На панели горит "ПРОБЛЕМА ВПРЫСКА"

[опять Игорь]

Не помню. Попробую поискать распечатку дома (должен оставлять).

[KONAN]

Сообщение от опять Игорь

Привет. У меня была такая ошибка. В сервисе говорили, что сервопривод егр накрылся, т.е. наш этот клапан с обратной связью (происходит якобы замер на какую величину открыт клапан, а физически просто ползунок замеряет сопротивление). Таким образом мне терять нечего было, отдал приятелю он этот мотор (от клапана егр) разобрал (развальцевал) почистил (от времени дорожки подгорели, приятель всё почистил), собрал ... и тьфутьфу пока езДЮ без ошибок.

Сообщение от опять Игорь

Не помню. Попробую поискать распечатку дома (должен оставлять).

Вот мне по впрыску ошибка интересна CHECK INGECTION.

[kelast]

Сегодня ехал на дачу на улице +10 .
Застрял в болоте после нескольких прогазовок таки выбрался задним ходом . Но через мгновение машина отупела , загорелась INJECTION FAILURE и заглохла . Сразу не запустилась только после вынимания карточки, на холостых работает проедешь пару метров и та же история. Что интересно глянул на грушу а она зжата как лимон и соляра с нее выходит еле еле .
После 15 минут на холостых проблема пропала и машина поехала и груша стала нормальной и тяга хорошей.
Кто то с таким сталкивался ??

[Shmel-jr]

Сообщение от kelast

Сегодня ехал на дачу на улице +10 .
Застрял в болоте после нескольких прогазовок таки выбрался задним ходом . Но через мгновение машина отупела , загорелась INJECTION FAILURE и заглохла . Сразу не запустилась только после вынимания карточки, на холостых работает проедешь пару метров и та же история. Что интересно глянул на грушу а она зжата как лимон и соляра с нее выходит еле еле .
После 15 минут на холостых проблема пропала и машина поехала и груша стала нормальной и тяга хорошей.
Кто то с таким сталкивался ??

какую-то корягу загнал под топливопровод и он пережался. На очередной кочке корягу выбило и топливо снова стало нормально поступать до груши

[KONAN]

Скорее всего говнеца с бака сосануло,или сетку забило,как-то так,наверное.

[kelast]

Ну из выше сказаного делаю вывод что мелочь но защиту надо поставить .

[KONAN]

Защиту чего?

[kelast]

картера, что б ничего туда не попадало и не пережимало

[kirillrez]

Всем привет!
Прошу Вашей помощи или совета.
Машина Renault Scenic 2, 2004 г. Двигатель 2,0 L, 135 л.с. F4RZ770 C047065
Дело в следующем, после того как из-за поломки демпферного шкива коленвала (или распредвала) загнуло все клапана в движке. Было поменяно все 16 клапанов, все рокера, все гидрокомпенсаторы, ремень ГРМ со всеми роликами, маслосъемные колпачки, помпа, ролик натяжителя поликлинового ремня, поменян антифриз.
После ремонта завелась с первого раза. На холостых работает ровно. Пока температура двигателя не доходит до отметки в 5 делений (я так понимаю, что то норма) машина едет нормально. После выскакивает ошибка check injection и педаль газа становится сверх-чувствительной. Ездил на диагностику, мастер подсоединял CLIP и еще какие-то проги, все выдают одну и ту же ошибку p0638 (моторизированная дроссельная заслонка. Контроль корпуса). CLIP ошибку удалить не может, мастер говорит что почему-то связь обрывается.
Съездил к оффициалам, написали мне поменять верхний датчик кислорода. Поменял. Стало еще хуже. При наборе скорости машину сначала колбасит, потом норм едет, но опять же выше 3000 оборотов не набирает.
Вот что сейчас делать? Дроссельную заслонку менять?
Заранее спасибо!

[Timosha]

Вот и у меня пару раз загоралася chek injection, на скорости 130 , обороты чуть больше 3000, после остановки и заводки ошибка пропала, Clip показал только что была ошибка датчика воздуха, обрыв. Была мысль грязный ЕГР, ЕГР снял, в середине, можно сказать что чистота, или кто то почистил. В чем может быть проблема ?