Renault Scenic RX4

**Dr.Roman** · 13.05.2013, 23:25

я писал по данной проблеме и выкладывал фото, причина устраняется установкой решеткой с "теркой" вниз.

serge47 · 13.05.2013, 23:54

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

я писал по данной проблеме и выкладывал фото, причина устраняется установкой решеткой с "теркой" вниз.

Рома, ссылочку не дашь?

LSH · 14.05.2013, 01:15

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

я писал по данной проблеме и выкладывал фото, причина устраняется установкой решеткой с "теркой" вниз.

О! Я тоже такую конструкцию заколхозил, когда интеркулер чистил

Проблема в том, что Ынжынеры Рено поставили сетку в подкрылке ячейками вверх, из-за чего вся грязь с колеса летит прямо на интеркулер.
Лечится - приклепыванием на подкрылок поверх родной сетки, куска сетки ПВС ячейками вниз.
Пример такой сетки в аттаче. Свой колхоз выложу, если не забуду попозже.

угрюмый · 21.05.2013, 00:23

Срочно нужна помощь!
Помогите определить, какая турбина подойдёт на 1,9 DCI F9Q K748
http://www.saabzauto.ru/index.php?p=...borgwarner-k03
http://www.saabzauto.ru/index.php?p=...arrett-gt1549s
http://www.saabzauto.ru/index.php?p=...urbina-garrett

**Dr.Roman** · 21.05.2013, 09:21

оригинальная турбина GT1549S. Тебе денег не жалко на этот китай? Может дешевле и надежнее отремонтировать?

угрюмый · 21.05.2013, 09:44

Конечно жалко! Поэтому и консультируюсь.
А ремонт - действительно надёжно?

**Dr.Roman** · 21.05.2013, 09:51

Да, на ремонтные турбины гарантия идет от 6 до 12 мес. в зависимости от конторы. Да, по надежности восстановленные не хуже нового китая. Главное причину выхода из строя турбины устранить. по деньгам в Литве стоит около 500$, у поляков немного дешевле.

угрюмый · 21.05.2013, 17:02

"Главное причину выхода из строя турбины устранить"
Движок подъедал масло, примерно 250 гр. на тысячу км. У меня машинка недавно проехал на ней только почти 3000 км. Последнее время стал замечать сизый дым из выхлопной. И вдруг турбинка погнала масло в глушитель (закапало масло через неплотную прокладку на трубе глушителя). Снял турбину - большой люфт вала во всех плоскостях.
А какие возможны причины? Масляное голодание, несоответствие масла, забит воздушный фильтр и интеркулер? Что ещё я забыл упомянуть?
Со всем перечисленным, у меня полный порядок (но это сейчас у меня), а как было до , незнаю.

sasa1978 · 21.05.2013, 17:30

Цитата:

Сообщение от угрюмый

"Главное причину выхода из строя турбины устранить"
Движок подъедал масло, примерно 250 гр. на тысячу км. У меня машинка недавно проехал на ней только почти 3000 км. Последнее время стал замечать сизый дым из выхлопной. И вдруг турбинка погнала масло в глушитель (закапало масло через неплотную прокладку на трубе глушителя). Снял турбину - большой люфт вала во всех проскостях.
А какие возможны причины? Масляное голодание, несоответствие масла, забит воздушный фильтр и интеркулер? Что ещё я забыл упомянуть?
Со всем перечисленным, у меня полный порядок (но это сейчас у меня), а как было до , незнаю.

А что если просто выработала свой ресурс ?

угрюмый · 21.05.2013, 18:55

Да, вполне возможно, что выработала ресурс.

угрюмый · 22.05.2013, 10:08

При снятии турбинки, удивился отсутствию прокладки между корпусом турбы и коллектором. Стал искать, с целью - преобрести, и ... нет нигде, во всяком случае пока, в продаже ненашёл .
Что, может действительно она ставиться без прокладки ?!
И ещё - не пойму какой у меня двигатель, в ПТС указан К748, а на блоке кроме номера двигателя ничего нет(D291204,40). Может всёже 740 ???

**Dr.Roman** · 22.05.2013, 13:49

Цитата:

Сообщение от угрюмый

При снятии турбинки, удивился отсутствию прокладки между корпусом турбы и коллектором. Стал искать, с целью - преобрести, и ... нет нигде, во всяком случае пока, в продаже ненашёл .
Что, может действительно она ставиться без прокладки ?!
И ещё - не пойму какой у меня двигатель, в ПТС указан К748, а на блоке кроме номера двигателя ничего нет(D291204,40). Может всёже 740 ???

Да, действительно, трейгольная прокладка при сборе двс на заводе не устанавливается. Она предусмотрена только в установочном комплекте турбины и идет только в комплекте. Вы также можете ее самостояетельно вырезать из асбесто-метализированного материала. Только не используйте герметики, иимейте ввиду, что очень при сборке ГБЦ механики спешат, и не удаляют герметик выдавленный внутрь ГБЦ (это вторая прокладка ставится из специального состава стоит между прокладкой ГБЦ и прокладкой клапаной крышки), в результате остатки герметика отрываются и забивают сетку, расположенную в районе вакуумного насоса, что нарушает циркуляцию масла.

Полное название ДВС F9Q 740, 748. Но по сути это названия ГБЦ. Дело в том что сами блоки все одинаковые на линейке F8T, а вот ГБЦ разные. Но нужно учитывать, что ДВС по мимо отличий ГБЦ имеют отличия по водяной помпе, выносная и совмещенная.

Уточнить тип вашего ДВС можно по информации расположенной в верхней правой части БЛОКА двигателя, расположенной на прямоугольной площадке. Для восстановления читабельности советую вначале использовать кармедик (ацитон), не используйте для очистки грубую наждачную бумагу.

угрюмый · 22.05.2013, 16:26

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Да, действительно, трейгольная прокладка при сборе двс на заводе не устанавливается. Она предусмотрена только в установочном комплекте турбины и идет только в комплекте. Вы также можете ее самостояетельно вырезать из асбесто-метализированного материала. Только не используйте герметики, иимейте ввиду, что очень при сборке ГБЦ механики спешат, и не удаляют герметик выдавленный внутрь ГБЦ (это вторая прокладка ставится из специального состава стоит между прокладкой ГБЦ и прокладкой клапаной крышки), в результате остатки герметика отрываются и забивают сетку, расположенную в районе вакуумного насоса, что нарушает циркуляцию масла.

Полное название ДВС F9Q 740, 748. Но по сути это названия ГБЦ. Дело в том что сами блоки все одинаковые на линейке F8T, а вот ГБЦ разные. Но нужно учитывать, что ДВС по мимо отличий ГБЦ имеют отличия по водяной помпе, выносная и совмещенная.

Уточнить тип вашего ДВС можно по информации расположенной в верхней правой части БЛОКА двигателя, расположенной на прямоугольной площадке. Для восстановления читабельности советую вначале использовать кармедик (ацитон), не используйте для очистки грубую наждачную бумагу.

Спасибо.
Насчёт герметика, понял. А механикам я машину никогда не доверял, я сам себе механик

**Dr.Roman** · 23.05.2013, 21:28

Цитата:

Сообщение от serge47

Рома, ссылочку не дашь?

Искал не нашел. Сделал фото по новой сетки снаружи, внутри стоит другая более мелкая.

**Dr.Roman** · 23.05.2013, 21:37

Цитата:

Сообщение от угрюмый

Спасибо.
Насчёт герметика, понял. А механикам я машину никогда не доверял, я сам себе механик

вот в помощь