Корректор фары Твинго 1

[Larry]

Продолжу тему. Столкнулся с проблемой - на левом корректоре был неустойчивый контакт. Корректор работал эпизодически, при пропадании контакта на нем начинал сходить с ума правый корректор.
Проблема оказалась в следующем: ковырять проводку и разъем не надо!
Нужно аккуратно снять корректор с фары и отнести его домой. Затем не менее аккуратно разобрать корпус корректора и обратить внимание на контактные площадки на плате корректора - в местах соприкасания дорожек с контактными пружинами моторчика и разъема корректора из-за вибраций образуется выработка припоя и пропадает контакт. Лечится очень просто - паяльник маломощный немного флюса в виде пасты или спиртового раствора и капелька припоя. На выработанные дорожки наносится флюс, затем легкими касаниями облуженным жалом паяльника по дорожкам с выработкой припоя в местах контактов восстанавливается первоначальная форма. Картинки на тему "как выглядит плата корректора" можно увидеть здесь: http://www.drive2.ru/cars/renault/la...urnal/2096074/
При сборке корректора есть нюанс - необходимо тонким стержнем ввести в зацепление с пластиковым фиксатором штифт переменного резистора платы: окошко в плате это позволяет сделать. К сожалению, без снятия платы не получится по новой облудить дорожки в местах контактов, т.к. клеммы моторчика накрывают места контактов сверху платы.