31.08.2013, 17:02
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 10.07.2013
Адрес: Riga
Авто: Renault Clio II 1.5 dci
Сообщения: 18
|
Ответ: КЛИО дымит, может есть совет!?
Последний раз редактировалось RenikC, 01.09.2013 в 12:33.
|
|
|
04.09.2013, 15:08
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: москва
Авто: clio 2
Сообщения: 13
|
Ответ: КЛИО дымит, может есть совет!?
Цитата:
Сообщение от RenikC
И так, вкладыши под замену, кольца тоже, состояние горшков нормальное, К/В тоже, в понедельник будут заказаны детали, разобрана голова, отшлифована, и потом процесс сборки. Короче как то так. Разобрал один в гараже где-то за 5 часов.
|
Компрессию не мерили перед разборкой мотора?
__________________
Всё что имеет цену не имеет ценности.
|
|
|
05.09.2013, 23:36
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 10.07.2013
Адрес: Riga
Авто: Renault Clio II 1.5 dci
Сообщения: 18
|
Ответ: КЛИО дымит, может есть совет!?
НУ так, форумчане, закончил ремонт вчера. Вскрытие головки показало , что на 4 горшке небыло ничего хорошего, клапана не отрабатывали как надо, все в коксе было. Поменял выпускные клапана, были отбиты, повезло, что седла были еще нормалные, притерлось нормално. Поставил оригиналные кольца и вкладыши. Пока обкатываю неспеша, но все вроде ок. И так ремонт занял 3,5 дня (с моиками, чистками и ездой на шлифовку), с 11 до 5 гдето, работал один, без стресса. Стоимость ремонта 200 USD.
Последний раз редактировалось RenikC, 05.09.2013 в 23:41.
|
|
|
09.10.2013, 22:46
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Россия, Смоленская область, Дорогобуж
Авто: Renault Clio 2
Сообщения: 43
|
Ответ: КЛИО дымит, может есть совет!?
Цитата:
Сообщение от RenikC
НУ так, форумчане, закончил ремонт вчера. Вскрытие головки показало , что на 4 горшке небыло ничего хорошего, клапана не отрабатывали как надо, все в коксе было. Поменял выпускные клапана, были отбиты, повезло, что седла были еще нормалные, притерлось нормално. Поставил оригиналные кольца и вкладыши. Пока обкатываю неспеша, но все вроде ок. И так ремонт занял 3,5 дня (с моиками, чистками и ездой на шлифовку), с 11 до 5 гдето, работал один, без стресса. Стоимость ремонта 200 USD.
|
Молодца! До этого ремонта уже перебирать двигатель приходилось? Делал один или с подручными?
|
|
|
19.10.2013, 20:21
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 10.07.2013
Адрес: Riga
Авто: Renault Clio II 1.5 dci
Сообщения: 18
|
Ответ: КЛИО дымит, может есть совет!?
Делал один, раньше не разбирал дизеля, но наблюдал, советовался, собирал информацию и почитал немного. Ничего там сложного нет, если голова работает и понимаешь, как двигатель устроен и работает. Друг только помог поставить зубчатый и затянуть голову, т.к. динамик был его. Из косяков, признаюсь сломал датчик уровня масла, о котором било написано, как в банковских договорах маленьким шрифтом  а хрупкая трубочка, прям по стеночке картера стоит. Сначала огорчился когда узнал его цену у нас - 70 EUR  но все удачно для меня сложилось и с Ebay заказал его за 9 $ б/у, за неделю пришел и встал, работает.
|
|
|
13.04.2014, 16:09
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 13.04.2014
Адрес: Брянск
Авто: клио2 1.5 дци
Сообщения: 6
|
Ответ: КЛИО дымит, может есть совет!?
Доброго времени суток!Прочитал Ваш отчёт,у меня те же проблемы один в один,тоже клио2 1.5 дци 65л.с 2002г,только жор масла уже дошёл до 1 литра на 1000км,машину купил полгода назад,хотя тянет нормально да и заводился всю зиму на улице,после ремонта жор масла исчез?И как снять поддон чтобы не сломать измеритель масла,да и вобще если какие то нюансы при разборке и сборке(вскоре придётся проделать то же самоё).Компрессию не мерял,снимал патрубок с турбы,есть небольшой радиальный люфт и масло в патрубке на выходе из турбины,но думаю с таким расходом масла это уже не турбина.
|
|
|
17.04.2014, 09:13
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 10.07.2013
Адрес: Riga
Авто: Renault Clio II 1.5 dci
Сообщения: 18
|
Ответ: КЛИО дымит, может есть совет!?
Первым делом снимайте турбину на проверку! Зная не только по себе, но и по тому, что друзья гоняют машины и Рено у них были и не одна(у 80 % турбине пипец). Турбина за бугром у них ходит в основном 130-150 тыщ., связано, как мы пришли к выводу, с сервисным обслуживанием и сменой масла раз в 30 тыщ!!! Мой совет сначала снят турбу, если есть нормальные сервисы, как у нас то проверят при тебе и покажут, как крутится. Но знал бы раньше что у друзей есть мастера, которые работают на себя и делают то же самое на 40 % дешевле, поехал бы к ним
Второе - компрессия.
По ремонту - датчик выкручивается сверху мотора около щупа. С поддоном придется повозится и приловчится, нижняя балка мешает его нормально снять и заводить на место. почитайте еще насчет того, как снимать маслянный насос, т.к он уперается в поддон и не дает его. Чтобы снять поддон, нужно или вынимать двиг. или снимать нижнюю балку, подумав и посмотрев на объем работы, я не стал этого делать, отпускал болты и всю балку опускал, вставляя брусок между подрамником и днищем, там то надо см. 3, но матные слова вылетали всеравно, пришлось поепатса
Как-то так. ничего страшного, берите в помощь мануал по разборке двигателя где-то был выложен, я его распечатывал, прежде прочитав его (где-то 20 стр. с картинками) поймете все, если понимаете что такое двигатель и где он стоит.
Удачи!
|
|
|
|