"Оскопление" RX4 или все что связано с эксплуатацией на переднем приводе.

[sergey585]

Сообщение от LSH

Правильная кастрация - из наружных гранат выбивается полуось. Сам трипод остается в гранате. Сверху на гранату цепляется донышко от пластиковой бутылки (у нас продается Лидский квас 1 литр - подходит идеально), и прихватывается хомутом. Венец АБС остается на месте, грязь в гранату не попадает.
Где-то в соответствующей теме выкладывал фотки.

Хорошо. Сделал так ка Вы описали. Т.е все четыре колеса с гранатами на которых есть кольца АБС. Просто привода назад нету но система АДС показывает что все хорошо (типа обманули ее). Так вот вопрос при таком раскладе надо доставать предохранитель или же нет, т.к. кроме АБС есть еще и ЕСП которое на бездорожье точно огромная помеха, а вот на асфальте непонятно.

Одним словом что делать с предохранителем? Высовывать илиже нет. Так как поведение авто совсем разное при его наличии и без. Без предохранителя одно из колес даже на асфальте без всякого напряга идет в пробукс а с предохранителем его чтото держит - не буксануть можно но нужно постараться. Дак где и как правельно - понять немогу?

Пока езжу с предохранителем - но правельно ли это. Правда когда застрял в песке машина вообще ехать отказалась, но достав предохранитель передние колеса пошли в пробукс и машина выехала с песка. Может надо было просто нажать кнопку ЕСП (ну типа отключающую эту функцию) и незаморачиваться.

Ворт непонятные моменты. Если нетяжело то расталкуйте мне непонимающему, а только так догадывающемуся ?

[LSH]

Сообщение от sergey585

Ворт непонятные моменты. Если нетяжело то расталкуйте мне непонимающему, а только так догадывающемуся ?

Без заднего привода по дорогам можно и нужно ездить со включенным АБС. На его работу наличие полного привода влияет очень косвенно (чуть быстрее начинает срабатывать АБС).
Если заехали в грязь или песок и попытаетесь выехать, практически сразу начнет срабатывать ASR (антибукс), который будет душить двигатель и притормаживать буксующее колесо. Вот тут-то и нужно доставать заветный предохранитель . Без АБС'а, ASR также отключается.
ESP на пробуксовку не влияет. И отключение её эффекта дать не должно (у меня нет ESP, могу только догадываться).

На полном приводе, чтобы начала срабатывать ASR, забуксовать должны 2 колеса - одно переднее и одно заднее.

[Dr.Roman]

Сообщение от LSH

Без заднего привода по дорогам можно и нужно ездить со включенным АБС. На его работу наличие полного привода влияет очень косвенно (чуть быстрее начинает срабатывать АБС).
Если заехали в грязь или песок и попытаетесь выехать, практически сразу начнет срабатывать ASR (антибукс), который будет душить двигатель и притормаживать буксующее колесо. Вот тут-то и нужно доставать заветный предохранитель . Без АБС'а, ASR также отключается.
ESP на пробуксовку не влияет. И отключение её эффекта дать не должно (у меня нет ESP, могу только догадываться).

На полном приводе, чтобы начала срабатывать ASR, забуксовать должны 2 колеса - одно переднее и одно заднее.

все верно и доступно написано. единственное поправлю, что отключать ЕСП нужно как и при полном приводе, так и без в сложных дорожных условиях. ЭСП влияет.

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

все верно и доступно написано. единственное поправлю, что отключать ЕСП нужно как и при полном приводе, так и без в сложных дорожных условиях. ЭСП влияет.

Влияет это точно, просто как пока разобраться не могу. Специально ехать на бездор не хочу, а случайно пока не заносило кроме одного маленького раза, так там при нажатии ЕСП машина поехала, но алгоритм не уловил.

ПС - Спасибо за тему.

[sergey585]

Сообщение от LSH

Без заднего привода по дорогам можно и нужно ездить со включенным АБС. На его работу наличие полного привода влияет очень косвенно (чуть быстрее начинает срабатывать АБС).
Если заехали в грязь или песок и попытаетесь выехать, практически сразу начнет срабатывать ASR (антибукс), который будет душить двигатель и притормаживать буксующее колесо. Вот тут-то и нужно доставать заветный предохранитель . Без АБС'а, ASR также отключается.
ESP на пробуксовку не влияет. И отключение её эффекта дать не должно (у меня нет ESP, могу только догадываться).

На полном приводе, чтобы начала срабатывать ASR, забуксовать должны 2 колеса - одно переднее и одно заднее.

Вот спасибо. Наконецто разобрался. Наверное сделаю какойто тумблерок который бутет отключать этот ASR. Вот только достачноли разорвать предохранитель под капотом или же надо тот который в салоне.

Тот который в салоне отключает спидометр, а тот который под капотом не отключает спидометр, но говорите что отключает АБС, а отключаетли в данном случае И АСР. Спидометр то работает у нас через АБС и если при снятии подкапотного предохранителя он остается рабочим то полностью ли отключилась АБС и АСР.

Хоть кто нибуть ставил такие тумблера. Ведь реально при любом бездорожье вся эта електроника является проблемой. Я теперь понял почему я спалил сцепление. Я газую а електроника душит двиг да еше наверное и подтормаживае колеса, а куда деваться бедному сцеплению как только не гореть.

[Simoron]

Сообщение от LSH

Без заднего привода по дорогам можно и нужно ездить со включенным АБС. На его работу наличие полного привода влияет очень косвенно (чуть быстрее начинает срабатывать АБС).
Если заехали в грязь или песок и попытаетесь выехать, практически сразу начнет срабатывать ASR (антибукс), который будет душить двигатель и притормаживать буксующее колесо. Вот тут-то и нужно доставать заветный предохранитель . Без АБС'а, ASR также отключается.
ESP на пробуксовку не влияет. И отключение её эффекта дать не должно (у меня нет ESP, могу только догадываться).

На полном приводе, чтобы начала срабатывать ASR, забуксовать должны 2 колеса - одно переднее и одно заднее.

Все здорово , но как быть в ситуации когда горит значек АБС не работает спидометр, причем у меня как то странно , то появляется , то исчезает и все работает нормально , понимаю что как раз такое поведение не нормально , но разобраться с этим не могу , может кто с таким сталкивался ?

[Simoron]

Сегодня опять , ехал на работу , примерно через 20 минут движения , снова зажегся значек ABS, сервис и перестал работать спидометр , еще через 30 минут он сам по себе погас и снова все заработало ... с этим надо что то делать ?

[AlterEgo]

Сообщение от Simoron

Сегодня опять , ехал на работу , примерно через 20 минут движения , снова зажегся значек ABS, сервис и перестал работать спидометр , еще через 30 минут он сам по себе погас и снова все заработало ... с этим надо что то делать ?

Попробуй почистить кольца на гранатах, может забиты грязью.