Двигатель DCi F9Q

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey585

Не знаю, я утверждать не буду, но помоему Тебе нагло врут либо СТО -ники (не так собрали), либо плохо шлифанули.

Т.к. (правда на других машинах) не один человек шлифовал головки и ездил дальше без всяких проблем. И я шлифовал на ланосе, вот правда проклудку под голову ставил уже потолще (типа ремонтная).

Поэтому тут надо разбираться, чтобы тебя не кинули.

Извини все чем смог помочь. Поузнавай может и тебе надо поставить более толстую прокладку, т.к. при шлифовке часть ушло, вот прокладкой и догоняют нужный уровень.

Удачи. Мужайся

ГБЦ на дизеле шлифуется иначе, чем на бензине. Вообще то согласно предписания производителя дизель не шлифуют, хотя пропылить можно.

[Adept]

Интиресный вопрос.Нет компрессии во ВСЕХ цилиндрах?Или она низкая?

[sasa1978]

Сообщение от Dr.Roman

ГБЦ на дизеле шлифуется иначе, чем на бензине. Вообще то согласно предписания производителя дизель не шлифуют, хотя пропылить можно.

А как тогда быть с "раковиной" на голове ?

[sasa1978]

Сообщение от sasa1978

А как тогда быть с "раковиной" на голове ?

Уф, отлегло... Позвонили, что завели, что делали, не сказали, но завели. Правды от них все равно не добъешся. Еду забирать.

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

А как тогда быть с "раковиной" на голове ?

Ну официалы много чего говорят "нельзя". Шлифовать можно, хотя мне больше нравится термин "пропылить". А проблема чаще всего в не выставленных толкателях, многие забывают при ремонте ГБЦ, что в ней нет компенсационного механизма как на F4R, а так же нужно учитывать допуски. И в третьих для идеальной настройки ГБЦ нужны регулировочные стаканы.