Не запускается 1,5dci (Help!)

[Громов Сергей]

Рабочий день однако

[BasilM]

Сообщение от Виталий1979

Вчера было всё норм. Утром завёл, троит,загорелась "пила",работать стала норм. После 5 минут прогрева двигатель заглох и больше заводиться ни в какую!

А топливо-то есть?
Из выхлопной трубы при прокрутке стартером что идёт?

Сообщение от Громов Сергей

Рабочий день однако

Точнее, понедельник

[Виталий1979]

топливо есть. на счёт выхлопа пока не смотрел. Грешу на форсунку, т.к. до этого тоже не спол тыка запускалась!

[Виталий1979]

дело было не в бабине... Появился воздух в топливной трубке. Прокачал грушей, одновременно увидел в ней же микроскопическую дырку, замотал изолентой и О ЧудО все закрутилось, завертелось. "Всем" спасибо за помощь!

[BasilM]

Сообщение от Виталий1979

дело было не в бабине... Появился воздух в топливной трубке. Прокачал грушей, одновременно увидел в ней же микроскопическую дырку, замотал изолентой и О ЧудО все закрутилось, завертелось. "Всем" спасибо за помощь!

Поздравляю, что легко отделался
Я с такой изолентой уже два года езжу Треснула трубка входящая в грушу - ехал до дома, пока топливо в фильтре было, потом подкачивал, зажимая рукой, хорошо, что рядом всё случилось.

[alexej2008]

Ребята, подскажите. Если дырка в груше, то фильтр мокры или сухой снаружи? Просто у меня в обратке есть пузырьки воздуха, я так понял это в норме. А вот заводится плохо черт ее побери, даже если подкачиваю грушей. Подскажите в каких трубках у вас воздух?

[BasilM]

Сообщение от alexej2008

Ребята, подскажите. Если дырка в груше, то фильтр мокры или сухой снаружи? Просто у меня в обратке есть пузырьки воздуха, я так понял это в норме. А вот заводится плохо черт ее побери, даже если подкачиваю грушей. Подскажите в каких трубках у вас воздух?

Строго говоря, воздуха вообще нигде быть не должно. Он весь должен при прокачке грушей уйти по обратке в бак.
Возможно, пытаясь завести машину воздухом, ты уже настрогал стружки с ТНВД. Если хоть как-то заводится - езжай на нормальную диагностику. Для начала можешь сам обратку проверить, чтоб с форсунками разобраться. А потом уже КЛИПом проверять давления различные.