравить чтоб не вылет

ал и тут пару раз заметил что когда стравляю то с радиатора идет воздух и так постоянно патрубки все горячие вентилятор вроде включается что за хрень??? может кто-то подскажет ?? на дороге ведет себя нормально мотор хорошо работает!!

demivale · 21.12.2013, 22:16

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

Всем привет после всего написаного сняли головку шлифанули прокладка новая ехал день два все нормально когда в пробке стою или груз везу в натяжку то как я заметил (стал на дороге чтоб достоверится что все нормально ставал каждые пару км, тоесть и на трассе и в городе и при большых подемах груженый), и вот заметил что тоссол возле горлышка с обратки чуть булькает и очень медленно опускается, я открыл на радиаторе краник думал стравить чтоб не вылет

ал и тут пару раз заметил что когда стравляю то с радиатора идет воздух и так постоянно патрубки все горячие вентилятор вроде включается что за хрень??? может кто-то подскажет ?? на дороге ведет себя нормально мотор хорошо работает!!

я уже писал,что ОЖ на холодный двигатель заливается по отметке минимум,иначе при нагреве /расширяется/может выдавливать через пробку.
а пузырьки-смотри как кипит эл.чайник,а так как сист.охл. под давлением,то температура закипания примерно 105 градусов,и когда откр.крышку,пузырьки сжатые до этого/их не видно/расширяются ,начинают выплескивать ОЖ.
а под нагрузкой или в пробках,всегда а/м больше греется
если вентилятор периодически ВКЛ.и выкл.,то все нормально-только уровень залей, правильно.
если в/насос исправен-то все ОК
в пробке бачка стоит клапан-он стравливает если излишек давления/иначе может разорвать систему,или бачок/он должен быть всегда закручен с небольшим усилием

**Громов Сергей** · 21.12.2013, 22:28

Как понять в натяжку??Лучше на меньшей передаче дать больше оборотов,чем тянуть в натяг!Не насилуй двигатель.

Aleks23rus · 22.12.2013, 11:53

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Как понять в натяжку??Лучше на меньшей передаче дать больше оборотов,чем тянуть в натяг!Не насилуй двигатель.

У него же дизель 1,9 вроде как.
Его можно и в натяжку. Ничего не будет, скорости маленькие.

**Громов Сергей** · 22.12.2013, 12:03

Цитата:

Сообщение от Aleks23rus

У него же дизель 1,9 вроде как.
Его можно и в натяжку. Ничего не будет, скорости маленькие.

Может ты и прав,но по моему ни один движёк натяг не любит..У дизеля к примеру не меньше 2000,у зажигалки не меньше 2500

..

demivale · 22.12.2013, 12:27

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Может ты и прав,но по моему ни один движёк натяг не любит..У дизеля к примеру не меньше 2000,у зажигалки не меньше 2500

..

а если в натяг- начинают стучать пальцы поршней и т.п.
можно угрообить двигатель....нагрузка большая,а давление масла не соответствует,помпа тоже не справляется,что ведёт к перегреву и вытекающими отсюда последствиями......
это только ленивый-лишний раз переключить передачу тяжело-может так говорить,или богатый.....
натяг,как и холодный запуск в мороз убивает ДВ.и сокращает срок службы

vvoitovich · 21.12.2013, 22:39

Цитата:

Сообщение от demivale

я уже писал,что ОЖ на холодный двигатель заливается по отметке минимум,иначе при нагреве /расширяется/может выдавливать через пробку.
а пузырьки-смотри как кипит эл.чайник,а так как сист.охл. под давлением,то температура закипания примерно 105 градусов,и когда откр.крышку,пузырьки сжатые до этого/их не видно/расширяются ,начинают выплескивать ОЖ.
а под нагрузкой или в пробках,всегда а/м больше греется
если вентилятор периодически ВКЛ.и выкл.,то все нормально-только уровень залей, правильно.
если в/насос исправен-то все ОК
в пробке бачка стоит клапан-он стравливает если излишек давления/иначе может разорвать систему,или бачок/он должен быть всегда закручен с небольшим усилием

