передние амортизаторы RX4

[fazoinvertor]

Заморачиваюсь с разборными амортизаторами, встал вопрос какую жествость подбирать. Найти заводские данные в килограммах найти не надеюсь, потому вопрос: Парни, кто недавно ставил новые стойки вперед, на сколько тяжело должен входить шток? На данный момент вытягивается шток одной рукой секунд 20 в полную силу, а утапливается буквально 2-3 секунды.
Если у кого есть новые стойки и получится замерить время утапливания штока определенным весом (килограмм, кирпич, ведро воды... все что угодно) - сильно выручите.

[А н д р е й]

Сообщение от fazoinvertor

Заморачиваюсь с разборными амортизаторами, встал вопрос какую жествость подбирать. Найти заводские данные в килограммах найти не надеюсь, потому вопрос: Парни, кто недавно ставил новые стойки вперед, на сколько тяжело должен входить шток? На данный момент вытягивается шток одной рукой секунд 20 в полную силу, а утапливается буквально 2-3 секунды.
Если у кого есть новые стойки и получится замерить время утапливания штока определенным весом (килограмм, кирпич, ведро воды... все что угодно) - сильно выручите.

Полезное чтиво, насторйки на стр.21. По массе автомобиля приблизительно сориентируешся.

[fazoinvertor]

Как раз по этому мануалу и ориентируюсь) Думаю наиболее близок по параметрам масса авто/неподрессоренная масса передний амортизатор шнивы. Но меня смущает что на шевике не стали заморачиваться и поставили и вперед и назад одинаковые по жесткости аморты, при том что сзади неподрессоренные массы гораздо больше, а подрессоренные меньше.
Хотелось бы все-таки узнать родные параметры.

[А н д р е й]

Сообщение от fazoinvertor

Как раз по этому мануалу и ориентируюсь) Думаю наиболее близок по параметрам масса авто/неподрессоренная масса передний амортизатор шнивы. Но меня смущает что на шевике не стали заморачиваться и поставили и вперед и назад одинаковые по жесткости аморты, при том что сзади неподрессоренные массы гораздо больше, а подрессоренные меньше.
Хотелось бы все-таки узнать родные параметры.

Родные газомаслянные, они жеще, а у тебя маслянные получатся, если конечно ты их азотом не дунешь. Это разве что на Рекордах замерять, они масло делают. Под клапан сжатия, который над поршнем добавь одну тонкую шайбу, этого достаточно будет.

[fazoinvertor]

Я хочу подобрать маслом такую жесткость, как на газе у родных. Клапан сжатия сбрасывает давление при резких ударах, способных разрушить амортизатор. Зажимать его неправильно. Я пробовал даже полностью глушить его - без толку. Основная проблема в перепускном клапане, он работает основное время. Нужно снизить его производительность. Только проблема в том что он неразборный и подсунуть туда тарелку нельзя. Я нашел способ менять его производительность не ступенчато (тарелками), а плавно. ВОт и ищу точку отсчета.

[А н д р е й]

Сообщение от fazoinvertor

Я хочу подобрать маслом такую жесткость, как на газе у родных. Клапан сжатия сбрасывает давление при резких ударах, способных разрушить амортизатор. Зажимать его неправильно. Я пробовал даже полностью глушить его - без толку. Основная проблема в перепускном клапане, он работает основное время. Нужно снизить его производительность. Только проблема в том что он неразборный и подсунуть туда тарелку нельзя. Я нашел способ менять его производительность не ступенчато (тарелками), а плавно. ВОт и ищу точку отсчета.

А что ты туда заливать собрался? В аморты льется амортизатроная жидкость МГП10, МГП12, АЖ12Т или импортные аналоги. Первые две в жигулевских магазинах продаются. 10 жиже 12.

[fazoinvertor]

АЖ12Т продается на каждом углу по смешной цене