Печка

[sergey585]

Сообщение от Aleksandr

Уважаемые,прошу совета. Как снять верхнюю часть торпеды? Опрометчиво соваться боюсь дабы чего не повредить. Суть проблемы:перестал выключаться вентилятор печки и реагировать на изменение оборотов.

Если речи идет о черной верхней накладке,то надо плоской отверткой отколупнуть пластиковые решоточки динамиков на торпеде. Затем там с каждой стороны по одному шурупу. Откручиваем их и тянем накладку на себя и одновременно приоднимаю чуть вверх. Также надо будет хотябы с одной стороны подколупнуть эту накладку и сдвинуть с фиксатора.

Тянуть надо будет уверенно но с умом. Вродебы сломать там нечего поэтому не бойтесь.

[Aleksandr]

Сообщение от sergey585

Если речи идет о черной верхней накладке,то надо плоской отверткой отколупнуть пластиковые решоточки динамиков на торпеде. Затем там с каждой стороны по одному шурупу. Откручиваем их и тянем накладку на себя и одновременно приоднимаю чуть вверх. Также надо будет хотябы с одной стороны подколупнуть эту накладку и сдвинуть с фиксатора.

Тянуть надо будет уверенно но с умом. Вродебы сломать там нечего поэтому не бойтесь.

Спасибо,попробую. Нужно подобраться не к вентилятору,а к какой то плате которая вроде там установлена.

[Timurovets]

Сообщение от Aleksandr

Спасибо,попробую. Нужно подобраться не к вентилятору,а к какой то плате которая вроде там установлена.

плата находится под пластиковой трубой воздуховода к правому дефлектору. трубу начинать снимать слева (Потянуть вправо и потом верх, когда с замка сойдет). потом надо справа отсоеденить от самого дефлевтора. у меня руками не получилось. Пришлось брать здоровенную отвертку и использовать ее ручку как рычаг. Отрывать в сторону лобового стекла. Назад ставится без проблем.

[Timurovets]

А еще чуток. тот транзистор, который рекомендуют как замену чуть больше оригинального размерами и ножки у него толще. Я запарился их подтачивать надфилем. После установки подумал,что проще было выкусить старый, но оставить его ноги и к ним подпаять новый транзюк.

[Губыч]

Коллеги!
За окном уже зима, -15. Заметил, что печка как-то слабо греет, лобовое стекло даже не оттаивает что-то. Термостат в норме, в какую сторону копать? Могу предположить, что завоздушена магистраль на печку (всё таки при разборке движка-то приходилось ОЖ сливать). Что еще может быть?

[Dr.Roman]

Сообщение от Губыч

Коллеги!
За окном уже зима, -15. Заметил, что печка как-то слабо греет, лобовое стекло даже не оттаивает что-то. Термостат в норме, в какую сторону копать? Могу предположить, что завоздушена магистраль на печку (всё таки при разборке движка-то приходилось ОЖ сливать). Что еще может быть?

Вообще воздух на Scenic удаляется не плохо с помощью 2 клапанов. Но попробуй еще раз спустить, попробуй перед открытием клапанов приподнять переднюю левую часть авто.

Второй вариант, это мусор в системе (окислы, ржавчина, осадок если ОЖ вступили в реакцию и т.д.)

Третья- это забиты спирали на печке.

Ну и сам термостат естественно.

[Kasper]

Сообщение от Губыч

Коллеги!
За окном уже зима, -15. Заметил, что печка как-то слабо греет, лобовое стекло даже не оттаивает что-то. Термостат в норме, в какую сторону копать? Могу предположить, что завоздушена магистраль на печку (всё таки при разборке движка-то приходилось ОЖ сливать). Что еще может быть?

Было такое дело. Прошло с заменой фильтра салона.
У нас еще +15на улице.

[Dr.Roman]

Сообщение от Kasper

Было такое дело. Прошло с заменой фильтра салона.
У нас еще +15на улице.

думал как бы что это в первую очередь автор проверил. А это да, осень, листва... а если еще и мотор шумит, то в первую очередь нужно мотор почистить и фильтр, менять или чистить.

[Nick Box]

Сообщение от Губыч

Коллеги!
За окном уже зима, -15. Заметил, что печка как-то слабо греет, лобовое стекло даже не оттаивает что-то. Термостат в норме, в какую сторону копать? Могу предположить, что завоздушена магистраль на печку (всё таки при разборке движка-то приходилось ОЖ сливать). Что еще может быть?

Похожая ситуация! Печка живет своей жизнью. Запотевают стекла на раз в машине. Печка, включенная на максимальную скорость, еле отогревает маленькую дырочку в боковом оконце, через которую видно зеркало. Остальное боковое стекло запотевает и обмерзает полностью. Фильтр перед зимой менялся, сейчас вообще вытащил - эффекта нет. Забор воздуха перед холодами проверил - девственно чистый. Такое чувство, что воздух забирает не снаружи, а вкл. внутренняя рециркуляция на постоянку, такое может быть? Кто подскажет куда копать?
Температуру ставишь на максимум - начинает растягивать окна, но в салоне находиться тяжело от жары, ставишь на минимум - дует все равно достаточно теплым воздухом. Кондиционер не работает после замены двигателя в начале года, так и не собрался посмотреть из-за чего.

[sergey585]

Сообщение от Nick Box

Похожая ситуация! Печка живет своей жизнью. Запотевают стекла на раз в машине. Печка, включенная на максимальную скорость, еле отогревает маленькую дырочку в боковом оконце, через которую видно зеркало. Остальное боковое стекло запотевает и обмерзает полностью. Фильтр перед зимой менялся, сейчас вообще вытащил - эффекта нет. Забор воздуха перед холодами проверил - девственно чистый. Такое чувство, что воздух забирает не снаружи, а вкл. внутренняя рециркуляция на постоянку, такое может быть? Кто подскажет куда копать?
Температуру ставишь на максимум - начинает растягивать окна, но в салоне находиться тяжело от жары, ставишь на минимум - дует все равно достаточно теплым воздухом. Кондиционер не работает после замены двигателя в начале года, так и не собрался посмотреть из-за чего.

Смотри какая ситуация. У нашего климат контроля есть маленькая ябы сказал неприятная особенность. Когда ставиш печку на обогрев на максимальную температуру, то климатконтроль начинает брать воздух сначала извне (т.е. с улицы) и греет авто минут 15, потом начинает соображать, что ну не могу я тебе нагнать максимум беря воздух с улицы и автоматом без какого то бы нибыло предупреждения берет и переключает подачу воздуха на салонную. Мол так нагрею быстрее. Причем когда переключает, та лампачка на кнопке забора воздуха с салона тупо незагораэться.

Поэтому необходимо просто быстрона нажать два раза кнопку забора воздуха с салона. Ну типо включили (что подтверждаеться засветившейся лампочкой в кнопке) и быстроо выключили. Тогда воздух снова принудительно начинает браться с улицы и стекла отпотевают.

И так каждыепятнадцать минут, раза три если на улице минус 10, амесли на улице минус 30, то каждые 15 минут добесконечности.

Я незнаю, это глюк или особенность. Это програмируэться или нет, Но я просто уже привык. Как только слышу, что звук поменялся, я сделал тык тык на кнопку обдува с салона и поехал дальше.

Но как у Вас поведет себя эта кнопка без работающего кондея незнаю. Вполне возможно у Вас просто зафиксировалось на постоянке обдув с салона, но выключиться ли он без работоспособного кондея незнаю.

Но это 100 процентов, что стекла потеют из-за того, что включен обдув с салона. И между прочим многие новые владельцы рексов этого не знают.