Вопрос по ходовым качествам "Рекса"

[serge47]

Сообщение от alexfastRX4

http://vk.com/video13362269_162377929 сдесь я преднамеренно вгонял рекса в занос у меня получилось но очень тяжко, впринципе контролируется достаточно легко и не сложно главное навыки, отрабатывать на ровной площадке ...

Ой, ну только не говорите, что это был "преднамеренный" с Вашей стороны занос. Рекса понесло без Вашего участия, и этот день неплохо бы праздновать как второй Ваш день рождения. Скорость была нормальная, соответственно могла быть фура на встречке, мог быть кювет, мог быть переворот.

[Igogochik]

Роман не согласен! На полном приводе работа тормозом не эффективна. Я каждую зиму выезжаю в первый снег на поле или пустую дорогу и специально вгоняю машину в занос. И выхожу из него только плавно подгазовывая - без фанатизма, держа двигатель слегка внатяг. Так машина более управляема в заносе. Главное не крутить лихорадочно рель и не играть газом. А вообще советую всем не зависимо от машины выезжать на пустые дороги или пустыри в первый снег и морозы и отрабатывать различные опасные ситуации для получения небходимых навыков зимнего вождения .

[Громов Сергей]

Сообщение от alexfastRX4

http://vk.com/video13362269_162377929 сдесь я преднамеренно вгонял рекса в занос у меня получилось но очень тяжко, впринципе контролируется достаточно легко и не сложно главное навыки, отрабатывать на ровной площадке ...

Это не занос!Это конкретно крутануло...

[serge47]

Сообщение от Громов Сергей

Это не занос!Это конкретно крутануло...

Согласен

[Dr.Roman]

Сообщение от Igogochik

Роман не согласен! На полном приводе работа тормозом не эффективна. Я каждую зиму выезжаю в первый снег на поле или пустую дорогу и специально вгоняю машину в занос. И выхожу из него только плавно подгазовывая - без фанатизма, держа двигатель слегка внатяг. Так машина более управляема в заносе. Главное не крутить лихорадочно рель и не играть газом. А вообще советую всем не зависимо от машины выезжать на пустые дороги или пустыри в первый снег и морозы и отрабатывать различные опасные ситуации для получения небходимых навыков зимнего вождения .

я мнение не навязываю. а говорю о большинстве случаев, потому (если Вы заметили) в моем посте написано - если опыт есть, то да. Но к сожалению большинство из нас, не такие асы как Вы, потому когда понесет лучше не выпендриваться, а доверится имеющейся электронике в машине.
Судя по вашей подписи, у вас дизель, а на дизельном рексе точно и четко играть акселератором не возможно, дизель все таки тугодум (без обид, у дизеля свои преимущества).

Работа тормозной системы мало зависит от типа привода! Эффективность зависти от площади диска колодок, пятна контатка колеса с дорогой.
Особенности да есть, согласен. Если говорить о нашей системе, в учетом исправного привода, через передние колеса (более эффективные), будут гасится задние.

[Igogochik]

Именно поэтому я и посоветовал учиться выходить из заносов на пустых площадках и приобретать свой собственный опыт.

[fazoinvertor]

Это называется "поймать маятник". Много букаф этому посвящено в талмудах по контраварийному управлению авто. Но в случае с Рексом все плохо. Действительно, как написал Dr.Roman главное не бросать газ если хочешь выровяться. Но гидрач у нас ядреный с плохой обратной связью, поэтому высок риск на очередном выкруте потеряться в каком же у тебя сейчас положении колеса. Если ширина дороги позволяет и нет встречки - на любом типе привода лучше бросить педали. Либо сама выровняется, либо развернет и заглохнет. Это самый быстрый способ выйти из ситуации.
У меня был случай: опережал фуру и когда поровнялся с ее мордой то ли с ее морды поток поймал, то ли ветер из-за нее. В общем чую рекс поплыл... Покрытие - укатанный снег, дорога 4 полосы, в полуметре справа фура и встречные машины попадаются. Повернуло меня всего то на несколько градусов, но я чую что колеса уже не держатся и если меня развернет, то об фуру размотает по полной программе. Пытаюсь вытащить аккуратненько так чтоб не метнулся ни туда ни туда. А он собака в маятник попал и амплитуда то всего градусов 10. Боролся я с ним секунд 30, за это время на пару килограмм похудел наверн и на пару лет постарел)

[serge47]

Я сегодня проехал 100 км (на дачу и обратно) по трассе со снежными переметами и в метель. Обогнать никого не рискнул ни разу, не смотря на 2 полосы в каждом направлении. Ибо одна полоса была полностью заметена, а жизнь своя и близких дороже.

[Dr.Roman]

Сообщение от fazoinvertor

Это называется "поймать маятник". Много букаф этому посвящено в талмудах по контрава

О! Точно! Очень правильное и точное определение! А я все думал как это обозвать. Всегда сравнивал такую картину "...как будто твоей машиной играют в футбол"... когда реально чувствуешь резкие маятникообразные жесткие заносы-удары. И чем выше амплитуда и градус таких движений, тем больше возникает чувство, что машина сделает сальто на месте...
Был опыт, извращался на взлетной полосе аэродрома, в штаны наложил, если честно.
Делал следующее. Рыхлый не тронутый снег, около 5 см (аэродромом заброшенный), скорость 90-100км. На участках где хотя бы одно колесо имеет жесткое сцепление с дорогой нормального заноса (маятника) не получалось. А вот когда, я очередной раз крутанул руль, и зацепил обочину....было ощущение, что футболисты совершают контратаку ворот соперника "попой моего авто". )))