Задние аммортизаторы для RX4

[А н д р е й]

Сообщение от Губыч

Пусть это будет жесткий оффтоп, но я пришел к выводу, что ставить надо оригинал рено. Тем более по цене он уже практически не отличается от регулярно дохнувших каяб. А по параметрам - самое то для наших авто, ибо их для наших авто и проектировали.

После того как сдохла каяба поставил Рекорды масляные. Клевая вещь. По комфорту мягче, работают пока без нареканий, цена около 1000р. Меня лично устраивают. Если перед сдохнет, то тоже рекорды поставлю, но пока он работает.

[ALEX7]

Сообщение от А н д р е й

После того как сдохла каяба поставил Рекорды масляные. Клевая вещь. По комфорту мягче, работают пока без нареканий, цена около 1000р. Меня лично устраивают. Если перед сдохнет, то тоже рекорды поставлю, но пока он работает.

У нас по экзисту смотрю оригинал газомасло. Разница масла и газомасла в том, что газ лучше отрабатывает мелкие неровности, особенно на скорости, хотя газ жёще. НО здесь всё зависит от Качества и Характеристик амора. Правильно подобранное масло может быть лучше, чем неправильный газ..
Сам езжу на Шниве газомасло, переваривал нижнее ухо под сайлент волговский,т.к. родное вообще узкое. Конечно жёще, полицейских "задом чувствую". Думаю, если поставлю масло, при загрузке полной сильно хуже не будет(нагрузка на пружины, сайленты)? Про то , что газ поднимает машину, думаю неправда..
А когда пустой по латаной трассе, то на кузов конечно больше отдаёт.
Вот задумался..

[fazoinvertor]

Жесткость амортизаторов не зависит от типа. Это на отечественные тазики в стоке идут масляные потому что они дешевше. А когда начали делать другие производители, прошло полвека и времена поменялись и условия эксплуатации. Поэтому их стали делать жестче, а не потому что газ такой жесткий. Газ туда закачан только потому, что масло под давлением начинает пениться позже и газовый аморт не впадает в кому от езды по расческе.

[А н д р е й]

Сообщение от fazoinvertor

Жесткость амортизаторов не зависит от типа. Это на отечественные тазики в стоке идут масляные потому что они дешевше. А когда начали делать другие производители, прошло полвека и времена поменялись и условия эксплуатации. Поэтому их стали делать жестче, а не потому что газ такой жесткий. Газ туда закачан только потому, что масло под давлением начинает пениться позже и газовый аморт не впадает в кому от езды по расческе.

Не совсем так. Если взять один и тот же амортизатор, при одних и тех же условиях - газонаполненный будет жестче. Другой вопрос, что жесткость амортизатора можно варьировать настройкой клапанов. Масло пенится не под давлением а в процессе работы в клапанах. А газ в них закачивают под давлением как раз именно для того чтобы минимизировать вспенивание и ускорить отвод пузырьков из масла , снизив вероятность пробоя, повысив тем самым безопасность. Именно безопасностью обусловлена повальная установка газовых амортов на новые автомобили. Хотя при этом амортизаторы теряют в комфорте.

[А н д р е й]

Сообщение от ALEX7

У нас по экзисту смотрю оригинал газомасло. Разница масла и газомасла в том, что газ лучше отрабатывает мелкие неровности, особенно на скорости, хотя газ жёще. НО здесь всё зависит от Качества и Характеристик амора. Правильно подобранное масло может быть лучше, чем неправильный газ..
Сам езжу на Шниве газомасло, переваривал нижнее ухо под сайлент волговский,т.к. родное вообще узкое. Конечно жёще, полицейских "задом чувствую". Думаю, если поставлю масло, при загрузке полной сильно хуже не будет(нагрузка на пружины, сайленты)? Про то , что газ поднимает машину, думаю неправда..
А когда пустой по латаной трассе, то на кузов конечно больше отдаёт.
Вот задумался..

Разница между масляным амортизатором и газонаполненным в том, что в газонаполненный закакчивают газ для предотвращения вспенивания. Т.к. завоздушенное масло обладает меньшей устойчивостью к сжатию, что черевато пробоем амортизатора, повреждениам поршня и выводом его из строя. При этом аморты теряют в комфорте, но я лично все равно предпочитаю масляные из-за комфорта.

[fazoinvertor]

Я не говорю про один и тот же амортизатор. Масляный и газовый это всегда разные модели, а не тупо закачанный газ в масляную модель. Сделать газовый амортизатор мягче масляного легко.

[А н д р е й]

Сообщение от fazoinvertor

Я не говорю про один и тот же амортизатор. Масляный и газовый это всегда разные модели, а не тупо закачанный газ в масляную модель. Сделать газовый амортизатор мягче масляного легко.

Сделать то его можно мягче, но не факт что он выдержит нагрузки при эксплуатации и обеспечит заданные пареметры безопасности.

[sergey]

Короче поставил НОЛА от газели. Поездил, снял купил рекорди масляние. Вывод: ставить от газели нельзя слишком жесткие, не дают работать пружине. Когда снял попробовал рукой они сжимаются, но очень туго назад расжимаются. Лучше их не ставить. Масляние рекорди значительно мягче , чем газомасляние. Кто ездит больше по плохим дорогам, например как брущатка у нас во Львове то рекорди лучше. Кто ездит по трассам, то лучше газ-масло, держат хорошо дорогу. Так что делайте выводы сами. Но лучше учится на чужих ошибках.

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey

... Но лучше учится на чужих ошибках.

Так писали же про это

Сообщение от Dr.Roman

На всех автомобили марки ГАЗель (Соболь, Баргузин, Бизнес), стоят амортизаторы с одинаковой силой сжатия.

Резюме: ГАЗ- использовать можно, но в комфорте не айс. ....