Задний мост

[booster1961]

люфт есть,минимум четверть оборота...это много?и что можно сделать?

[Dr.Roman]

Сообщение от booster1961

люфт есть,минимум четверть оборота...это много?и что можно сделать?

нет, это не люфт - это свободный ход. Люфт вертикальный, горизонтальный, осевой есть?

[booster1961]

Сообщение от Dr.Roman

нет, это не люфт - это свободный ход. Люфт вертикальный, горизонтальный, осевой есть?

для этого надо отсоединить кардан и снять виску? ОК,проверю,наверное и состояние подшипника видно будет...

[Dr.Roman]

Сообщение от booster1961

для этого надо отсоединить кардан и снять виску? ОК,проверю,наверное и состояние подшипника видно будет...

Да, все верно. Вот пару заметок в помощь:

1. Снимаете кардан, смотрите наличие люфта виски на оси, т.е. проверяете состояние подшипника виски;
2. Снимаете виску, смотрите состояние хвостовика, наличие люфта.

[ALEX7]

Согласен с Dr.Roman. Именно ШАТАТЬ вверх-вниз, влево-вправо, Не крутить. Вот только не знаю, должен ли быть люфт, если тянуть на себя и назад..

[booster1961]

Сообщение от Dr.Roman

Да, все верно. Вот пару заметок в помощь:

1. Снимаете кардан, смотрите наличие люфта виски на оси, т.е. проверяете состояние подшипника виски;
2. Снимаете виску, смотрите состояние хвостовика, наличие люфта.

немаловажный вопрос - каким образом осуществляется смазка этих подшипников?

[Dr.Roman]

Сообщение от booster1961

немаловажный вопрос - каким образом осуществляется смазка этих подшипников?

в редукторе подшипнике погруженные в масло редуктора, в виске заряженные на весь срок службы не обслуживаемые.

[sergey585]

Ну вот наконецто я сделал свою машину полноценной. Вернее поставил кардан, мост с виской, поменял сальники в мосту под приводами. Виску пока не трогал (причины в теме про виску).

Одним словом все собрали и я поехал проверять кардан на вибрации. Естественно поехал за город разогнал до 140 км/ч и вроде бы все в порядке, сбросил до 120 и проехал 15 км, затем въехал в город и по городу проехал 5 км и сразу же на яму проверять сальники.

И так сальники я так и не понял текут или нет, т.к. еще с СТО там осталось масло после зборки, а вот потрогав мост я ощутил что он теплый, даже слегка гарячеватенький, ну приблизительно градусов 25-30 - одним словом если приложить руку то очень хорошо греет но не обжигает и держать руку можно сколько угодно. Пошел потрогал коробку - температура такаяже, но коробка может греться от двигателя.

Так вот вопрос - мост должен греться или нет (должен быть холодным) и какая его нормальная температура? Масло залил Ельф тии Б 80w90. Вискамуфта не горячае не холодная, а так как температура окуружающей среды. На улице 10 градусов тепла. Насколько я понимаю, что там крутяться шестеренки и в результате они должны выделять какоето тепло, но правли я незнаю?

[booster1961]

Dr.Roman;293252]Да, все верно. Вот пару заметок в помощь:

1. Снимаете кардан, смотрите наличие люфта виски на оси, т.е. проверяете состояние подшипника виски;
2. Снимаете виску, смотрите состояние хвостовика, наличие люфта.[/quote]
1.кардан снял,на виске люфта нет
2.виску не снимал(не нашел удлиненной головки),но надеюсь,что там тоже порядок.
3.поменял колеса передние и задние(на перед поставил с бОльшим износом)
4.подкачал колеса до 2.3 (было 2.0)
съездил в Хассельт и обратно(а это 200 км по скоростной трассе)редуктор чуть теплый.
вывод - или на давлении 2.0 чувствуется разница в износе - греется редуктор,или надо было просто подкачать шины.

[Adept]

Колёсики перекачал.По паспорту 2.0.

[booster1961]

Сообщение от Adept

Колёсики перекачал.По паспорту 2.0.

а это?
Давление в шинах для RENAULT Scenic RX4 1.9 dCi 102 (1996)

Давление в передних шинах : 2.2 бар Давление в задних шинах : 2 бар Давление в передних шинах (при полной загрузке) : 2.3 бар Давление в задних шинах (при полной загрузке) : 2.3 бар
и отчего тогда редуктор перестал греться?