Задний мост

[booster1961]

Всем доброго времени суток.Путем практических экспериментов выяснил,что редуктор(и виска соответственно) греется тогда,когда шины с меньшим износом стоят спереди,а с большим износом сзади.При перестановке (бОльший износ спереди,меньший сзади)все в норме - виска холодная,редуктор чуть теплый.Логического объяснения этому пока не нашел...Может у кого есть какие то версии???

[sergey585]

Сообщение от booster1961

Всем доброго времени суток.Путем практических экспериментов выяснил,что редуктор(и виска соответственно) греется тогда,когда шины с меньшим износом стоят спереди,а с большим износом сзади.При перестановке (бОльший износ спереди,меньший сзади)все в норме - виска холодная,редуктор чуть теплый.Логического объяснения этому пока не нашел...Может у кого есть какие то версии???

У меня шины стоят точно также как и утебя до перемены. Меньший износ спереди больший сзади. Так вот действительно если проехать много то мост горячеватый но руку держать можно не обжигает, а вот виска холодная и негреется.

Но сдесь также говорили что мост впринципе должен греться, а вот виска помоему нет - не должна.

Менять колеса наоборот пока непланирую. Т.к. передок всегда больше изнашиваеться чем зад. Вот и хочу догнать до равного износа.

[booster1961]

"Так вот действительно если проехать много то мост горячеватый но руку держать можно не обжигает, а вот виска холодная и негреется. "
а у меня греется настолько,что руку не удержишь,а от прежнего хозяина достался расплавленный колпачок сапуна на редукторе и потекшие сальники(видно от температуры потеряли эластичность)

[sergey585]

Сообщение от booster1961

"Так вот действительно если проехать много то мост горячеватый но руку держать можно не обжигает, а вот виска холодная и негреется. "
а у меня греется настолько,что руку не удержишь,а от прежнего хозяина достался расплавленный колпачок сапуна на редукторе и потекшие сальники(видно от температуры потеряли эластичность)

Извини тогда незнаю. И правда какието чудеса. Еслиб подшипник то при перемене колес тожеб грелся, а так нет. Может масло непонятно какое залито?

[Dr.Roman]

подкину вам еще пищи для размышления

учитывайте еще то, что выхлопная магистраль у бензина жарит на порядок сильнее дизеля....

[Goblin33]

Ребята, кто ставил в редуктор сальники от Тойоты. Они и должны быть в металлической обойме? Не потекут по наружке? Завтра менять, весь в сомненьях их или Окушные?

[sergey585]

Сообщение от Goblin33

Ребята, кто ставил в редуктор сальники от Тойоты. Они и должны быть в металлической обойме? Не потекут по наружке? Завтра менять, весь в сомненьях их или Окушные?

Я ставил по рекомендации колег. Проехал после замены 1000 км, вроде все ок. Да и остальные предшественники вродебы как на тоетовский не жаловались.

Да они должны быть в железной оправе.

А на сальники от оки вродебы как были нарекания и жалобы. В основном говорили,что очень мало выхаживают.

Если выбирать конкретно Тоета или ОКА то естественно останавлюйся на Тоетовских.

ПС. После замены сальников,рекомендуеться пройтись по рабочей части (входящей в сальники) привода 800 - 1000 наждачкой и сгладить выработку в виде канавки на приводе.

[AndySh]

Сообщение от Goblin33

Ребята, кто ставил в редуктор сальники от Тойоты. Они и должны быть в металлической обойме? Не потекут по наружке? Завтра менять, весь в сомненьях их или Окушные?

Тойотовские. Ничего не течет