тосол заливали на холодную, почему в радиаторе воздух постоянно стравливаю его, на трасе или при нормальной езде все гуд а при нагрузках горах и грузах поднимается и когда откручываеш кришку он вилетаеет

demivale · 21.12.2013, 23:21

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

тосол заливали на холодную, почему в радиаторе воздух постоянно стравливаю его, на трасе или при нормальной езде все гуд а при нагрузках горах и грузах поднимается и когда откручываеш кришку он вилетаеет

так зачем открываешь-он что травит из под крышки?
он и должен подниматься,не доходя до пробки 1-5 см,в зависимости от нагрева,для этого и заливается по отм.минимум на холодной
если не гонит из под крышки,не ломай голову себе и .....проверь клапан в крышке-если не работает,нет давления в сист.охл.и будет закипать раньше/100 град./и может гнать из под пробки
а если гонит,значит протяжку головки может не по норме сделали?
и чуть пробивает в сист.охлаждения

vvoitovich · 22.12.2013, 01:36

[quote=demivale;301776]так зачем открываешь-он что травит из под крышки?
он и должен подниматься,не доходя до пробки 1-5 см,в зависимости от нагрева,для этого и заливается по отм.минимум на холодной
если не гонит из под крышки,не ломай голову себе и .....проверь клапан в крышке-если не работает,нет давления в сист.охл.и будет закипать раньше/100 град./и может гнать из под пробки
а если гонит,значит протяжку головки может не по норме сделали?
и чуть пробивает в сист.охлаждения[/QU

купил новую крышку недержыт видно из под нее пар мокрый бачок, а если не по норме то что может те трещинки что были????? даются

**Громов Сергей** · 22.12.2013, 02:16

А на приборке температуру какую показывает??
Коломия это,что и где??

staxanovec · 22.12.2013, 02:43

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Коломия это,что и где??

Для тебя, заграница

vvoitovich · 22.12.2013, 12:44

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

А на приборке температуру какую показывает??
Коломия это,что и где??

Украина Ивано-Франковская обл

demivale · 22.12.2013, 13:17

[quote=vvoitovich;301798]

Цитата:

Сообщение от demivale

так зачем открываешь-он что травит из под крышки?
он и должен подниматься,не доходя до пробки 1-5 см,в зависимости от нагрева,для этого и заливается по отм.минимум на холодной
если не гонит из под крышки,не ломай голову себе и .....проверь клапан в крышке-если не работает,нет давления в сист.охл.и будет закипать раньше/100 град./и может гнать из под пробки
а если гонит,значит протяжку головки может не по норме сделали?
и чуть пробивает в сист.охлаждения[/QU

купил новую крышку недержыт видно из под нее пар мокрый бачок, а если не по норме то что может те трещинки что были????? даются

ещё как вариант-забиты трубки радиатора/накипь/,а с снаружи соты забиты мошкой и грязью-можно воздухом с компрессора продуть

demivale · 22.12.2013, 13:49

[quote=demivale;301830]

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

ещё как вариант-забиты трубки радиатора/накипь/,а с снаружи соты забиты мошкой и грязью-можно воздухом с компрессора продуть

нашёл только это-все модели кангу клапан крышки бачка-1.4+/-0.1 бар.на крышке метка -жёлтая рука
если не родная,то может меньше давление держит или не плотно завинчивается-прокладка
ну и термостат-не полностью открывается/99+/-2 град норма/
начало откр.89 град.
И УЖЕ ТРЕТИЙ РАЗ тебя спрашиваем-сколько делений показывает стрелка указателя температуры,когда начинает кипеть,и когда ВКЛ.вентилятор
в оптимальном варианте,она стоит по середине шкалы во всех режимах и иногда несколько поднимается перед ВКЛ.вентилятора и открытием термостата-потом падает на середину шкалы.
НАСКОЛЬКО горячий нижний патрубок -выход с радиатора при нагрузке по отношению к верхнему патрубку