Проблема со стрелкой температуры.

[@@@korish@@@]

На что уделить внимание, клеммы хорошо себя чувствуют, но сильно реагирует на левый водительский подъемник, на правый почти не реагирует.
Еще есть реакция на фары и стопари и подъемники, тогда ползет вверх стрелка заметно быстро, понимаю, что просадка тока, но где именно копать, поскольку на правый подъемник почти не реагирует, хотя работает он у меня намного туже, и соответственно он сильнее нагружает сеть.

[Сергей0485]

Сообщение от @@@korish@@@

На что уделить внимание, клеммы хорошо себя чувствуют, но сильно реагирует на левый водительский подъемник, на правый почти не реагирует.
Еще есть реакция на фары и стопари и подъемники, тогда ползет вверх стрелка заметно быстро, понимаю, что просадка тока, но где именно копать, поскольку на правый подъемник почти не реагирует, хотя работает он у меня намного туже, и соответственно он сильнее нагружает сеть.

Все тоже самое, уже год ломаю голову не могу найти причину.

[Alexchip]

проверить массу датчика:
берем мультиметр и делаем такие проверки:
в режиме измерения пост напряжения (ставим предел 20в или меньше, нам нужна чуствительность, если на пределе 20в напряжение не будет меняться - переключить ниже), красный щуп на минусовую клемму акб - черный на корпус датчика темп ОЖ, далее "включаем - фары и стопари и подъемники, тогда ползет вверх стрелка заметно быстро," и наблюдаем за напряжением на мультке - если растет то делаем хорошую массу ДВС-кузов-клемма акб.

если я не угадал, повторите проверки с массой щитка - 24 контакт на щитке это NA - ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ

сообщите тут о результатах

[Сергей0485]

Сообщение от Alexchip

проверить массу датчика:
берем мультиметр и делаем такие проверки:
в режиме измерения пост напряжения (ставим предел 20в или меньше, нам нужна чуствительность, если на пределе 20в напряжение не будет меняться - переключить ниже), красный щуп на минусовую клемму акб - черный на корпус датчика темп ОЖ, далее "включаем - фары и стопари и подъемники, тогда ползет вверх стрелка заметно быстро," и наблюдаем за напряжением на мультке - если растет то делаем хорошую массу ДВС-кузов-клемма акб.

если я не угадал, повторите проверки с массой щитка - 24 контакт на щитке это NA - ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ

сообщите тут о результатах

Извени что с задержкой.
Почистил массу двигателя не помогло.Где еще можно копать.
Вот думаю поставить дополнительную массу на двигатель и на стойке тоже, может помоч или нет, что думаете?
Мерил напряжение изменения были, только когда мерил на миливольтах.